大家好，关于地铁客流量排名很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于全国地铁客流排行榜的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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一、中国地铁城市是怎么排名的
1、中国的地铁事业发展的是非常好，许多非新一线的城市都开始纷纷开通地铁。在给大家带来便民化发展的同时，我们也开始发现地铁城市开始有了排名。这并不让人感到意外，毕竟地铁事业发展的中国，也需要给这些城市作出评级，这些都是非常重要的一环。不过如何排名？怎样的城市才算的上前列？大家还是存在一定的困惑？
2、首先地铁排名的考核方式，自然是离不开地铁线路的开通多少。一座城市的地铁线路开发的越多，自然是能够获得更高等级的排名。但是地铁并非这么单纯的定义，因为其中的地铁含义众多，一些公共交通出行方式也被纳入其中，单纯靠地铁线路作为考核标准肯定是不大合适的。
3、地铁当中分为单轨、轻轨、城市快铁.......这些都属于地铁的范畴，如何将其数量进行统一归纳也是一个问题所在。因为实际上来说，一些城市的地铁线路开发难度极大。特别是在贵阳、重庆这样的山地居多的城市，需要花费的时间更多。平原城市的开发线路难度小，短途的地铁线路也非常多，数量显然无法构成之一大因素。
4、实际上这就要涉及到另一个领域，地铁的营收能力。地铁的运营能力各有千秋，对于考核地铁城市排名非常有参考价值。实际上别看着每天地铁线 *** 来人往，但是背后的盈利能力不是每个城市都能像北京、杭州、青岛这些城市发展的那么好。因为地铁的设计需要凿洞、还需要铺设许多的轨道、引进保养备用的车辆。
5、这些费用构成了新的投资项目，也让许多地铁公司根本无法有能力发展盈利。实际上截止到2018年，真正有能力实现盈利的城市只有杭州、青岛、深圳、北京。由于地铁涉及到一个城市的名片意义，大多城市都在刻意追求更高质量、更高文化的地铁站修筑，无形之中这些都是非常昂贵的投资费用。实际上中国的铁路众多，但是大部分城市的营收能力并不理想。
6、实际上根据上述标准，我们能够看到地铁的排名有很多方面。当我们需要考究排名的时候，实际上真正能够上榜的城市不多。在中国传统意义上的之一梯队城市当中，沪、广俩地都遗憾未能上榜。因为他们的城市规划圈更大，涉及到许多经济落后的地方需要地铁进行带动发展，所以未能上榜。
7、而反倒是第二梯队城市的青岛、杭州，能够荣幸上榜。青岛作为旅游城市，自身的发展水平本身就有实力，再加上大量的客流量作为基础，上榜并不让人感到意外。而杭州更好理解，作用互联网高新企业的它，实际上流动人口数量远超出大家的想象。这些人口的流动，也在无形之中让这座城市的营收能力增加，排名能够保持到非常不错的水准。
二、中国十大地铁站客流量
北京地铁望京西站是中国客流量更大的地铁站之一，每天可容纳超过60万人次的客流量，居全球第三。因其在望京地区的位置十分重要，望京西站也成为了见证北京城市化发展的象征之一。
上海地铁人民广场站是中国客流量更大的地铁换乘站之一，每天可容纳超过50万人次的客流量。位于上海市中心的人民广场，也是上海最繁华的商业、文化中心之一。因此，这个地铁站是上海市民和游客的重要交通枢纽。
广州地铁体育中心站每天可容纳超过56万人次的客流量，位于广州市天河区的黄埔大道，离广州新体育馆非常近，是广州更大型的地铁拥挤站之一。同时，这个地铁站也是广州市民去音乐剧院等文化场所的必经之路。
深圳地铁大剧院站是中国客流量更大的地铁站之一，每天可容纳超过50万人次的客流量。大剧院站周边商业环境优良，吸引着大量的商业、旅游 *** 。
杭州地铁江陵路站是中国最繁忙的地铁站之一，每天可容纳超过50万人次的客流量。江陵路站的位置非常重要，它连接着杭州市中心的几条主要道路，是连接杭州各个区域的重要交通枢纽。
天津地铁体育中心站每天可容纳超过50万人次的客流量，位于天津市津南区，是天津市南部重要的文化、体育场馆 *** 区。同时，这个地铁站也是前往天津体育馆的人们的必经之路。
成都地铁春熙路站是中国客流量更大的地铁站之一，每天可容纳超过40万人次的客流量。春熙路是成都市最繁华的商业购物中心之一， *** 量自然不可避免，同时，春熙路还是成都市历史文化重要组成部分之一。
武汉地铁汉口站每天可容纳超过40万人次的客流量，位于汉口商圈，是连接武汉市中心和市外的重要交通枢纽之一。此站的地理位置十分优越，自然吸引了大量 *** 。
南京地铁夫子庙站位于南京市市中心夫子庙商圈，每天可容纳超过40万人次的客流量。夫子庙商圈是南京市最繁华的商圈之一，游客和市民前来购物、观光非常热闹，因此，夫子庙站也成为了南京客流量的重要节点之一。
长沙地铁五一广场站每天可容纳超过40万人次的客流量，是中国最繁忙的地铁站之一。五一广场是长沙市的地标 *** 景点之一，周围设有不少的大型商场、商业中心等，因此这个地铁站也是连接长沙市区各个角落的重要交通枢纽。
地铁站的客流量是城市发展的缩影，中国十大地铁站的客流量之所以能够如此之大，是因为这些城市的地铁建设受到了国家重视，同时也反映出这些城市的根本实力以及城市品质水平。这些地铁站仅是中国地铁发展的一个缩影，我们相信未来，中国的城市地铁会越来越完善，也会给广大市民带来更多的福利和便利。
三、地铁客流量排行
4月13日地铁客流量32强城市已经出炉，上海和北京客流量超过一千万人次，北京以1106.71万人次位居第二名，上海则领先北京62.29万人次，以1169万人次位居榜首。
双休日一般都是客运高峰日，因为工作的人们一般都会利用双休日出去逛街、聚会和游玩。随着各大城市陆陆续续的完善和开通轨道交通线路，市域出行中，地铁出行已经成为人们的首先交通工具。
广州、深圳和成都地铁客流量超过五百万人次，分别达886万人次、778.05万人和631.01万人次，位居3-5名。杭州与重庆地铁客流量相差不大，分别达387.5万人次和378.5万人次，位居6-7名。
武汉和西安紧随杭州和重庆之后，地铁客流量分别达361.76万人次和337.24万人次，位居8-9名。南京和长沙客流量超过二百万人次，分别达286.8万人次和240.46万人次，位居10-11名。
有7个城市4月13号地铁客流量处于100-150万人次，分别为天津（166.84万人次）、郑州（149.25万人次）、苏州（147.9万人次）、沈阳（126.98万人次）、青岛（123.62万人次）、合肥（105.23万人次）和宁波（102.9万人次），分别位居12-18名。
四、2025全国地铁里程排名是怎么样的
上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁 *** 。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。
北京地铁运营里程617KM已以运营线路20条。2017年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量更高达1327.46万人次北京地铁的开通对加快周边新城建设，优化城市布局，疏散中心城区的人口和功能，都起到了推动作用。北京地铁的大发展便利了普通民众的出行。同时，缓解地面交通压力，降低废气排放和噪声污染，而且可以用其产生的土地资源增加值扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率。
广州地铁运营里程474KM已运营线路14条。2018年，广州地铁日均客运量828.77万人次，总客运量达到30.25亿人次。截至2019年9月13日，广州地铁更高日客运量为2019年9月12日的1113.13万人次。随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，承担了广州市超过44%的公交客流运送任务，客流强度位居中国之一。
深圳地铁运营里程286已运营线路8条。2016年，深圳地铁全年客运量109310万人次，日客运量逾298.66万人次。2015年，其年客运量93066万人次，日均客运量逾254.97万人次。2014年，其年客运量86699万人次，日均客运量逾237.53万人次。2019年9月12日，深圳地铁线网总客流量为671.97万人次，超过在2019年7月12日所创下的662.6万人次，成为深圳地铁线网总客流量新的之一高。
武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，更高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。
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