很多朋友对于杭州地铁4期和杭州地铁四期规划图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、杭州地铁四期不建的有哪些
浙江省 *** 近日发布《浙江省重大建设项目“十四五”规划》，向社会公众征集意见。其中提到了大家最关心的杭州地铁三期和规划四期建设、沪杭城际、杭州下沙至长安城际铁路、沪乍杭铁路、杭州至德清城际铁路等。
关于杭州地铁四期规划，明确提出，拟建线路共13条（新线7条、延伸线6条），全长299.8公里。
沪杭城际（沪乍高铁复线）设计为双线，电化。设计速度350公里/小时，全长202公里，其中浙江境内100公里。
杭州下沙至长安城际铁路起自杭州地铁1号线文海南路站，终于海宁汽车西站，途经杭州下沙、海宁许村、长安，设计速度120公里/小时，全长约22.7公里。
2019年的时候，有关部门启动长安至杭州下沙轨道交通规划研究，连接海宁长安镇和下沙大学城北。
按照2018年海宁方面规划的线路方案，这条连接线从萧山国际机场向北引出，过钱塘江后经奥特莱斯，到海宁（高铁）西站。
基本按照北起仰山路与青年路交叉口，经仰山路、长安路（规划）、天明路（规划）、海航路（规划）、启航路、安澜路、建设路、文海北路，至文海南路与学府街交叉口的走向设计。
全线初步规划设站20座，主要有中心广场站、东方学院站、海杭路站、启潮路站、白沙路站、启辉路站、奥特莱斯站、银海街站等。
当时初步设计的线路总长为19公里左右，现在的公告中显示，总长达到22.7公里左右，线路长度有所增加，辐射的范围也会增加。
如按照地铁模式建设，长安镇不仅能通过杭海城际连通杭州，也可以通过长安至下沙地铁连通杭州。
而长安至下沙地铁线经过的沿江区域，或许有机会成为类似“钱江新城二期”的开发热土，成为海宁拥江发展、打造国际住宅和商务区的前沿地。
沪乍杭铁路设计为三线，电化。设计速度160-350公里/小时，客专全长1 *** .7公里，其中浙江境内141.6公里；货线全长74.2公里，其中浙江境内57.6公里。总投资437亿元。
杭州至德清城际铁路以地铁10号线新兴路站为起点，途经余杭仁和、德清城区，终于德清高铁站，全长约36.1公里（德清境内约24.5公里、杭州余杭境内约11.6公里），设站13座。设计速度120公里/小时。
2020年6月，杭州至德清城际铁路启动国际招标，当时的招标公告上，杭德城际铁路全长约35公里，起于杭州地铁10号线一期工程终点站新兴路站，终于宁杭高铁德清站。其中，余杭区内约11.5公里，德清境内约23.1公里。这次“十四五”规划意见中可以看见，杭州至德清城际铁路又变长了1公里。
一直以来，杭德城际铁路备受杭州、德清两地市民的关注。它的线路走向，站点分布又是怎么样的？
根据2019年10月25日，德清县公共资源交易中心正式发布的《杭州至德清城际铁路工程可行 *** 研究及专题报告编制项目》招标公告中“项目概况”一栏，可以得知，杭德城际铁路由杭州轨道交通10号线一期终点站——新兴路站（逸盛路与港虹西路交叉口）引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设，穿越东苕溪后，平行于长深高速公路进入德清县，之后沿规划杭德快速路敷设，穿越德清中心城区，止于宁杭高铁德清站。
将来，杭州地铁10号线可以和杭德城际铁路换乘。而10号线又能和杭州地铁2号线、3号线、4号线、5号线换乘，也就是说，从市区任何一个地铁站坐上地铁，或可一路换乘，直达德清。
全线共设站12座，其中地下站9座，高架站3座，换乘站2座。据相关轨道规划专家透露，目前规划的12个站点，分别为新兴路站、云会站、仁和南站、仁和站、仁和北站、三合站、地理信息小镇站、科技新城站、永安街站、北湖东街站、环城北路站、德清高铁站（具体以项目批复时为准）。
《中华人民 *** 国城乡规划法》第二十九条城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。
镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。
乡、村庄的建设和发展，应当因地制宜、节约用地，发挥村民自治组织的作用，引导村民合理进行建设，改善农村生产、生活条件。
二、杭州地铁3号线二期今年开始建设
近日，杭州地铁集团官网发布《杭州地铁3号线二期工程环境影响报告书全本》。该项目计划今年开始建设，2027年年底建成通车运营，工期约5年。
杭州地铁3号线是杭州地铁线网中东西向大运量的骨架通勤线。
3号线二期是一期的延伸，是一期中的星桥站往东北方向延伸，位于杭州市临平区，线路起点为3号线一期工程终点星桥站（不含），终点为星光街站，线路长约7.43km，设车站5座，设置一座区间风井，其中换乘站2座，分别与杭州地铁9号线、规划18号线换乘。工程全为地下线，速度目标80km/h，采用6辆编组Ah型车（即B型车加宽）。
3号线二期助力临平区轨道交通成网运营，与一期贯通运营后加强与武林和湖滨城市主中心、云城和未来科技城城市新中心的快速联系。
此外，在该《环境影响报告书全本》中提及了杭州的轨道交通线网及建设规划。
2021年8月10日，杭州市 *** 批复了《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》。
规划远期形成包含4条轨道快线［17（K）-20（K）］、15条普线（1—12、14、15、22号线）、2条局域线（13、21号线）的轨道交通线网，总里程为1120.9km。其中快线262km，普线804.2k。
该《环境影响报告书全本》解释，为支撑杭州市新一轮城市发展战略布局、适应杭州常住人口快速增长趋势、缓解主要走廊上交通拥堵难题、进一步缩短 *** 组团和中心城的出行时间、改善轨道交通未覆盖区域人民群众出行品质、实现轨道交通的可持续 *** 发展，杭州市组织开展新一轮的轨道交通建设规划，并于2022年11月3日获国家 *** 批复。
四期建设规划包含9个项目，其中新线项目3个，包含12号线一期工程（北段及南段）、15号线一期工程、18号线一期工程；延伸线项目5个，包含3号线二期工程、4号线三期工程（南延和西延）、9号线二期工程、10号线二期工程和10号线三期工程；新建5号线五常停车场，线路规模152.9km。
目前，杭州的轨道交通里程为516公里，地铁四期规划线路规模152.9km。
在地铁四期后，杭州还会新增451.9公里的轨道交通里程。
2022年4月14日，生态环境部以《关于〈杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书〉的 *** 意见》，对四期建设规划报告书提出了 *** 意见，其中3号线二期工程（东延）线路长度7.5km，新设车站5座。
这份远期规划可能中间还有一些变数，但里程将超过现有2倍多的杭州地铁网还是很值得期待的。
三、杭州地铁4号线三期规划
法律分析：长度20.5公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。
法律依据：《中华人民 *** 国城市规划法》第六条城市规划的编制应当依据 *** 经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾，综合部署。
城市规划确定的城市基础设施建设项目，应当按照国家基本建设程序的规定纳入 *** 经济和社会发展计划，按计划分步实施。
文章到此结束，如果本次分享的杭州地铁4期和杭州地铁四期规划图的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
