大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下双面镀锌钢板的汽车的问题，以及和汽车镀锌板哪些部位的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 二代逸动是双面镀锌板吗
- 什么牌子的国产车防锈做得更好
- 为什么汽车车身多采用镀锌钢板,而不采用不锈钢板
- ...汽车防锈底盘处理,麻烦拉马拉酸钢板是否是双面镀锌钢板
- 防锈是关键,哪些国产车用了 镀锌钢板
- 国产车有哪些车型是使用双面镀锌板的
- 汽车车身材料有哪几种
一、二代逸动是双面镀锌板吗
【太平洋汽车网】二代逸动不是双面镀锌板，而是采用冷轧板。长安逸动采用增大排气管与地板的距离，减少辐射的温度，按流体力学将地板中通道设计成凹形造型，有利于空气流动和降低地板温度。
既然逸动在长安汽车中的地位这么高，那长安汽车肯定是不会亏待它的，因此还推出了两厢版的逸动XT，据悉，长安第二代逸动XT将会在八月底上市。但是对于号称"最美两厢车"的逸动XT来说，很多车主都是不买账的，毕竟长安"生锈"的标签恰好也是从逸动车型衍生出来的。
来自河南开封的朱女士在2014年9月8日在开封博奥4S店购买了2014款1.6L手动豪华型长安逸动轿车，在新车一两年的时候还没问题，两年后就逐渐发现车辆有生锈的迹象了。期间朱女士还问了很多长安的车主，在网上也查询了很多资料，发现车身生锈的情况并不是偶然，但长安汽车却对此不闻不问。
在汽车投诉网上，也收到很多关于长安逸动车型的生锈投诉案例，而且除了逸动车型之外，长安旗下的CS7
5、悦翔、CS35等车型也有车主反映有生锈的问题。那长安生锈的问题到底是如何产生？
为省成本，从源头下手对于长安生锈的事件来说，这么长时间以来，其实很多消费者都已经知道是什么原因造成的了。例如在钢板材质的选择上，很多车企使用的是双面镀锌板，而长安则是使用冷轧板。这两种钢材一吨差价就高达500元，在大量使用这种钢材的情况下，材料成本确实能够为车企省了不少钱，但如果冷轧板的防锈措施不过关的话，那么就会非常容易导致生锈，甚至锈穿钢板。
汽车生锈的危害对于汽车生锈来说，如果是车身下裙有一点锈迹，可能有部分车主也认为问题不大，似乎对车辆的驾驶也没有造成多大影响。但在这里先看一组数据：数据显示，车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，因此一旦发生交通事故，车身的刚 *** 则会因为汽车锈蚀而被减弱数倍，造成更为严重的生命财产损失。一般在车祸中的人员伤亡，大部分都是因为车身结构变形导致的，因此车辆生锈对于车辆安全问题来说，还是很重要的一环。
总结长安汽车在2014年-2016年这3年期间，连续三年夺得自主品牌销量冠军，可以说是自主品牌中的一哥，但是在2017年却被吉利抢走了一哥的位置。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、什么牌子的国产车防锈做得更好
1、国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得更好。
2、国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得更好；吉利、奇瑞、比亚迪等众多车型，在防锈方面做得比较差。经过数十年的发展，国产车在外观和配置皆取得了长足的进步，很多国产车造得比合资车都漂亮，但国产车较之合资车，防锈问题多少还存在一些差距。
3、国产轿车在耐腐蚀方面的表现并不理想，主要是受保养水平的影响较大。举例来说，每辆车基本的保养说明书都有规定每次保养或间隔一段时间检查车辆的排水管、排水口是否堵塞，但是实际上保养费用较低的国产车在保养时4s店一般都会跳过，而排水 *** 是汽车金属生锈的主要原因。
4、目前汽车采用的钢板主要分为三种：双面镀锌钢板、单面镀锌钢板以及冷轧钢板，而这三种钢板中，双面镀锌板成本更高而且防锈能力最强，单面镀锌钢板防锈能力居中，冷轧钢板防锈能力最差。
5、很多车企为了控制成本，以次充好采用了大量防锈能力最差的冷轧钢板。其次，汽车涂装工艺分为电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、面漆四道工序，很多车企在涂装工艺上动起了歪脑筋，以至于很多车型很容易出现生锈问题。
三、为什么汽车车身多采用镀锌钢板,而不采用不锈钢板
1、使用镀锌钢板的更大优势在于成本低，现在电镀锌工艺基本已经面临淘汰，部分厂家使用合金催化镀膜等更加环保的表面处理技术进行替代，完成成本控制。
2、使用铝合金材质的更大作用就是可以降低车辆的重量，降低油耗，但铝合金成本太高，所以只有豪华品牌才使用铝合金材质，普通车基本上没有使用。加上不锈钢，这两种金属 *** 比钢板和塑料贵很多，这两种金属虽然不生锈，但是汽车需要做各种颜色的，利用烤漆保护汽车外壳，采用钢板，和塑料，就可以满足汽车使用要求了，而且成本低，比铝合金和不锈钢生产成本低很多。
3、在大多数汽车中，黑色金属约占汽车车身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金属即铁碳合金，根据常见金属材料在车身上的应用场合不同，铁碳合金可分为普通低碳钢板和特殊钢板。
4、由于环保限产的影响，传统电镀要满足市场需求，就必须支出惨重的环境保护费用，部分地区甚至明令电镀生产线限期进行环保整改，所以目前环保表面处理技术的市场空间很大。
四、...汽车防锈底盘处理,麻烦拉马拉酸钢板是否是双面镀锌钢板
*** 昂克赛拉的底盘采用了创驰蓝天设计理念，轻量化、 *** 更强被融入到底盘的设计之中。在前悬架方面， *** 昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式 *** 悬架，下摆臂为双层钢板冲压 *** 而成。副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压 *** 而成，整体的 *** 相比单层冲压钢板要好。L型的下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接，但副车架与车身的连接则没有使用橡胶垫，使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。
五、防锈是关键,哪些国产车用了 镀锌钢板
双面镀锌钢板，即汽车行业里所说的热镀锌板。由于镀锌层有非常强的抗氧化腐蚀能力，可有效防锈蚀，所以在汽车车身制造领域得到广泛的运用。前几年，进口和合资品牌汽车如，大众，通用，福特，等对镀锌材料的使用率非常高，整车钣金有近90%左右的材料使用了热镀锌钢板，也一度获得了国内消费者的青睐。
耐蚀 *** 、上漆 *** 、成形 *** 及点焊 *** 。
用途极为广泛，主要用于小家电产品需要良好外观的部件，但较之SECC，其 *** 贵一些，故此很多厂家为节省成本均改用SECC。
按锌划分：锌花的大小和锌层厚度能说明镀锌质量的好坏，越小越厚越好。厂家也可以增加耐指纹处理。还有就是可通过其镀层来区分，如Z12表示双面镀层量总和120g/mm。
2、随着近几年国内汽车市场的竞争越来越激烈，同时，汽车也取消了原15年的报废年限，所以，顾客对汽车的耐久 *** ,车身的防腐蚀 *** 的要求越来越高。国内汽车厂家也意识到这个问题，在汽车车身材料的选用，上也慢慢开始引入了镀锌材料。
长安逸动的镀锌板约占车身的20%左右,力帆X70的镀锌材料占车身的30%左右。同时，人们的安全意识也越来越高，很多中，高级汽车已开始大量运用铝合金材料,热成型材料，整车的强度、轻量化和耐久 *** 得到了大幅提升。
六、国产车有哪些车型是使用双面镀锌板的
1、在当前的汽车市场中，许多自主品牌的车辆和入门级合资车型普遍采用的是普通冷轧板。然而，一线品牌的汽车制造商倾向于采用双面镀锌板，这是国际汽车行业普遍认可的做法。冷轧板未经特殊处理，直接轧制而成，而双面镀锌板则通过化学工艺在普通冷轧板表面镀上一层锌，以提升其防锈 *** 能。
2、双面镀锌板因其显著的防锈特 *** ，在高端汽车制造中占据重要地位。它能显著延长车身的使用寿命，增强车辆的耐用 *** 和整体品质，尤其在应对恶劣环境和路况时，其抗腐蚀能力更为显著。因此，许多一线品牌如奔驰、宝马、奥迪等，在其车型设计中优先选用双面镀锌板。
3、然而，双面镀锌板的 *** 相对较高，这使得它并非所有车型的首选。在成本效益的考量下，中低端车型往往选择更为经济的钢板。同时，双面镀锌板的生产技术要求较高，严格的工艺控制和高质量的材料选择是确保其 *** 能的关键。
七、汽车车身材料有哪几种
现在除了铁，有的地方也用塑料。汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华.巴特首次制成了全金属的车身，1 *** 5年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。目前汽车上应用的材料有：一镀锌薄钢板从20世纪70年 *** 始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。在近代，轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海 *** 车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。二普通低碳钢版在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑 *** 加工 *** 能，强度和 *** 也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出 *** 度汽车钢材系列钢板。这种 *** 度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化 *** 得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用 *** 度特 *** ，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械 *** 能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用 *** 度钢板只需厚度0.8毫米。采用 *** 度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击 *** 能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车
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