大家好，今天来为大家解答汽车活塞环的正确安装 *** 这个问题的一些问题点，包括活塞环正反面区分图解也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
一、活塞环怎么正确安装
摩托车活塞环的正确安装。请看下面详细步骤：
之一步，说下部件的名称。一共有五道环，一道衬环，两道油环，两道气环。如图：
第二步，安装衬环。首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。如图：
第三步，安装之一道油环。把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做 *** 。但一般不会选在活塞销孔的上方。如图：
第四步，安装另一道油环。把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与之一道油环的开口对开180度角，不能重叠。如图：
第五步，安装之一道气环。安装之一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与之一道油环的开口对开90度角。如图：
第六步，安装另一道气环。安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与之一道气环的开口对开180度角。如图：
第七步，安装完毕。安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了。如图：
2、不能用力过猛，否则会把环弄断。
二、活塞环正确安装 *** 图 口诀
1、旋转环的内圆切槽进步，外圆切槽环的切槽则向下；
5、活塞环在一壁标注有“上”或“0”、“△”等暗号，在安装功课时，须将有标记的一壁进步安装；
6、桶面环或镀铬环应装在之一道环槽内；
7、安装组合式钢带油环时，应起首将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的启齿错开180°。
活塞环嵌于活塞槽沟内部，是燃油发动机的关键部件，起着密封、导热、控油、支撑等重要作用，它能保证发动机的密封效果，防止燃油气体泄漏，对发动机 *** 能有着很大影响。
活塞环一般都是有使用寿限的，如果活塞环过度磨损或损坏，会引起发动机各种故障，需要及时更换。在安装活塞环时要格外的细心，如果安装不当，也会影响发动机 *** 能。
安装前应彻底检查活塞环和环槽是否清洁，在安装过程中也要保持清洁。此外，还需注意活塞环的安装部位和朝向，
安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。
活塞安装前，需要将活塞环旋转调整，使活塞环开口大约互呈120°角，这样有助于防止在发动机之一次启动时产生过多的窜气，从而导致发动机不容易启动。
4、矩形环、梯形环、桶面环可以作之一气道环。
5、微锥形环安装时，有记号（字母0、U、T）
三、活塞环开口正确安装图
活塞环开口的正确安装示意图如下：1.首先，从发动机缸体上拆下活塞。2.然后使用专用工具活塞环扩张器拆下旧活塞环。3.接下来，需要用环槽清洁剂彻底清洁所有环槽。例如，直角破碎环或带雨刮片的环可以适应活塞环槽。注意不要用钢丝刷清洁环槽，也不要用清洁工具将环槽割得很深。4.如果活塞环的端隙、侧隙和背隙超过技术规格，则需要更换新的活塞环。应注意的是，更换新活塞环时，还必须检查端隙、侧隙和背隙。5.用专用工具测量活塞环端隙。先将活塞环放在距离缸孔上平面15~20mm处，然后用活塞顶上；测量后，如果端面间隙过小，就要检查发动机使用的活塞环是否正确。如果端面间隙太大，有必要重新检查气缸孔直径。在安装活塞环前，彻底检查活塞环和环槽是否清洁，并在安装过程中保持清洁。此外，还需要注意活塞环的安装位置和朝向。活塞环安装 *** 如下：-扭力环的内圆缺口向上，外圆缺口环的缺口向下；-圆锥的小端朝上；-带内倒角的环，倒角朝上；-带外倒角的环，倒角向下；-有标记的一面朝上，桶环或镀铬环应安装在之一个环槽内；-安装组合环时，应先安装轴向衬环，再安装平环和波形环。在波形环的顶部和底部安装一个平环，每个环的开口要错开。
四、汽车活塞环的正确安装
崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
1）活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2）活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3）镀铬环应装在之一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
5）锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
6）扭转环安装时，倒角或切槽应向上。
7）安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹 *** 环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在更低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起 *** 作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。
1.按结构分 A．整体环：在一个环槽中只装配一个零件组成的活塞环。 B．组合环：在一个环槽中装配两个或两个以上零件组成的活塞环。 C．气环：主要用来防止气体泄漏的活塞环。 D．油环：具有回油孔或等效结构，能从缸壁上刮下机油的活塞环。 E．开槽油环：侧面平行，具有两个接触环岸，并有回油孔的油环。 F．开槽螺旋撑簧油环：在开槽油环内加置螺旋撑簧的油环。撑簧能提高径向比压，其对环体内表面的作用力均等。常见于柴油机环。 G．钢带组合油环：由衬环和两片刮环组合而成的油环。衬环的设计随生产厂而异，常见于汽油机环。
2.按断面形状分桶面环、锥面环、内倒角扭曲环、楔形环和梯形环、鼻形环、外台肩扭曲环、内倒角扭曲环、钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等
4.按表面处理分氮化环：氮化层硬度达950HV以上，脆 *** 1级，具有良好的耐磨 *** 和耐蚀 *** 。镀铬环：镀铬层结晶细致紧密光滑，硬度达到850HV以上，耐磨 *** 能非常好，纵横交错的微裂纹 *** ，利于储存润滑油。磷化环：通过化学处理的 *** ，使活塞环表面产生一层磷化膜，对产品起到防锈作用的同时，也可提高环的初期磨合 *** 。氧化环：在高温和强氧化剂的条件下，钢铁材料表面生成一层氧化膜，具有耐腐蚀 *** ，减磨润滑及良好的外观。
五、活塞环标记 GB/T 1149.1—94规定：所有要求有安装方向的活塞环应在上侧面，即接近燃烧室的侧面加以标志。在上侧面标志的环包括：锥面环、内倒角、外切台环、鼻形环、楔形环和要求安装方向的油环，环的上侧面均有标记
五、发动机活塞环的安装 *** ,活塞环正反面区分图解
1、活塞环嵌于活塞槽沟内部，是燃油发动机的关键部件，分气环和油环两种：气环用来密封燃烧室内的压缩空气，油环则用来刮除汽缸上多余的机油。对于发动机活塞环的安装，需注意活塞环的安装顺序和朝向，正确安装才能保证发动机的正常运转。下面是发动机活塞环的安装 *** 。
2、安装发动机活塞环需要使用专用的夹具，在安装时应注意活塞环的安装顺序，一些发动机活塞环采用三道环，包括两道气环和一道油环，而有些则采用四道环，包括三道气环和一道油环。但安装顺序无非是从更底下的油环装起，接着按照第三道气环——第二道气环——之一道气环(银白色)的顺序依次安装。
3、发动机活塞环安装好后，还需要注意活塞环的朝向和开口。一般有字母或者数字的一面向上，没标识的无具体朝向规定，油环不分正反面。各环开口应相互呈120°角错开，为了防止在发动机启动时可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，从而导致发动机不容易启动。
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