大家好，地铁更好的工种是什么相信很多的网友都不是很明白，包括2024地铁正式工 *** 也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于地铁更好的工种是什么和2024地铁正式工 *** 的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、地铁上的工作为什么那么轻松
1、司机：现在科技发达了，地铁都是自动驾驶，和以前相比，现在地铁司机还算好点吧，以北京为例，现在北京地铁2号线、10号线等都是自动驾驶，司机 *** 作完关门作业后，按个按钮就列车自动发车、到站自动停车，也还不是特别累，但是倒班制，睡眠不规律，一般都是四班倒，还是让司机比较疲倦的，所以说司机这个工种不是很好，况且中日见不到太阳，每天都在 *** 尘、辐射等等，我擦，反正我是不敢去！
2、站务员：这个也分大客流站和小客流站，如果分到大客流站，挖擦擦，一天你连水都懒得喝了，忙死，小客流站，还算比较舒服，不过也是倒班制，三班或者四班，也挺熬人！
3、综控员：说白了监护列车运行，控制信号和道岔，还有就是 *** 站内设施，遇到突 *** 况及时处理！这个岗位吧，没事是真没事，整天无所事事，但遇到事情的时候，也挺忙，但一年也赶不上几回，所以还是比较有可比 *** 的，怎么说呢，这个岗位还算比较轻松，挣的也还算可以，这个岗位总结三个字，混日子
4、通号：信号、AFC、通信等等就是通号的工作了，这个岗位那实在是很轻松，有事忙忙，没事睡觉、聊天、就是夜班可能需要检修、调试什么的，但是干完活可以睡到早上快下班了。。。实在是让人羡慕！
5、供电：挖擦擦这个不用多说了，地铁里面最轻松的工种、最能混日子的工种！而且下班还能外面 *** 挣外快，很理想的职业
还有机电、建安等工种，这些大同小异，为什么轻松，说到底，国企你干好和干不好都能在上班，反正一般开除不了你，况且现在自动化都比较发达了，也让你干不了什么，都是让你 *** ！而且没有压力，没有什么指标，非要让你 *** 什么程度，到月底坦坦拿工资，这就是地铁！
二、地铁更好的工种是什么 哪个岗位累
地铁，一个凝聚着人类智慧和现代科技的行业。地铁的安全运营，需要各个岗位、各个工种的协调配合，任何一个环节出问题都可能导致重大的后果。
1、司机、综控员。其实这两个职位挣得都差不多。工作来看的话，综控员比较好，因为在站里工作，比司机要轻松。这两个职位都是比较适合男生。
2、售票员。这个比较适合女生去做。
3、安全员。这个工作比较适合男生去做，但是工资少了点。
4、通号。这个是管理信号和自动售检票 *** 的。是个比较滋润的职位，工资也还行。
5、机电、线路。机电平常负责管理车站的风、水、电方面的东西。线路就是负责跟轨道有关系的，不过机电要比线路工资多一点。
6、供电。还有电梯队的工作。工作比较轻松。
站务的确很累，可地铁公司有着数以千计的施工人员和委外人员，他们也有话说：
你们站务晚上请个点就算完了，接下来就没你事了，可我们施工方扛着大包小包的零件和设备可要开始忙了，你们晚上装完机就休息去了，可我们得忙一个晚上啊，一个晚上要去好几个车站施工，可轨行区的施工天窗只有那么3、4个小时，这个站忙完、马不停蹄地往下个站跑，完不成相应的施工任务，各种指标考核没完没了，每次都得争分夺秒地干活，担心跑去下一站时间会不够，好不容易凌晨四五点忙完了，还得自己开车返回车辆段，累得方向盘都握不住，如果遇到 *** 的话又是疲劳驾驶、直接罚款，有的时候刚刚开车回到车辆段，车子刚刚停稳，一个抢修 *** 打过来，得，又得赶去车站，免得影响正常运营。
三、地铁里哪个工种好
地铁里的工种推荐：运营调度工种。
运营调度工种在地铁运行中扮演着至关重要的角色。以下是关于为什么运营调度工种在地铁里是一个好工种的
运营调度是地铁运行的大脑，负责整个地铁线路的运行计划和指挥工作。调度员需要实时 *** 列车的运行状况，根据客流量和线路状况做出及时调整，确保列车准时、安全地运行。
1.重要 *** 高：在地铁运行中，任何一点小小的调度失误都可能影响到整个线路的运营，因此运营调度工种的重要 *** 不言而喻。
2.技术 *** 强：调度员需要掌握丰富的专业知识，包括地铁线路布局、信号 *** 、车辆 *** 能等，这要求从业人员不断学习，提升自身技能。
3.发展空间大：随着城市轨道交通的不断发展，对运营调度人才的需求也在增加。表现优秀的调度员有可能晋升为调度组长、值班经理等更高职位。
4.工作稳定 *** 高：作为地铁运行的核心岗位，运营调度工种的工作稳定 *** 相对较高，不易受到外界经济波动的影响。
运营调度工种适合细致、有责任心、善于沟通、具有应变能力的人。此外，对轨道交通有浓厚兴趣，愿意为此岗位付出努力和时间学习相关技能的 *** 会更适合。
综上所述，地铁里的运营调度工种是一个既重要又充满挑战的工作，适合那些希望在城市轨道交通领域发展并愿意不断学习和提升自己的人群。
四、地铁项目需要什么工种
1、参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员。
2、地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。
其他两类暂时按下不表。具体到杭州地铁 *** ，仅到2011年一期工程开通时，杭州地铁集团就需要至少1500名经过正规、全面、 *** 的专业理论教育与实践培训的技术 *** 才到岗。
人员的专业需求涉及电动列车驾驶、运输与管理、供配电、车辆机械、车辆电气、机电、通信、信号等。
隧道：很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的为小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。
动力：大部分的城市轨道 *** 都是使用动力分布式（即动车组列车），而不使用动力集中式。如果使用动力集中式，经常会用推拉运作。
*** ：部分较为先进的 *** 已开始引入列车自动 *** 作 *** 。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国 *** 和 *** 等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通 *** 能够做到无人 *** 控。
例如世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system） *** —温哥华Skytrain，整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州地铁APM线与上海轨道交通10号线均为无人驾驶，司机仅仅进行 *** 。
车辆：最初的城市轨道 *** 车辆是木制的，後来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路，车辆开始再改良为铝制，有效减少维修成本和重量。
五、地铁更好的工种是什么 哪些岗位好
有很多的同学是非常的想知道，地铁更好的工种是什么，哪些岗位好呢，我整理了相关信息，希望会对大家有所帮助！
地铁的开通主要能提供三大类就业机会。
一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员。
应聘人员的基本条件是这样的：本科及以上学历，应聘中层岗位年龄要求在45周岁以下，其他岗位年龄要求在40周岁以下。从事相关工作2年以上、研究生及以上学历的应届毕业生可适当放宽条件；具有城市轨道交通建设或大型基建工程建设工作经验者优先。通过笔试后，将按 *** 人数1∶3-1∶5的比例择优确定参加面试人员。
1、司机、综控员两个职位挣得都差不多每个月拿到手里3000元左右不过我觉得还是综控员比较好在站里工作比司机轻省！这两个职位比较适合男的干
2、售票员每月拿到手里2000元左右不太适合男的
3、安全员每月拿到手里1800元左右适合男的但是挣得有点少
4、通号就是管理信号和自动售检票 *** 的我认为比较滋润的职位挣的也还行每月拿到手里 *** 0左右
5、机电、线路机电平常管理车站的风、水、电方面的东西线路就不用说了当然是跟轨道有关系的都是2000多元不过机电要比线路拿的多
6、供电还有什么电梯队的非常轻省就是挣的有点少 2000左右
1、基本员工（公司雇员）：对于企业核心竞争力和地铁运营安全具有重大关系的核心专业包括列车驾驶（运转）、调度、车辆检修、触网检修、信号检修、客运区域站长及公司行政管理人员、专业管理人员和专业技术人员等，成为公司的基本员工（公司雇员）队伍。与地铁运营有限公司签订劳动合同。
2、派遣（劳务）雇员：对于通用 *** 或可替代 *** 特征比较突出、可以与劳动力市场接轨的，实行派遣（劳务）雇员 *** ，包括客运站务、线路检修、车站值班等岗位。与地铁人力资源有限公司签订劳动合同或劳务协议。
3、 *** *** 委外：对于具有市场技术优势、丰富资源的专业，包括通信、车站票务设备、变电运行和维修、房建维修、车站设施维修等专业要通过建立稳定、长期、专业化的战略合作关系实行 *** *** 维稳。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
