老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海论坛汽车之家和汽车之家上海大众的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海论坛汽车之家以及汽车之家上海大众的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、别克英朗论坛汽车之家
1、总结以上5位别克英朗车主，无论是购买13T混动版还是15L四缸版的车主，在实际使用过程中，最满意的普遍都是座位的舒适 *** 好，空间表现优异外观造型大气驾驶感受优秀油耗较低，最不满意的普遍都是内饰的塑料件。
2、他之前也时常开 *** 的昂克赛拉15L，英朗上这款10T三缸发动机的表现和昂克赛拉15L四缸机并没有明显区别，无论是怠速抖动，还是加速时的动静当然，由于两款发动机一个是涡轮增压一个是自然吸气，发力上会有区别关。
3、目前全新的别克英朗，采用了10t的发动机和13t的发动机，并且采用的是三缸发动机，油耗相较于老款确实下降非常多但是被人吐槽的三缸机的抖动问题，也确实影响了别克英朗的汽车销量，厂家只有不断降价来拉升销量别克英朗。
4、8毛一公里，100公里80块钱，也就是百公里油耗107升，按照你说的纯市区，路况良好的行驶环境，你的油耗略偏高，英朗16手动档如果不堵车的市区，应该在百公里9个油左右的水平，也就是1公里7毛不到的 *** ，所以你应该。
5、别克英朗的优点1首先是 *** ，落地8万多，还有 *** 补贴，比较划算外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手内部空间很大，坐着也比较舒服配置丰富，对司机很友好还是手刹吧，现在都是电子刹，也加不。
6、quot日系质量王quot雷克萨斯ES，颇受90后年轻人所青睐伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，成功的汽车品牌除了需要享有极高的 *** 价比外，更要明晰自身的价值 *** 正如英朗别克英朗是别克顺应时代缔造的一款紧凑型车，凭借着凌厉。
7、首先换最简单的空气滤芯打开引擎盖，在你的左前方有一个方盒子连着粗管子，盒子周围有六颗螺丝，用十字刀拧开，把盖拿下，然后再把里面的旧空滤拿出来，把新的放进去，最后盖上盖子上好螺丝就OK了空调滤芯在副。
8、别克英朗xt16t时尚运动型全款买车总共更低多少钱您好！ 14款更低1715W希望对你有帮助英朗xt16t怎么样您好，我是英朗论坛的会长，16T的运动款，动力十足，个人很喜欢新款的英朗，尤其是GT，英朗遵循美。
9、2021款上汽通用别克英朗共推出4款车型，售价区间为1199 *** 万元新车 *** 为合资紧凑型车，搭载15L四缸自然吸气发动机和13T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成，与之匹配的传动 *** 均为6挡手自一体变速箱加。
10、座椅方面，别克英朗的座椅支撑 *** 和包裹 *** 较为不错，值得点赞总而言之，别克英朗是一款非常合格的家用车，如果有消费者朋友喜欢这款车，确实可以考虑入手本文来源于汽车之家车家号作者，不 *** 汽车之家的观点立场。
11、最起码我身边的同事都是这样的，之前在买车的时候，我心里面的目标也是很明确的，就是想买一台合资车在这个价位区间里面能选择的也不多最后我发现了这款别克英朗 *** 真的是很便宜，优惠力度很大所以最终就选择了这。
12、全新英朗共有18t和15n两大车型系列18t车型搭载14l *** vt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出更大功率106kw4900~6000rpm，更大扭矩200nm1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为59l。
13、现在很多合资汽车的 *** 都变得非常的亲民，所以很多朋友们购买合资车也不一定要花费大笔的预算，今天我们就来聊一款 *** 非常亲民的别克英朗车型很多朋友可能都觉得别克英朗的 *** 价比还是非常出色的，其凭借着靓丽的外观以及高 *** 价。
14、车辆信息2017年的别克英朗GT，15L自动挡，行驶约13万公里故障信息车辆行驶时底盘下面有“咚咚”异响声据车主描述车子走水泥路面或者过减速带底盘下面传来“咚咚”异响声，而且声音一会在左边，一会在右边检查。
15、此外，从车主社区论坛也可以认识到，这款新车的噪音问题会随着使用时间的提高而更加显著3车漆太稀不要以为车漆是日系车的“专属”别克英朗的车漆也一样不足虽然车漆厚度并不 *** 汽车的可靠 *** 水平，其他车在轻微。
16、汽车之家 20160518销售上海通用别克英朗GT水箱框架上盖板上海通用别克英朗GT 16L，1我们销售的上海通用别克英朗GT水箱框架上盖板为原厂正品配件，包括上海通用别克英朗GT所有年款16L，18L，排量车型发动。
二、外牌车在上海:上不了的高架,进不了的内环
撰文｜熊宇翔、张传宇?编辑｜路由社
2019年11月1日，北京祭出史上最严进京证。一年365天中，给外牌车辆只留下了84天的进京通行权，在京外牌车主迎来“至暗时刻”。
不知是否巧合，一年零一天后，上海亦步亦趋，将在11月2日对外地车开启史上最严限行模式——当然，还没有做到像北京那么严格。但这也意味着上海市区便捷的高架桥，会在工作日的白天（7-20点）将外地牌照车辆拒之门外。
上海道路上愈发宝贵的路权，正被收得越来越紧。
有人说，这是超级城市上海缓解交通拥堵的必经之路；有人说，这是上海推广新能源汽车普及的又一妙招；还有人说，上海的包容之姿，正在最严限行令下渐渐褪色。
所谓祸福相倚，凡事总有利弊的多面 *** ，限行政策升级从严之下的上海，究竟是给谁带来了“划算”，又在上演着哪些心酸？
10月24日，上海官方发布了新的交通限行措施，简单概括一下其内容，主要是“自11月2日起，工作日7-20点外牌及临牌小客车不得上高架（笔者注：该时间段上述车辆仍可在地面道路通行，但更拥堵、效率更低）”以及”明年五一后，在上海内环以内地面道路上，外牌、临牌车将不得在早晚高峰（早上7-10点，下午4-7点）时段上路。”
显然，在巨大的环保压力和交通压力下，外牌车再次成为上海交通限行措施的开刀对象。在此之前，上海其实已经要求外牌车在早晚高峰时段不得驶上高架，以减缓拥堵。
但有不少人尤其是沪牌车主认为，上海过去对外牌车其实过于宽容了，除了早晚高峰，外牌车几乎与沪牌车享有同样的路权。与上海毗邻的杭州，早在2014年就 *** 了外牌车上高架。而北京去年推行进京证新规，则是直接给外地车辆加上了一年只能进京84天的硬 *** *** ，让一张京牌更显可贵。
根据2019年上海交通运行监测年报，上海市道路上大约有170万辆外牌车运行。而在 *** 部今年1月发布的数据中，上海的机动车保有量也才415.8万辆。这意味在上海，有将近三分之一的交通流是外牌车制造的。
正因如此，上海对外牌车的限行升级，被认为可以更好地减少拥堵。
但对于170万外牌车主来说，这是“上海不欢迎外地人”的又一举措。有外地车主自嘲，从前是外地人不配在上海开车上下班，现在外地人已经不配在白天开车进上海城。
但实际上，不少上海本地 *** 因为限行新规“中枪”。据路由社了解，因为上海机动车号牌拍卖成交价高企，平均 *** 已达到9万余元，不少上海本地人在衡量需求后，选择挂外地牌照，降低用车总成本。而新规的 *** ，无异于逼迫他们掏钱拍牌，或者掏钱买新能源车。
在网上关于限行新政的讨论中，我们看见了一条颇为心酸的评论——不少在上海行驶的汽车，其实比那块写着“沪XXXXXXX”的铁皮牌子，贵不了几万。
去年进京证新规颁布后，北京机动车牌照摇号排队名单一度大涨。参照这一经验，上海限行新规的 *** ，也很可能让一张沪牌（当然，沪C除外）的拍卖 *** 再度上扬，“牌车同价”也许将不再只是个玩笑。
此时，购置一台“买车即送绿牌”的新能源汽车（注：政策要求车主需有可安装充电桩的固定车位，但在实际 *** 作中卡得不严，有大量 *** 公司提供挂靠服务，一些4S店甚至提供一条龙解决方案）将成为最合算的选择。由于极高的 *** 价比，上海的新能源汽车市场将被限行措施进一步激活。
长期观察新能源汽车消费市场的大V朱玉龙就提到了一组数据，2019年上海新能源汽车上险数为6.7万辆，今年这一数据很可能会突破10万辆。显然，在政策硬 *** 规定下，一部分外牌车主选择购买新能源汽车几成必然。
然而，也有人认为，限行新政经过一系列传导作用后，对影响每个人出行的拥堵问题，或许缓解有限。因为，逐渐趋严的限行措施会削减道路上的外牌车运力，将交通压力分流至公共交通，面对出行刚需，出行市场尤其是网约车市场必然增加运力投放。
若按此逻辑，此消彼长之间，一定时间尤其是上下班高峰期，道路上的车辆总数仍然没有得到有效控制，拥堵问题并未“治本”。或者说，如果不增加上海的道路总体通行能力，不提高通行效率，那么对外牌车的限行，并不能有效造福需要出行的每一个人，反而更像是一次对路权和利益的重新分配。
在上海限行新规发布后，路由社采访了一批上海车主，他们对新政策的反应也像网上的讨论一样，真实而 *** 。
“在朋友圈看到上海限行消息的时候，我正被堵在陆家嘴世纪大道上，当时我的之一反应是突然和不知所措。”互联网从业者小陈在接受路由社采访时说道。
自大学毕业以来，小陈已经在上海工作生活了四年。而就在去年，因为婚期临近，加上日常用车的增多，小陈购买了自己人生的之一辆车，并上了自己老家的牌照。“当时并没有考虑那么多，觉得自己工作虽然在中环，但是用外牌也同样方便，而且拍沪牌还得等，所以就先上了老家的牌照。”
在路由社采访的过程中，我们发现与小陈一样考量的年轻人有很多。在他们的印象，上海历来都是以宽容著称。日常场景中，即使在早晚高峰不能上高架，但是地面通勤也未尝不可。
这一次限行政策的突然来袭，很大程度上击碎了他们对于上海的某些幻想。甚至有人发出了“未经公示的规定，是不是不符合流程”的疑问。
当然，小陈只是在沪外牌车主的一个缩影，茫然和失望是他们心情的主基调。另一边，对于有沪牌的消费者而言，他们则表现出了庆幸。
很多沪牌车主都在调侃，“花了小十万的沪‘铁牌’终于有点价值了””；还有刚刚踩点拿牌的车主，开启了炫耀模式：“刚刚到手的沪牌，真香”，“一次代拍没中赶紧找了代拍，然后两次就拍中，现在感觉自己真的很明智”。
此外，很多早就拍到沪牌的用户则显得更为理智。
“上海的市区车辆通行效率越来越低，特别是浦西内环高架等几个主干道，限行规定对于缓解拥堵，效果应该会立竿见影。这一次，高峰时间的延长，限行范围的扩大，表明上海市 *** 也是痛下决心，力度真的很大，出乎之前民间呼吁意料之外。”一位2017年9月份拍中沪牌的车主在接受采访时这样说道。
另一个沪牌车主则进一步对路由社表示，“对于上海这样的城市来说，车肯定是越来越多的，这样的限牌行为也是必然。除了缓解市区的拥堵，限行规定背后还有两个用意，那就是促进沪牌和新能源车的消费。”
而对于少部分住在上海内环，却挂着外地牌照的上海本地人而言，限行缓解的意义，远远不及生活的现实意义，“上海人怎么会不想上上海牌？有钱还要能拍得到，太难了，身边连续拍了十几个月的朋友一把一把的。”一位上海人在知乎留下了这样的感慨，“黄牛的嘴脸天天浮现在我脑海。”
另一方面，身为外牌车主，家在内环，上班在外环之外的新上海人，也发出了“这次看来是 *** 上梁山了”，“如果内环都限行了，下一步是不是就要限号了”的感叹。对于那些在内环以内做生意、送货的人而言，“赶在政策实施之前，买一辆新能源车是我最新的打算。”
新能源车会是更好的解法吗？在诸多社交平台、论坛中，几乎所有人都为所有遇到限行麻烦的用户出了一个“购买新能源车、上绿牌”的主意。“拍牌拍不到，终究要成为特斯拉的‘韭菜’，”小陈在采访最后直言。这或许 *** 了很多想要留在上海的年轻人的心声。
但仍有很多人对于“内环地面一刀切”的政策，抱有期望：兴许后续政策细化后，限行情况没那么严峻呢？“持续观望，过了年再看”，也是部分人的想法之一。
只是，对于小陈这样的年轻人而言，一次突然紧缩的限行，已经动摇了他定居上海的决心，即使 *** 已经拿到了上海户口，有了购房资格。
“你可能会因为限行失去两个人才，上海。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不 *** 汽车之家的观点立场。
三、看车展看房车展,第十七届上海国际房车露营展在国家会展中心
2023年4月27日，为期10天的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（一下简称“2023上海车展”）在国家会展中心（上海） *** 落幕。作为 *** 全面放开后的之一个全球 *** 车展，本届2023上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，再度成为全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。
据官方数据统计，2023上海车展共吸引了1000余家企业积极参展，启用国家会展中心（上海）13个室内展馆，展出总面积36万平方米，展示车型1200个，展车1413台，其中全球首发车93台（含跨国公司全球首发车28台）、概念车 *** 台。同时，新能源车作为本次2023上海车展更大亮点，各种纯电汽车成为车展现场当之无愧的C位， 现场展出新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。
本届车展共计接待13000余名中外记者竞相采访报道，海内外参展观众90.6万人次，各大车企及相关参展企业也在为期两天的媒体日举行了151场新闻发布会。从“拥抱新变化”到“拥抱汽车行业新时代”，2023上海车展在为参展观众带来 *** 汽车盛会的同时，也反映出中国汽车行业向电动化、智能化、网联化快速发展的趋势。
另外值得一提的是，过去“小众”的房车也登上了这个耀眼的国际 *** 舞台，除了常规的乘用车以外，2023上海车展还吸引了包括阿莫迪罗、上汽大通、长城览众、旌航房车等在内的房车厂家参展，霸气的外观、独特的造型，吸引了不少观众驻足围观。当然更多的房车车型将集中在第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展亮相，欢迎想要近距离欣赏大量房车的朋友前来体验。
第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展是路程网x房车行在上海2023首场A类房车展——第十六届上海国际房车展“房车+配件” *** 成功的基础上，对“房车+”概念的全新探索，打造“房车+露营”的全新展出形式，即将于2023年5月19日-22日在国家会展中心（上海）上演，接档上海车展的精彩，为大家带来不同于车展的房车露营沉浸式逛展体验。
新起点：本届第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展是在RVSHOW房车展连续25届展会成功经验的基础上，围绕“房车+”概念为核心，推出首届上海国际露营展，并首次采用上海国际房车展+上海国际露营展双展联动的全新展出形式，“房车+露营”的沉浸式场景搭建，方便参展观众在观赏大量房车整车的同时，可以深度领略房车露营的魅力。
新规模：本次展会在往届基础上，展出规模进一步扩大，总展出面积达到约80000平方米，并分为两大主题展区，即房车展区与露营展区。其中房车展区展出面积约50000平方米，露营展区展出面积约30000平方米，让参展观众一次就能逛过瘾。
新体验：本届展会除继续展出近千款新房车及大量房车产品以外，还将 *** 内外房车露营行业知名品牌/企业，为大家带来超多露营装备、户外用品、自驾游装备、房车配件、营地教育、房车旅游、房车租赁、露营地、改装车/豪车等房车露营全产业链产品供大家尽情选择，品类丰富、更为齐全，为到场观众打造房车露营全产业链产品一站式采购盛会，致力让每位观众都能乘兴而来、满载而归。
新场景：相较以往，本次第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展将深度链接房车露营相关行业企业，以全新场景搭建增强现场实际体验，加强房车与露营的关联 *** ，并将联合嘉丰名车带来“露营荟”城市露营场景，在展会现场打造包括汽车后备箱集市、露营集市、复古老爷车、古董车等在内的都市潮玩聚会圣地。
新活动：展会同期，现场还将召开系列精彩活动，进一步丰富参展观众逛展体验。其中，由路程网x房车行主办的房车露营年度大会将贯穿展会全程，在展会主舞台处为大家带来包括展会开幕式、2023中国房车露营行业年度大会、2023上海国际营地教育与户外露营产业大会、第九届房车/露营达人分享交流会等在内的精彩内容。此外，房车新产品发布会、露营新产品发布会、汽车后备箱集市、RTRV高峰论坛、租赁型房车逆向采购会、旅游联合/战略合作推介会等众多精彩活动也将在展会期间陆续与大家见面。
新生活：本次第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展已被纳入上海第四届“五五购物节”——2023年上海汽车文化节-“车生活”版块，本届汽车文化节围绕“智享车盛典，联动新时代”为主题，在提质增能、稳增长、促发展的背景下，开展5大版块18项汽车文化主题活动，第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展作为2023年上海汽车文化节-“车生活”版块的重要一环，将充分展示房车露营新生活的魅力，为汽车文化发展贡献锦薄之力。
是延续，亦是全新起点，“房车+露营”，双展联动，等你见证不一样的精彩！2023年5月19日-22日，国家会展中心（上海），第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展与您相约上海，我们不见不散！
第十七届上海国际房车展暨2023国际露营展
（第十七届上海国际房车露营博览会、上海国际汽车露营与自驾旅游博览会、上海国际营地教育及户外露营产业展览会）
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