大家好，如果您还对我与地铁的故事不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享我与地铁的故事的知识，包括与地铁有关的感动小故事的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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一、我的地铁故事作文···700字左右的...
房龙曾经在《人类的家园》中写道：“至于铁路，中国人接受它比任何一个民族都困难。”但无论是主动还是被动，历史很快让这个牵引着西方走进工业时代的钢铁动物成为了中国人心头最重的东西之一。我曾问过身边朋友对火车的印象，在他们看来，火车是一种相对原始的交通工具，它没有飞机日行 *** 的神通，没有汽车灵活的身躯，没有邮轮航行的浪漫，然而他们又不得不承认没有任何一种交通工具能代替火车，火车承载着中国人太多的聚散离别，承载着对家这个温馨之地的希望，承载着春运中最汹涌的人潮.
普通人只是在站台与车厢之间完成着空间的转移，然而有这么一群人，他们的心跳和轮轨的撞击声同步，为明亮的风笛而兴奋。他们会关注最前沿的技术，他们会在运转中寻找乐趣，探访沿途的线路和车站，寻觅自己喜欢的机车车辆。无论是技术还是人文，他们用特殊的敏感视角和热情解读着铁路，这个群人被叫做火车迷，又自称“铁丝”，即铁路的粉丝。
想必很多男孩都做过火车梦，曾梦想过像詹天佑先生一样在崇山峻岭中开隧架桥，或者梦想过做一名平凡的火车司机多拉快跑，我也不例外。随着年龄的增长，这种感觉愈发沉淀，曾有过一段铁路技校的学习生涯让我更深刻地体会了火车的内涵：
火车是时代的先锋，是力量的象征，是年轻人精神的更好体现；没有人能阻挡铁路建设者天下这条最长平行线的延伸，逢山开隧道，遇水架飞桥，象征探索未知、勇往直前的开拓精神；
铁路具有铁一样的纪律，令行禁止、忍辱负重、风雨无阻、脚踏实地；
我欣赏铁路各部门之间既相互合作又相互监督的管理 *** ；地铁族……
火车迷的脚步始终和中国铁路的跨越式发展同行，10年来迎来了5次提速，中国火车默默地甩掉了慢的帽子，然而人类对高速的追求没有终结。中国人向来对整数报以热切的期望，从140km/h、160km/h到即将到来的200km/h，第六次提速无疑将不负众望，是中国铁路实现跨越式发展的一个里程碑。
早在去年，我乘坐T *** 次列车回家，路过天津枢纽时看到远处一道亮线，我潜意识到这不是普通的机车大灯，短暂的迟疑后一列白色的流线型动车组从头上的跨线桥轻轻滑过，我向同伴大声喊着“快看那是什么车！”近乎失态的举动让刚经历过 *** 颠簸，正在洗漱的众多旅客突然清醒了，用不解的眼神打量着我，我却不以为然，仍沉浸的亢奋的情绪中，偶遇让一路旅途疲劳全消。
查阅资料后得知，这正是国产化的川崎重工E2-1000番台，在中国的名字叫CRH2，CRH的含义是China Railway High-speed，即中国铁路高速。它和CRH1、3、5一起，将把中国铁路跨越到高速时代。
试验阶段的动车对于车迷来说是痛苦的，车迷们只能盼望着偶然相遇来一睹他的风姿，只能私下和好友交流着对动车组的期盼。.
动车组逐渐成为了车迷之间热门的话题，也逐渐明朗起来，终于有了试运营的消息。首先在胶济线试运营的计划取消让车迷们郁闷不已，而后来动车组在北京——石家庄试运营的计划取消，更是让我感受了什么叫大失所望。
2007年1月28日，海子铁路网、地铁族等网站的网友齐聚上海站，共同见证着历史 *** 的一刻，与此同时全国的车迷都在向他们祝贺。自发的 *** 直播随即展开，车迷们与动车组和工作人员合影，并请列车长签字留念，火车迷与普通旅客和铁路职工共话和谐。火车迷中有不少是摄影高手，从前方不断传来的精彩图文解说让全国各地的车迷们先睹为快。来自 *** 的火车迷，地铁族超级版主“ *** 男”也和 *** 车迷一起体验了CRH。真正体现了“天下车迷是一家”、“友谊之一，火车第二”等火车迷的宗旨。
地铁族的超级版主“远去的列车”在帖子中写道：
“清晨，去南站的路上。在莘庄等地铁。无意间看见一辆CRH2鸣笛快速通过。在阳光和雾气下显得模糊。只看见一条蓝色带子在眼前划过，但我知道今天即将清晰的展现在我的面前。那么触手可得的展现在我面前。我心生激动。去南站的路上，路在晨曦的照耀下慢慢延伸，伸向远方。一种状态，在另一种状态前的静默。我将随CRH2出发，享受一种状态，这状态叫作：在路上。车外的景物随车的加速渐渐模糊。让我想到了迪克牛仔的《三万英尺》：“爬升速度将我推向椅背，模糊的城市慢慢地飞出我的视线……”
在路上……我们在车厢里往复来回，接受记者的采访，和车迷们交流，在车内摄影、看车。一切都是那么疯狂，就连窗外景色都来不及欣赏。
CRH2上一个多小时的路程稍短，那就让我们继续路程。那天，上演一场车迷的盛会。
那天的路上是那么的疯狂，大家都是那么疯狂……”
《在路上》是杰克?凯鲁亚克的第二部小说，书中人物实际上是在“寻求，他们寻求的特定目标是精神领域的，虽然他们一有借口就横越全国来回奔波，沿途寻找 *** ，他们真正的旅途却在精神层面。
“在路上”是火车迷的典型状态，“疯狂”是火车迷的典型心情。那么，就让我们一起在路上，疯狂地感受六提，感受速度带给我们的 *** 。
二、童话故事1——我是一辆地铁
1、从前有一辆地铁，它一天又一天在自己的轨道上前行。
2、就这样，过了很多年。突然有一天，地铁启动不了了。经过工程师的检查，原来地铁已经到了服务期限，被强行 *** 。
3、地铁被移送到另外一处空旷的地方。等它来到之后，它惊呆了。🤯原来这个地方，有它曾经的 ***
4、它曾经有一个特别好的朋友，他们是同一时间点出发，不过一个从起点，一个从终点。
5、每次他们见面的时候，总会热情地互相点头打招呼但如果只是这样的话，他们不太可能成为更好的朋友
6、每天晚上，它和 *** 总是被安排跑最后一班。有一次，它实在太困了，不由得打起盹儿来。这一打盹儿不要紧，差点儿从铁轨️上离开，幸好这个时候，它的 *** 猛按喇叭把它从睡梦中叫醒过来。
7、它一激灵，顿时就从睡梦中醒了过来。想着自己酿成大祸，它发誓以后值完最后一次班回到休息的地方时，一定好好休息……
8、停在空旷地方的地铁，回想起自己曾经工作的一幕幕场景，觉得幸福而又快乐。它想：退休了，不用再早起了。可以看蓝蓝的天，听哗啦啦的流水，安心地看着鸟儿诗意地栖息在自己红色的铁皮上……
三、世界地铁之父是谁,他和地铁的故事
1843年有“地铁之父”之称的英国律师查尔斯·皮尔逊建议修建地铁。进过了20年的酝酿和建设，世界上之一条快速轨道交通地下线(地铁)与1863年1月10日在轮动正式运营。它标志着城市轨道交通在世界上诞生。用明挖法施工的伦敦地铁，通车时采用蒸汽机车牵引，线路全场6.5km。
由于列车在地下隧道内运行，尽管隧道里烟雾熏人，但当时的伦敦市民甚至是皇亲显贵们都乐于乘坐这种地下列车，因为在拥挤不堪的伦敦地面街道上乘坐公共马车，其条件和速度还不如地铁列车。世界之一条地下铁道的诞生，为人口密集的大都市发展公共交通取得了宝贵经验。
经过四年的施工，攻克了技术上的各种难关，世界上之一条地铁于1863年1月10日正式开通。滑稽的是，在它尚未出生之时，伦敦《 *** 》已经提前判处了地铁的 *** 。
这家大名鼎鼎的报纸确信，伦敦市民持有与时任首相帕麦斯顿勋爵相同的观点，即不会乘坐地铁：“民众普遍反映地铁即便能建成，但由于其高昂的票价也难以运营下去。
甚至人们认为地铁运行的空间是肮脏和黑暗的，遍地是老鼠，周围也会布满下水管道，他们不会为了通过这种烟雾缭绕的隧道，而放弃在清新环境下乘坐公共马车。”
他们大错特错了。行驶在地下，由蒸汽机车牵引，木材制成的车厢引起了人们极大的兴趣，更为有趣的是，走进车厢还有煤油灯提供照明。因此，多达4万伦敦市民在全部7个地铁站排起长队等待感受这一新鲜事物。
尽管初生的地铁绝不完美：地铁的蒸汽机排出的水蒸气，燃料燃烧产生的烟雾，煤油灯泄漏的煤气全部集聚在隧道内，使得地铁隧道内终日浓烟滚滚，气味呛人，令人难以忍受。
一如《 *** 》尖刻的评论（“提到地铁总是想到黑暗和恶臭的隧道”），但地铁终究解决了困扰伦敦人的通勤问题，它的发车频率为每15分钟一班，在高峰期每10分钟一班，因此受到了公众的追捧。
仅1年时间，伦敦的地铁就运送了近1000万人次的乘客。1868年的一篇报道声称，“地铁线路的修建不仅令英国，还令全 *** 感到震惊。大都会铁路的收入是每周每公里不低于1000英镑。”这个数字居然是当时整个英帝国铁路干线收入的12倍。
参考资料来源：百度百科-世界之一条地铁
关于本次我与地铁的故事和与地铁有关的感动小故事的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
