大家好，汽车维修车间管理 *** 相信很多的网友都不是很明白，包括维修车间规章 *** 范本也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汽车维修车间管理 *** 和维修车间规章 *** 范本的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
一、我想要份汽修厂员工管理 ***
1、按时上、下班，不准迟到、早退、旷工及擅离工作岗位，上班时间为8：00
2、有事必须请假，未经批准不上班者以旷工处罚。一个月内旷工一天者扣半个
月工资，旷工两天者扣一个月的工资，旷工两天以上者，予以辞退。
3、实行日考核 *** ，凡事假超过公司规定的，按缺勤天数扣发应得工资。
4、上班时间不准做与本职工作无关的事情，发现一次，扣发工资20元。
5、凡在厂内打架斗殴、酗酒 *** ，发现一次罚款50元，造成损失或人身伤亡的
6、严禁吃、喝、卡、拿客户钱物，每次罚款100元。
7、凡出现违法、违章、违规有损厂形象声誉的行为，并造成极坏影响的一律予
8、凡服务态度恶劣与客户争吵，下逐客令者，首次批评教育，罚款100元，超
9、严禁个人对外承修车辆，捞取好处费，每发现一次扣发工资200元。
10、中午开饭时间为12：00，下午开饭时间为8：30，准时就餐，逾时不待。
为严格执行机修工 *** 作规程，保证安全生产，特制订《机修工安全 *** 作
1、维修中严格执行工艺文件和维修 *** 作规范，禁止乱拆、乱砸。
2、严格按照 *** 作规程使用检测设备和工具，轻搬、轻放、注意维护，使
3、作业人员在维修前要为车辆套上座套、把套、铺上脚垫、垫布等防护
4、作业中按规定要求将故障部位、零件拆下，摆放在指定工作台上，避
5、使用举升机、吊装设备时，要经检查确认安全后再按 *** 作规程 *** 作，
要注意车辆安全和人身安全，以防以发生意外。
6、严禁在车间内吸烟和制造火源，客户吸烟时要进行劝阻。
7、发现电源、线路、电器存在事故隐患时，要及时报告检修。
努力学习安全生产知识，踊跃参加技能培训，不断提 *** 位技能和修车质量。
1、宿舍卫生做到“八净”、“六无”。“八净”即地面、墙壁、衣柜、门窗、玻璃、床、桌椅、衣架等擦洗干净。“六无”即无灰尘、无痰迹、无水迹、无纸屑、无果壳、无异味。
2、床上摆放的被、褥、枕头和枕巾要做到“三齐”：即：每天被褥叠放整齐，床单拉平整齐，枕头摆放整齐。放置别的物品也要保持整齐有度，不乱放、乱扔。
3、保持墙壁清洁，做到“四无”，严禁“四乱”。即做到无蜘蛛网，无污迹，无手、脚印。严禁乱钉钉子，乱挂杂物，乱贴字画，乱扯绳子。
4、使用和保管好电器，按要求开关电器，不准私自接电器，严禁昼夜长明灯。用电器出现异常或损坏应及时报修，并说明责任。做到人离寝室灯就关掉。
5、养成良好的卫生习惯，做到室内垃圾一天一倒，不累积、堆放垃圾、杂物。不准将室内垃圾随便扫到走廊、公共区等地方。保持宿舍、走廊的清洁。不能乱丢杂物，乱画墙壁。
6、毛巾、香皂摆放整齐，洗漱后的水要即洗即倒，并且只允许倒到下水池里，并保持个人的脸盆及脸盆架干净、无尘、无污垢。
7、桌上只允许摆放物要求摆放整齐，桌面要求保持干净，无灰尘。
8、衣服叠放整齐，鞋子摆放整齐，脱下的工作服放在衣服架上，不准随意乱扔。
9、员工要做到在何时何地都不能乱扔纸屑、果皮、烟头等垃圾，要养成好的习惯，把垃圾放入垃圾箱，做一个文明的员工。
二、汽修厂维修管理 ***
汽车市场的迅猛发展急需大量的汽车维修技术人员，但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式显然满足不了形式的发展需要。这一传统模式的弊端表现在以下几个方面：
一是，由于维修人员的内部分配权基本上完全控制在主修（组长）手上，每个 *** 作组都象是说了算的“个体户小老板”。内部分配不可能做到按企业的发展需要来进行收入分配。
二是，不利于后备技术人员的成长。俗话说：教会徒弟饿死师傅。在目前的企业运行中没有明确的 *** 来规范师傅带徒弟的行为，师傅可以 *** 弟技术，也可以不教。教好徒弟的师傅得不到表彰，不 *** 弟的师傅得不到惩罚。
三是，不利于优秀人才留在维修行业里发展。特别是近几年新兴的维修专业毕业的本科生、大专生，在传统模式下难以结合其大学理论学习的优势，通过实践活动来发挥作用，致使很多专业人员改行去做别的工作。
用什么方式去替代或改变传统模式，是很多业内人士非常关心的问题。
我们在实践中总结的“5.0系数工资分配法”，能够逐渐消除这些弊端。
“5.0系数工资分配法”的目的：不仅要保证维修技术队伍在当前市场竞争中能处于优势地位，更要确保维修队伍后继有人、人丁兴旺，确保在未来市场竞争中永远处于优势地位。同时要逐步废除“师傅带徒弟”的传统模式，探索企业有组织、有程序、有期限、有规划的培育后备技术人员的新模式。
“5.0系数工资分配法”的主要内容如下：
一、进一步明确工资分配的调节功能。
把工资收入分配作为主要调节手段之一来调动业务骨干人员（主修）和初级人员（学员学徒）的积极 *** 。这种分配必须要有利于促进企业经营活动的开展，不仅有利于当前的生产经营活动的有效开展，还要有利于企业未来的持续 *** 生产经营活动的开展。因此工资收入分配的调节方式既要有利于企业“赚今天的钱”，也要有利于企业“赚明天的钱”。
二、企业对每一位车间的维修人员确定一个从0.1至5.0的技术系数。
目前维修企业的维修作业是按组进行的，一个主修（一般也是组长）带几名副修、徒工进行作业 *** 作。为了设计出更多的上升空间（提升级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即：
（1）主修：主持作业组全面工作。是作业组技术水平更高的岗位，同时组织指挥协调本作业组各级人员的具体工作。主修一般为作业组组长，要求具有维修高级工资格。技术系数确定范围为4.1-5.0。
（2）副修：协助主修工作，是维修技术水平次于主修级别的岗位，具有一定的故障处理能力。要求具有维修中级工资格，其技术系数确定范围为3.1-4.0。
（3）辅修：辅助主修、副修开展故障处理工作的岗位。是次于副修级别的岗位，不具备 *** 处理故障能力。要求具有初级工资格，其技术系数范围为2.1-3.0。
（4）学员：次于辅修级别的岗位，该岗位人员具有一定的汽修理论知识（例如：学汽修专业刚毕业的大中专生），但实际 *** 作经验较少。只能在其他人员指导的状态下参与学习 *** 作。不要求具有初级工资格，其技术系数确定范围为1.1-2.0。
（5）学徒：次于学员级别的岗位，该岗位人员是既没有汽车维修理论知识，也不没有工作实际 *** 作经验。其技术系数确定范围为0.1-1.0。
每月各组业绩汇总统计后，会有一个每组的分配总数额，如果作业组每位人员的技术系数确定后，就可以根据技术系数进行工资收入分配了。技术系数应用在分配上也可称为分配系数。
三、岗位任职资格要组织认定，技术系数确定也有灵活 *** 。
岗位任职资格的认定由企业“维修岗位资格认定 *** 会”来认定。该 *** 会成员由售后部经理、主任工程师、技术主管等资深专业人员组成。每半年组织一次岗位资格认证活动。员工先提出升级申请， *** 会集中认定。每位人员的岗位资格认定后，其岗位分配系数范围也就确定了。
主修岗位人员的技术系数由维修主管和车间负责人，根据本人技术及组织能力情况在其系数范围内确认具体技术系数。
作业组内其他人员的分配系数，由主修（组长）根据各人的技术能力及劳动态度，在其岗位技术系数范围内确定具体技术系数，并报上一级领导批准及车间领导备案后执行。便于检查、监督执行情况。
对于作业组人员的分配系数，可以随时进行调整，但必须说明原因，且应该先批准备案，后实施工资收入分配。对于员工偶然 *** 工作失误，可根据相关 *** 以过失处罚形式罚款，扣出的罚款结余转下月 *** 作组进行再分配。尽量避免频繁调整员工分配系数。
四、岗位资格晋升 *** 化，每一个员工都有发展的希望。
员工在自认为符合条件时，可书面向“维修岗位资格认定 *** 会”申请要求资格晋升认定考核。学徒满2-3年后可直接申请晋升辅修；学员满1年后可申请晋升辅修；辅修满一年后可申请晋升副修；副修满一年后可申请晋升主修。考核认证结论以书面形式发放。资格认证 *** 会只对员工的岗位任职技术水平资格进行认证。不对其他方面进行认证。
五、在作业组的组建 *** 上采取“双向”选择的形式。
车间领导可先进行各作业组的组长名单提名，公布上墙让员工自己报名选择组长，员工可同时选择几个组长，提名的组长在报名的人员中确定成员名单。但是不允许全部都是学徒，必须有技术人员级别“梯队”，同一级别不能有两个。分别要有副修、辅修、学员和学徒。这是企业未来发展的需要，避免有的主修过多使用学徒（工资低），不顾企业培养后备人员，只图个人眼前利益。
没有员工愿意加入的组长取消组长资格，车间领导另行安排新的组长组建新的 *** 作组。非常情况下副修岗位员工有资格成为预定组长。此项活动每年年头组织开展一次。对于组织能力较差或技术欠佳的主修，车间领导撤消其作为组长的权利。采取“双向”选择的形式，从两个方向上促进专业技术队伍整体水平不断提高，一是不断淘汰落后人员，二是不断提升先进人员。
六、制定政策确保学员、学徒的更低收入水平。
作业组分配总额是随业务量高低而波动的，学员学徒从系数上看收入肯定是较低，若遇业务量低谷时学员学徒收入难有保证，所以要分别制定学员学徒工资收入的底线标准。若按正常 *** 系数分配计算出现小于此标准数时，可先确保学徒、学员的更低收入标准后，再进行系数分配。学员、学徒表现不好，可根据有关 *** 进行处罚。大中专汽车相关专业的毕业生录用后，可直接做学员。
对于新录用的员工，可以由车间领导和维修组长（两位及以上技术领导）对新员工的技术等级进行临时评评估，并出据评估认定报告，新员工的工资分配可依据临时评估认定及相关企业 *** 进行。正式认证待到“维修技术岗位资格认定 *** 会”每半年一次的集中认证时再进行。
对参加生产厂家和省市技术比赛获得奖项的员工，“维修技术岗位资格认定 *** 会”技术认证 *** 会也可根据所获奖项的内容破格进行相应岗位资格认证。
这一模式对企业建立后备技术队伍有了科学地、 *** 地保证，又一定程度保留主修（组长）在工资收入分配上的权利，有助于作业组当前日常工作的开展。容易使全部维修人员接受，是针对维修人员在分配方式上的一次突破。
时代在前进，科技在进步，传统的汽车维修企业必将被现代化汽车维修企业所代替。要么适应时代发展需要，要么被淘汰出局。对于我们的汽修企业，对于所有从事汽车维修行业的技术人员、管理人员、 *** ，既是机遇，又是挑战，对此我们既要有自豪感，更要有紧迫感，愿我们众多的维修企业能拥有美好的未来，能拥抱灿烂的明天。
三、汽车维修厂质量管理 ***
为提高车辆维修质量，加强全厂员工的质量意识，防止质量事故的发生，特制定以下 *** 。
本部门成立了质量管理领导小组，由吴明负责。具体质量管理由常负责。
负责全面质量管理，贯彻执行国家和行业主管部门《汽车维护工艺规范》、 *** 《汽车维修质量管理办法》的有关规定，执行汽车维修质量规章 *** ，确定质量方针，制定质量目标，监督、检查、考核维修车辆，分析维修技术和质量问题，提出整改方案。
(1)建立健全内部质量保证体系，加强质量检查和质量分析。
(2)收集汽车维修的技术资料和工艺文件，确保其完整、有效并及时更新。
(7)负责汽车的检验。提高汽车维修质量。
三是所有待修车辆都要进行 *** 检验，严格执行蒸汽检修前、中、竣工检验，严格执行竣工交付技术标准。不符合标准的不准出厂，并认真执行汽车维修质量抽查监督 *** 。
四、材料仓库应严格控制配件质量，并严格进行外购配件的入库验收。
五、严禁泄露作业项目。一经发现，将严惩不贷。
1.为了保证生产的正常进行，保证员工的身体健康和家庭幸福，所有员工都必须遵守本 *** 。
2.全厂职工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种的安全 *** 作规程和机器 *** 作规程。不允许任何人违反它们。
3.工作时不要打架、追逐或大声喧哗。
4、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。
5.不要将任何车辆用于非工作需要。厂内车速不得超过8km/h，厂内不准试刹车，严禁无证驾驶。
6.加强对好用物品的管理，不要随意乱放。
7、在车间、材料室等场所应配备足够的灭火器材，并加强维护，保持其处于良好的技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。
8、进入油库，禁止吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。
9.工作灯应使用低压(36V以下)安全灯。工作灯不应在雨中或水上使用，电线和 *** 座应定期检查。
10.手湿的时候不要拉电源开关或 *** 电源 *** 座。电源线的保险丝应按规定安装，不得用铜线或铁丝代替。
1.下班前，必须切断所有电气设备的电源开关。雨天严禁电器和电机受潮。
12.作业结束后，及时清理现场油污和杂物，将设备和工具整齐地摆放在指 *** 置，保持施工现场整洁。
关于汽车维修车间管理 *** ，维修车间规章 *** 范本的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
