很多朋友对于汽车放电0.4a正常吗和正常汽车放电多少在范围内不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 汽车正常休眠的电流是多少
- 汽车放电0.4a正常吗 汽车放电怎么测量
- 汽车放了好长时间没动,原地启动能给电瓶充电吗为什么
- 昂科威放电0.08正常吗
- 汽车放电0.4A正常吗,汽车静态放电电流标准
- 汽车长时间不用 电瓶会亏电吗
一、汽车正常休眠的电流是多少
通常车辆的休眠电流不应超过20.0 mA。
休眠电流为点火开关在关闭位置时，仍然存在的微弱电流。正是因为这些休眠电流的存在，以及蓄电池的自然放电，导致车辆在长期停放后容易因蓄电池电量不足而无法启动。
休眠电流的存在，是因为一些控制单元为了保持数据的记忆功能，必须长期供电。
例如音响 *** 要记忆上次听过的频段，空调 *** 要记忆风向和风速设定，还有防盗 *** 的一些传感器也需要长期供电，以保证全天候的 *** 功能。这部分休眠电流的放电，属于蓄电池正常的外部放电。
二、汽车放电0.4a正常吗 汽车放电怎么测量
1、打开发动机盖子，取出钥匙关好车门，找到电瓶，将电瓶负极拆下。
2、万用表打到电流档，红表笔接原车负极电瓶卡子，黑表笔接电瓶负极。
3、 *** 锁好车门，等待几分钟，观察万用表的读数，数值在0.05A以下就是正常，如果高于0.05A就需要查找车身有漏电的地方。此车改装了音响，所以放电稍微高一点。
4、比较常见漏电的地方如顶棚灯后备箱灯未关，或者某个车门没关到位，都会导致有漏电的情况。
三、汽车放了好长时间没动,原地启动能给电瓶充电吗为什么
原地怠速是可以给电瓶充电的电压足够
一般车子的怠速都在700转以上，发动机和发电机的转速比是2.3到3左右。
一般车子的怠速都在700转以上，发动机和发电机的转速比是2.3到3左右。
所以说，怠速的时候，发电机的转速都是1500转以上了。
国家有标准，QC729-2005《汽车用交流发电机技术条件》里面规定的：发电机1000转到10000转的时候，提供的电压应该稳定在14V左右。
这个电压是要比普通12V电瓶电压高的，这样就能形成电势差，给电瓶充电。
就好像是，水高处往低处流的道理差不多。
既然电压够了，接下来就要看电流了，因为电流大小是影响充电的快慢的。
现在家用发电机，输出的额定电流一般都是在100A以上，比如卡罗拉、朗逸的发电机，额定电流都超过100A的。
但是发电机的输出电流是随转速变化的，不是一开就100，怠速的时候是很难达到额定电流的。
同样是前面这篇 *** ：额定电流为105A的发电机，在1500转的时候，输出电流至少应该在40到45A左右。
家用车怠速的情况下，发电机提供的就是14V，40A左右的电流。
电瓶充电的时候，并不是说发电机输出电流多少，输入就是多少。它根据自身的电量和电压情况，要考虑采用不同的充电方式。
这个就像吃饭，我们觉得自己有点胖了，那就少吃点油腻的、脂肪类的东西，糖少吃两颗。
有时候觉得，「哎呀」，自己瘦了，补充点营养，多加餐，甚至来点夜宵，差不多的，它自己会调节。
《上海工程技术大学》期刊有 *** ，《车用阀控铅酸蓄电池及其充电控制策略》上面讲。
现在车用铅酸电池，都是6格串联的小电瓶，加起来电压可以达到12V以上。
采用比较多的充电 *** 是“定流定压充电”，这种充电方式是2个阶段。
第1个阶段，先采用大电流定流的方式充电，每格电瓶差不多达到2.35到2.45V的时候，进入第2个阶段了，改用定压的 *** 充电，直到充满。
你看，一个是定流，一个是定压，恒定的东西不一样。
在充电的第1阶段，电瓶的输入电流为0.4C（库伦）。
很多人不晓得库伦是什么意思，没关系的，反正就是：充电速率。
电瓶容量比如说60Ah（安时），电瓶持续输入0.4C电流的话，1小时能够充进24Ah的电量，而输入瞬时电流是24A。
前面说了：怠速的时候，发电机能够提供40A左右的电流，满足现在24A的电流输入肯定是没问题的。
所以说，原地轰油门才能快速充电的说法，不太对的。
只要怠速的时候，不要开空调、大功率电器，你把这个都用掉了，其实是没有必要原地轰油门的。
怠速充10分钟，时间有点短，可能它是不会进入刚才我说的第2阶段的。
10分钟都按充电第1阶段算，能够充个4Ah的电量差不多。
还是吃饭，有饭后甜点的，有各种怎么样的，但是我赶车，就2分钟，要迟到了，「哇哇哇」两口，是不是？
没吃到甜点，吃饭有可能也没吃饱，大概是这么个状态。
同时电瓶充电是电能转化为化学能的一个过程，铅酸电瓶里的 *** 铅转化成海绵铅和稀 *** ，电能就储存下来了。
转化过程中有能量消耗的，你不可能把吃进去的东西全部转化成脂肪和能量吧？
总有一些东西要出来的，对不对？要浪费掉的，对吧？
车子平时就算是不开，电瓶每天也会掉1%左右的电，假设停了20天，满电掉下来也差不多只有75%了。
《蓄电池储能效率的测试与分析》上面讲：如果当前电瓶容量在75%左右的话，电能转化效率在90%以上。
这么一算，4Ah乘以0.9，真正充进去的电是3.6Ah。
这还没完，车子启动，「咯咯咯咯咯咯」这么来一下也是要用电的，而且消耗得不少。
之前给大家是算过的，假设60Ah的电瓶，启动一次3秒钟，花掉750As（安秒）的电量，也就是0.21Ah。
你再用3.6Ah去减0.21，最后算出来的3.39Ah是比较真实了，差不多是电瓶总电量的6%。
有些车子不是有自动启停功能的吗？
它用的电瓶一般是AGM电瓶，叫做“贫液阀控式蓄电池”，或者是EFB电瓶——“富液型蓄电池”，这些电瓶寿命是比普通电瓶寿命长3倍以上的。
但是瓦尔塔，算比较有名的电池厂了，对不对？它是这么说的：AGM和EFB电瓶实际上和普通电瓶一样都是铅酸电瓶。
只不过是优化了内部的隔板和电解液，来提升循环充电的次数，充电效率不会比普通电瓶快多少的。
就好像跑步，有些鞋子是耐磨，但耐磨是让你可以用得久，不是说你穿那个鞋子能跑得更快。
电瓶在固定的时间内，到底能充到多少电，还是由电瓶自身容量和当前的充电方式决定的。
总得来说，车子停了一个星期了，怠速充个10分钟的电，是能保证电量充足的。
但如果车子停了20多天，来个20分钟会比较稳妥。
当然了，我刚才说的是怠速10分钟充6%左右的电，是比较理想的情况下了。
有些车子，比如说比较老，电瓶用久了，本身的总容量就开始下降了，充进去的电可能就更少了。
所以说，当电瓶容量下降到一定程度的时候，换电瓶吧，不然不光是充得慢，而且还容易亏电，打不着火。
电瓶怎么样才算亏电呢？自己怎么去判断？
四、昂科威放电0.08正常吗
汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。当然，这个还是要看车型来决定的，有些高档车达到80mA也是有可能的。
那么，之所以汽车会有暗电流，就是因为车内有些用电器，是需要时刻保持数据的记忆功能比如音响、空调等等，而且防盗传感器也是需要长期供电的，从而确保汽车的警报功能。所以这就能解释出，为什么汽车会存在漏电的情况了。
静态电流整车暗电流／车身放电量应小于30mA，超过该范围后，会造成放电量过大，需要检查漏电的原因一般情况下小桥车的正常放电电流为0点05A,高档车为0点08A，正常情况下，蓄电池一般静态放置要一个多月到两个月才会放完，如果汽车出现放电电流在0.4A很有可能就是出现漏电现象了。
五、汽车放电0.4A正常吗,汽车静态放电电流标准
汽车并不是单单只是一个机械产品，车上还有很多电子设备和电路，随着汽车的使用，电子设备及电路也会有老化的一天，当设备老化出现故障也是在所难免的，而漏电正是故障最普遍的现象，这就有很多用户对汽车放电0.4A的现象是否正常产生疑惑。
汽车放电0.4A是不太正常的，车型的不同，车辆所装载的蓄电池容量也是不同的，并且汽车静态电流的大小根据车型的不同也会有所不同，往往越是高级的车型所搭载的用电设备就越多，产生的静态电流则越高。
一般情况下小桥车的正常放电电流为0.05A，高档车为0.08A，正常情况下，蓄电池一般静态放置要一个多月到两个月才会放完，如果汽车出现放电电流在0.4A很有可能就是出现漏电现象了。
通常导致汽车漏电的原因一般大致分为三类
之一是停车时未关车上电器导致蓄电池亏电；
第二是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；
第三类是由于车上电器，线束，执行器，传感器等电子元件和电路搭铁造成漏电；
发生漏电现象要尽快检查，更换，因为汽车自燃大部分都是因为电路或者油路老化导致的，特别是在热天，电路老化引起自燃的风险相应也会提高。因此，平时开车用车时要定期进行保养和检查。
六、汽车长时间不用 电瓶会亏电吗
汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持更低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，分三种情况充电：1.起动汽车，用自身发电机充电，半个月应该充满一次。
电瓶电量低于一半，即电压低于13.4V时，电瓶故障灯亮，汽车起动困难，之一种情况半个月应该充满一次。
2、用外接充电器充电，1个月应该充满一次。
电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，第二种情况1个月应该充满一次。
3、离车电瓶充电，3个月应该充满一次。
离车电瓶，电瓶每天漏电1%左右，第三种情况3个月应该充满一次。
二、汽车电瓶故障灯亮，需要及时充电，可以用充电器充电，也可以用1500转60分钟以上充电，再用1900转以上充电60分钟以上，汽车电瓶拆掉，会有数据丢失，需要初始化，俗称 *** 或对码。第三种充电方式要慎用。
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与 *** 头接触是否完好，认真检查 *** 座和 *** 头是否有“打火”烧弧现象，有 *** 路损伤断线等。
2、检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；更高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
3、查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆 *** 盐化。极板的不可逆 *** 盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。
4、在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判 *** 瓶出现不可逆 *** 盐化。
5、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器无 *** 常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的 *** ，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。
6、如果发现有不可逆 *** 盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制更大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。
7、如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆 *** 盐化。对于发生不可逆 *** 盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
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