大家好，今天来为大家解答汽车传动系这个问题的一些问题点，包括汽车传动 *** 组成也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 汽车传动系有几种类型各有什么特点
- 汽车传动系的组成及作用各是什么
- 汽车传动系,转向系,制动系,行驶系的组成及作用
- 汽车传动 *** 有哪几种类型各有什么特点
- 汽车传动 *** 主要由什么组成
- 汽车传动系有哪些类型
一、汽车传动系有几种类型各有什么特点
1、组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。
2、优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
3、缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
4、组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系
5、特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。
6、优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动， *** 纵简单。
7、缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。
8、应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。
9、组成——发动机带动油泵，油泵驱动 *** ， *** 带动驱动桥或直接安装在车轮上。
10、特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。
11、缺点——传动效率低，精度要求高，可靠 *** 差。
12、特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。
13、优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。
二、汽车传动系的组成及作用各是什么
1、汽车传动系的组成包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
2、汽车传动系的作用是保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力 *** 和燃油经济 *** ；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
三、汽车传动系,转向系,制动系,行驶系的组成及作用
1、一、传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成
2、作用：1）减速增矩2）变速变矩3）实现倒车4）必要时中断传动 *** 的动力传递 5）差速功能
3、二、转向系由转向 *** 纵机构、转向传动机构、转向器组成
4、作用：保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶
5、三、制动系由供能装置、控制装置、传动装置、制动器组成
6、四、行驶系由车架、车桥、悬架、车轮（或履带）组成
7、作用：1．接受传动 *** 传来的发动机转矩并产生驱动力；
8、 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；
9、 3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺 *** ；
10、 4．与转向 *** 协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
四、汽车传动 *** 有哪几种类型各有什么特点
1、传动 *** 一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
2、机械式传动系结构简单、工作可靠，得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证车辆在不同条件下能正常行驶。为了适应车辆行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使车辆 *** 、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。
3、液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故目前应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动 *** 纵，因而可使驾驶员的 *** 作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点。
4、静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、 *** 和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由 *** 再又转换为机械能。
五、汽车传动 *** 主要由什么组成
1、汽车传动 *** 主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。
2、汽车行驶过程中采用的传动 *** 作 *** 是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。汽车的传动 *** 作 *** 的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。
3、汽车传动 *** 是由一系列具有弹 *** 和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。
六、汽车传动系有哪些类型
机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车 *** 、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。
液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。
静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、 *** 和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由 *** 再又转换为机械能。
电力式传动系主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置（将直流电再转变为频率可变的交流电的装置）、和电动轮（内部装有牵引电动机和减速器的驱动轮）等组成。
电力式传动系的 *** 能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和 *** 大得多，故只限于在超重型汽车上应用。
车辆动力传递时，需要具备反复将动力切断、连接的功能。车辆从静止状态到将发动机驱动力传递给变速箱输入轴，车辆开始行驶的过程中，驱动力要在两个不同转速的旋转半轴之间传递，这种功能被称为起步功能。
车辆用起步装置分为摩擦离合器装置和液力传递装置。摩擦离合器装置分为两种：一种是与手动变速器组合使用的干式离合器；另一种是在润滑油环境中使用的湿式离合器。
发动机实现更佳输出特 *** 的转速范围与实现更佳油耗特 *** 的转速范围是不同的。而且车辆行驶状态中的低速、高速、加速、减速等由于受周围环境与驾驶者的意图影响而有很大的变化。
起步加速和高速巡航时，如果不改变发动机转速和车轴转速的比例，很难高效率地利用发动机的输出功率。这种对转速比，即驱动力比进行变换的装置称为变速器。变速器分为驾驶员手动 *** 作的手动变速器和根据运行状态自动判断更佳转速的自动变速器。
自动变速器一边由具有起步、变速两个功能的液力变矩器和能够根据行驶状态自动选择不同多速 *** 液压式自动选择不同多速 *** 液压式自动变速装置组成。
参考资料来源：百度百科-汽车传动 ***
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