今天给各位分享汽车空调概述的知识，其中也会对汽车空调的正确打开方式进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、汽车空调 *** 的组成与工作原理
空调 *** 主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
1)用户按 *** 作程序启动汽车空调 *** 之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会 *** 臭氧层、无毒 *** 、无 *** 、不燃烧、无腐蚀 *** )在密封的空调 *** 中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2)高温高 *** 冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3)高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4)高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6)低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调 *** 中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调 *** 内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
汽车空调 *** 是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风 *** 进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。
这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调 *** 里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调 *** 的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道 *** 流出。
参考资料：百度百科——汽车空调 ***
二、汽车空调技术的发展历程
1、汽车空调技术的发展经历了从低级到高级、从单一功能到多功能的历程，其发展过程大致包括单一供热、单一制冷、冷暖一体化、自动控制、微机控制五个阶段：
2、1)之一阶段：单一供热阶段1 *** 5年,美国更先利用汽车发动机的 *** 水通过加热器进行供热。由加热器、风机和空气滤清器等组成的比较完整的供热 *** 直到1 *** 7年才出现。
3、2)第二阶段：单一制冷阶段1939年，美国Packard汽车公司首次在轿车上安装机械制冷降温的空调装置。这种单一制冷装置只有降温的功能。第二次世界大战后，美国经济迅速发展，使这种带有单一制冷装置的汽车迅速地发展起来。
4、3)第三阶段：冷暖一体化阶段1954年，美国通用汽车公司率先在轿车上安装冷暖一体化空调，其更大的特点是同时具有供热、制冷功能。随着空调技术的发展，冷暖一体化空调基本上具有降温、供热、除湿、通风、过滤、除霜等功能。目前，这种空调仍然在经济型轿车上大量使用。
5、4)第四阶段：自动控制阶段冷暖一体化汽车空调需要人工 *** 纵，这显然会增加驾驶员的工作量，同时控制质量也不太理想。因此，自从冷暖一体化汽车空调出现后，人们就着手研究自动控制的汽车空调。
6、5)第五阶段：微机控制阶段1973年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司联合研究微机控制的汽车空调，1977年同时将微机控制的汽车空调安装在各自生产的汽车上。
7、相对于模拟 *** 控制的自动空调，微机控制的汽车空调增加了显示数字化，制冷、供热、通风三位一体化和故障诊断智能化等功能。高档轿车的自动空调 *** 已经与车身计算机 *** 组成局域 *** ，计算机可以根据车内外的环境条件，自动控制空调 *** 。
8、我国汽车空调技术的发展大致经历了三个阶段：
9、之一阶段是从20世纪60年代初到20世纪70年代末，主要是利用汽车发动机排出的废气或 *** 循环水产生的热量来给车内供暖。
10、第二阶段是从20世纪80年代初到20世纪90年代初。20世纪80年代初，我国从 *** 购进带有制冷功能的汽车空调 *** ，并将其装配在红旗、上海等小轿车和豪华大客车上。
11、20世纪80年代中后期，中国一汽以及上海、北京、广州、佛山等地的汽车厂从日本、德国引进先进的空调生产线和空调生产技术，生产大中型客车、轻型车及轿车的空调 *** 。
12、第三阶段是从20世纪90年代中期到目前，国内一批形成生产规模的汽车空调制造企业纷纷从国外引进先进的压缩机、冷凝器和蒸发器的生产技术和生产线，我国的汽车空调技术已接近世界先进水平。
三、汽车空调主要由哪些部分组成各自的作用是什么
主要由五部分组成：制冷 *** 对车内或车外的空气进行 *** 或除湿，使室内空气变得凉爽舒适。暖风装置主要用于取暖，对车内或车外进入的新鲜空气进行加热，达到取暖除湿的目的。通风装置将外部新鲜空气吸入车内起通风和换气的作用，同时，防止风窗玻璃起雾。空气净化装置用来除去车内空气中的尘埃，臭味，烟气及有毒气体，使车内空气变得清洁。控制 *** 对制冷制暖的温度压力进行控制，同时对车内的温度，风量空气流量进行控制。
四、汽车空调 *** 的组成及工作原理
汽车空调制冷 *** 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭 *** 。制冷 *** 工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭 *** 内循环流动，每个循环有四个基本过程。
汽车空调制冷 *** 由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭 *** 。制冷 *** 工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭 *** 内循环流动，每个循环有四个基本过程。
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机；
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量；
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置；
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
五、汽车空调 *** 的组成及作用
1、汽车空调制冷分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。
2、制冷 *** 内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
3、简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。
六、简述汽车空调制冷 *** 工作原理
1.首先，压缩机将低压端的气态冷媒加压使之成为高压气态冷媒
2.然后，经过冷凝器对加压后的气态冷媒通过散热风扇进行降温（降温过程）使之成为中温高压液体冷媒
3.再经管道流到储液干燥器对中温高压液态冷媒进行过滤，滤出其中的水分与杂质，顺带对中温高压液态冷媒进行节流，使之成为干净稳定的液态冷媒
4.中温高压液态冷媒再经管道流向膨胀阀，膨胀阀就想当于一个喷嘴，把中温高压液态冷媒喷成非常细小的雾珠（低温低压气态冷媒）（类似于汽车喷油嘴）喷入蒸发器
汽化会带走周围的热量，也就是使蒸发器周围的温度非常低，然后再经鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。
5.蒸发器内的低压气态冷媒又经低压管道吸入压缩机，进行下一个循环。
好了，关于汽车空调概述和汽车空调的正确打开方式的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
