大家好，今天小编来为大家解答地铁的液体检测仪什么原理这个问题，轻轨站检测水的仪器什么原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
一、北京地铁检测水的 *** 是什么
1、地铁检测水的 *** 是运用液体检测仪进行检测，工作原理是采用了一种名为Quasistatic Electrical Tomography的技术。这项技术可以评测出一种媒介电子特 *** 的空间分布，从而无论容器的材质如何都可以判断出液体的 *** 质。在该设备和容器之间容许保留气隙。
2、然后，液体的电子特 *** （介电常数和传导 *** ）会决定该液体是否具有易燃 *** 或者易爆 *** 。该设备完全是电子的，不含有任何放射 *** 和微波材质以及其他有潜在危险 *** 的成分。
3、探测仪不需要任何调整和准备工作， *** 作非常简单。手持该设备，将感应器靠近需要检测的容器的表面，保持低于液体的表面，按下按钮。
4、指示灯若为绿色的，说明容器内的液体非可燃 *** 。若为红色，则说明液体具有危险 *** 。若 *** 灯亮，说明 *** 作不当，应修正 *** 作姿势，重新检测。
5、北京地铁安检配备的4种检测仪：危险液体检测仪、 *** 检测仪、X光检测仪、手持金属探测仪成为地铁安检设备“四件套”，并且经过实践检验，效果明显。其他地铁城市也纷纷效仿：四种安检排爆设备“一个都不能少”。
6、在四种安检排爆产品中，X光检测仪和手持金属探测仪较为常见。而 *** 检测仪与危险液体检测仪科技含量较高、也是地铁安全的最后一道“阀门”，因此备受关注。
7、参考资料来源:百度百科-液体检测仪
二、地铁安检时检测液体的设备是什么原理
1、原理是：采用了一种名为Quasistatic Electrical Tomography的技术。这项技术可以评测出一种媒介电子特 *** 的空间分布，从而无论容器的材质如何都可以判断出液体的 *** 质。
2、在该设备和容器之间容许保留气隙。然后，液体的电子特 *** （介电常数和传导 *** ）会决定该液体是否具有易燃 *** 或者易爆 *** 。该设备完全是电子的，不含有任何放射 *** 和微波材质以及其他有潜在危险 *** 的成分。
3、液体检测仪是一款专门用于探测易燃易爆液体的安检仪器。它采用准静态计算机断层扫描技术，通过测定待测液体的介电常数和电导率，从而判断其易燃易爆 *** 。该探测仪能够在不直接接触液体的情况下将 *** *** 、汽油、 *** 、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等安全液体区分开。
4、该仪器可广泛应用于安全检查、预防 *** 、防范火灾等方面。 *** 门：铁路、车站、机场、地铁、港口等; *** 部门： *** 、 *** 局、消防局、 *** 、 *** 、边防站、 *** 等;公共场所：大型会议场所、体育场馆、影剧院、商场等人员密集场所。
5、北京地铁安检配备的4种检测仪：危险液体检测仪、 *** 检测仪、X光检测仪、手持金属探测仪成为地铁安检设备“四件套”，并且经过实践检验，效果明显。
6、其他地铁城市也纷纷效仿：四种安检排爆设备“一个都不能少”。在四种安检排爆产品中，X光检测仪和手持金属探测仪较为常见。而 *** 检测仪与危险液体检测仪科技含量较高、也是地铁安全的最后一道“阀门”，因此备受关注。
三、给行李安检的各种神器,都是什么神秘原理
在法证科学中，有一个被视为公理的基石：罗卡定律，也即“凡有接触，必留痕迹”。
简单的说，就是当你接触过某个物体时，你手上的分泌物（汗液、皮屑、油脂啥的）就会在这个物体表面上留下指印，而这个物体的微粒，多多少少也会附着在你的手上。
比如，切过洋葱后再用手去揉眼睛，往往可能热泪盈眶，就是因为洋葱中的物质已经悄悄的跑到了你的手指上。
而把罗卡定律用在安检上，就是对 *** 的广泛 *** 筛查。
很多坐过飞机的同学，可能都见到过这样的场景：安检员手里拿着一个黑色小棍，棍子顶端夹着一张邮票大小的白纸片，他会用这个纸片对你的行李箱、衣服甚至手上蹭一蹭，然后挥手让你通过。
实际上，他所做的就是利用罗卡定律，对旅客进行防爆物筛查。如果某人在登机之前，曾经拿过甚至制造过 *** ， *** 中的一些微粒往往就会在无意中残留在其皮肤上、行李箱上，然后就会被试纸上涂的不干胶所捕获。
随后，安检员应该立即将这片试纸进一步检测，这有两种 *** ：简单的一种，用一个像是发胶的小罐子对准试纸嗤嗤的喷几下，如果纸片上有 *** 微粒，纸片就会变色，这种方式是利用化学反应，针对含有硝基的化合物（市面上能见到的 *** ，比如 *** 、 *** 、旋风 *** 之类，几乎都是硝基化合物），还有另一种 *** 则是针对不含硝基的无机盐类的 *** （ *** 钾之类）。
这种试纸的灵敏度极高，据某厂家的广告说，检测限是在20ng左右，即便带有夸大的成分，也能看出其威力所在了。
更灵敏的检测 *** ，则是将纸片送到仪器里进行分析，通常是用气相色谱（GC），对于哪怕只有痕迹量的 *** 残留也能发现。即便是接触过 *** 后反复洗手，也很难彻底清除。
当然，这里有一个前提：检测用的纸片，必须当即检测。如果安检员责任心不足，用同一个纸片连续蹭了好几个人的行李，再拿去检测的话，如果发现有 *** 残留，估计安检员就要疯掉了：刚过去了这么多旅客，到底是谁的行李里夹带了危险品呢？
类似的，还有一些仪器，采取直接用 *** 接触被检物质表面后抽气，将其表面附着的微粒和空气一同吸进来，再进行GC或其他检测，也是一种常见的 *** 探测手段。
对于行李，通常可以采取X光扫描的办法来检查。现在的安检用X光扫描仪，往往采用两个不同强度的X光源同时照射，密度、材质不同的物质，对于X射线的透射、衍射能力往往有所差别；因此，只要预先把数十种常见的 *** 的透射、衍射结果梳理出来，储存在电脑中，临场安检时加以比对，就能发现可疑的物质了。
通常而言，在安检的显示屏上，密度越大的物体（比如金属），颜色就越深，提示安检人员注意。不过，如果将其危险物体（比如 *** ）拆散后，混杂在不同的金属零件（比如笔记本电脑、相机）中托运的话，往往需要安全员有足够的经验和高度责任心，才能及时发现。
同时，这种 *** 对于固体物质特别是金属很有效，对于液体就不好用了。因为绝大多数危险液体，X光都可以轻易穿透，并不能轻易区别出汽油和水来。
在这种情况下，最可靠的方式就是取样分析，也就是请乘客打开瓶子，取一点点液体出来进行化学或者物理检测。然而，如果这个瓶子并不方便轻易打开，比如说是没开封的酒类和 *** 物，就得考虑其他的办法了。
和前面说的检测暴露在外的颗粒相反，瓶装液体物质安检的原理，则是把各种电磁波送进去，当电磁波从瓶子的另外一边透 *** ，或者从瓶壁反 *** 时，因为受到液体的影响已经发生了改变，就可以区别出不同的液体来。
可以担负这种任务的电磁波，有 *** 、激光、微波、 *** 线等等，它们在不同的液体里，传播速度、衰减程度、散射角度、透光程度等参数上有一定的差异，与已知的易燃、易爆、危险液体相比较，就能够判定这种液体是否危险了。
利用这一原理，市面上已经有多种便携式检测仪器，比如你在地铁安检口常见的那种，只要把仪器抵在瓶子外壁，即可进行检测，就是反射式检测设备。
然而，这种方式的 *** 也是明显的：没法检测不透明的容器里的液体，比如金属的保温杯的茶水。
因为金属对于大多数电磁波的 *** 都挺好的，哪怕是微波的穿透能力也很有限。因此，对于金属容器中的液体，特别是厚壁金属罐里的液体，实际上并没有太好的检测方式。
目前，改进的方向包括静电场检测、导热率检测等等，但如果是有夹层的容器，这种方式的准确率也会下降很多。
对于机场、高铁的安检问题，尽管目前还没有完美的解决方式，但还是有些奇怪的招数的。
比较靠谱的一种，就是人为的往 *** 里掺入有特殊气味的物质，原理就跟往管道煤气里添加带有恶臭的含硫物质一样，再以这种特殊气味来训练搜爆犬，检出率就能提高很多。
不靠谱的一种，则是用最古老的办法来甄别可疑人员：吓唬。
比如，当年有家英国公司就推出过一款“ *** 探测仪”，代号ADE651，以6万美元一台的 *** 卖给美军，在 *** 、阿富汗大显身手。
然而，血的教训证明，这玩意根本就不靠谱。几个愤怒的美军拆开探测仪一看，大概就是一个金属天线，加上开关和声光装置而已，其对 *** 检测的准确率，大概和扔 *** 差不多……
当然，这对于 *** 或许有一定的心理震慑作用……但用处也仅限于此。后来该英国公司老板因为欺诈罪被判刑，这种所谓的“摩尔 *** 探测仪”也成为安防历史上的一个大笑话。
说了这么多，不难看出，行李安检这一块，特别是液态物质的防爆安检，并没有非常成熟可靠的技术。
因此，目前最无奈也是最有效的方式，就是 *** 旅客携带液体的总量，比如，禁止将饮料带上飞机，带的化妆品必须能放进一个特定大小的塑料袋里，等等。虽然这些措施会给旅客带来一些不便，却是保证旅客人身安全、防范 *** 的必要手段，需要我们的配合和理解。
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