很多朋友对于汽车油丝和汽车气囊游丝是什么不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、汽车离合器拉线断了
1、不少人在行驶过程中遇到过离合线被踩断的情况，那种感觉是就是一声“蹦”的声音，离合踏板瞬间没有了感觉，你如果用手一压踏板，那么感觉就是轻飘飘的，不用怀疑，那就是离合线断了。
2、拉线在断前，肯定不正常。踩离合器时要么很重，要么发卡，不可能没预兆，拉线是油丝做的，并且很多根小油线，它不可能一下全部断了，肯定先断一部，然后突然全部断掉。说明你平时没注意或不检查车况。当离合器线断了，也就意味着离合器失灵，失去了这项功能。没有离合器，挂挡起步、换挡都会变得无比困难。
3、这种情况下到底该如何应对呢？懂得一点机械的话，你可以是铁丝接起来，另一边可以小卡子卡住，这样你照常 *** 作，只是离合器行程要么过大不好分离，要么偏小有点打滑，但不影响你开到修理厂。
4、如果当时正在行驶，离合器拉线突然断了,不要停车，此时汽车的档位如果在空档的位置，可根据当时车速判断一下是几档的车速,轻踏一下加速踏板，在发动机转速由高向下落的一瞬间，推入适合当时车速的档位。这种办法其实就是利用油门控制转速，然后在转速升降的过程中切换档位。
5、当离合器拉线断了，汽车是在熄火状态下时，我们可以将汽车档位先挂入一档，然后再启动。需要注意的是在启动车辆时要控制好油门和提前观察好前方的路况，避免紧急情况的发生。停车时两种 *** 都需要提前空挡，避免带挡熄火，以免对变速箱产生损坏。
二、怎么安装汽车气囊油丝
安全气囊游丝更换主要有5步，具体步骤如下。1.用扳手拆开方向盘下左右两颗螺丝
2.用十字改锥卸下两边螺丝和下边一颗小螺丝
4.拔掉下面两条线，拆开三个卡扣，摘下游丝
按照游丝配件上说明，顺时针转到底，逆时针转3.5圈，露出 *** 指示，然后装上方向盘。
三、油丝顶是什么东西是什么
1、为建筑物整体升高应力转移及调整支架
2、时钟弹簧是用来连接主气囊（方向盘上那个）与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，（可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左or右打死时，线束不能被拉断）所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。
四、在车上怎么判断是油丝坏了,坏了有那些故障
一、报出气囊故障灯，游丝断裂，气囊电脑会在仪表上报出故障灯，故障码含义是主气囊电阻过大或者是无穷大，可以确定是游丝断了。
二、车辆喇叭不响，游丝同时也是方向盘喇叭开关导线的载体，断了后喇叭也会不响。
三、如果是多功能方向盘，方向盘上面的各种开关也会失灵。
更换气囊游丝的具体 *** 作步骤如下：
五、汽车发动机润滑 *** 常见的故障有哪些
机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。
（1）发动机起动后，机油压力表读数迅速降低，机油报 *** 闪亮。
（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。
（4）限压阀弹簧弹力过低或调整不当；
（6）机油泵磨损严重，使其供油压力过低；
（8）发动机曲轴轴承、连杆轴承配合间隙过大或凸轮轴轴承间隙过大；
（9）机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常；
（1）机油压力过低或为0时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。首先拔出机油尺，检查机油箱内机油液面高度。若油量不足，应及时添加。若机油不缺，应检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。若机油喷出无力，应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞，旁通阀是否打开，各出油管、油道是否漏油。
（2）检查机油钻度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有2～3mm的油丝，否则即为机油过稀。检查机油中是否含有汽油或水分，若混有汽油或水分，则需检查何处渗漏，并排除故障。
（3）通过 *** 液温度表，观察发动机是否过热，若过热查明原因排除故障。
（4）若以上检查均为正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。
机油压力过高，容易冲坏机油滤清器盖，也会冲坏机油压力传感器。
（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。
（2）限压阀调整不当或被胶质粘住卡死在关闭位置。
（4）机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
（5）机油压力表失准或机油压力传感器失效。
（6）新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小。
（1）发现机油压力过高，应熄火排除故障，否则容易冲破机油滤清器盖或机油压力传感器。
（2）抽出机油尺，检查机油钻度是否过大，过大应更换合适的机油。
（3）卸下机油滤清器，检查滤芯是否堵塞，或旁通阀弹簧弹力是否过强而不能顶开，引起机油压力过高。
（4）检查限压阀是否调整不当（弹簧过硬）。
（5）对于新装发动机，应检查主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承间隙是否过小。
（6）若机油压力突然增高，而未见其它异常现象，应检查机油压力传感器及导线是否有搭铁故障。
（7）接通点火开关，机油表即有压力指示，则应检查机油压力及传感器是否良好。
每次检查时都发现机油减少，平均消耗量超过0.1～0.5ml/100km。
（2）排气管冒蓝烟，机油加注口冒脉动蓝烟。
（4）活塞环抱死或其开口转到同一处。
（5）活塞环磨损严重或弹力不足。
（6）气门导管磨损严重且气门油封损坏。
（9）发动机正时齿轮室盖处漏油。
（1）检查外部是否有泄漏，特别是油底壳、曲轴前后端及凸轮轴后端油堵是否漏油。
（2）若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前、后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置。清理曲轴箱通风管道，尤其是PCV阀处的积碳和结胶。因为曲轴箱通风不畅，会引起曲轴箱内压力升高，出现机油渗漏现象。
（3）若排气管明显冒蓝烟则为烧机油造成的。踏下加速踏板发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，同时机油加注口也冒出大量烟雾，说明活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，活塞环端隙、边隙或背隙过大，活塞环开口转到同一处或活塞环装反，使机油窜入燃烧室。应拆检活塞连杆组。当发动机大负荷运转时，若排气管大量排蓝烟，机油加注口有蓝烟冒出，这是飞溅到气门杆上的机油，沿气门杆与导管间的间隙被吸入燃烧室的结果。若发动机在较短时期冒烟，而油底壳内机油未见减少，这是湿式空气滤清器油面过高被吸入气缸所致，应检查曲轴箱通风装置。
（4）对于采用气 *** 动的汽车，若从贮气筒的放油螺塞处放出较多的机油，则为空气压缩机的活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。
六、汽车方向盘里面有什么叫油丝的东西有什么作用的
汽车方向盘的油丝作用是保证驾驶员前安全气囊等电路连接，在汽车发生冲撞时，安全气囊 *** 能对保护驾乘人员的安全有效。
方向盘的油丝是气囊游丝，又叫时钟弹簧，是用来连接方向盘上的主气囊与气囊的一段线束。
主气囊要随方向盘而转动，气囊游丝缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时自身可以适时的反向松开或者绕的更紧。根据方向盘可旋转圈数来定，一般要留有0.5圈左右的余量。要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断，气囊游丝在中间位置，在汽车正面碰撞时，气囊才能正确膨开。
目前安全气囊 *** 一般为转向盘单气囊 *** ，或者双气囊 *** 。安装有双气囊和安全带预紧器 *** 的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。
两次动作的双安全气囊 *** ，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时， *** 只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。
参考资料来源：百度百科-气囊游丝
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