很多朋友对于汽车空调热的慢和车空调不热是怎么回事儿不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、冬天汽车暖风热的慢怎么办
1、应先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，将空气循环设置为内循环即可。
2、当发动机的 *** 液升高打一定温度时， *** 液流过暖风 *** 中的热交换器将鼓风机送来的空气与发动机 *** 液进行热交换，空气加热后被鼓风机送入车内。其缺点就是，必须在 *** 液温度上升到大循环时才能供热，这就需要一个稍微漫长的过程。
3、汽车开暖气是不耗费任何燃油的，因为暖气的产生实际上是发动机产生的热量，如车主夏天不使用暖气，则暖气都通过水箱 *** 循环。
4、如冬天使用暖气，发动机产生的热量则一部分通过水箱降温后给发动机散热，另一部分通过暖风通道进入车子内部。所以冬天用暖气，不会增加车辆的油耗。
5、参考资料来源：百度百科-汽车暖风 ***
6、参考资料来源：人民网-汽车案例：冬天开暖风不耗油
二、汽车暖风热的慢的原因
1、节温器常开或节温器开启过早，使 *** *** 过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液 *** ，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机 *** *** 有气阻，气阻导致 *** *** 循环 *** ，造成水温高，暖风不热的故障。如果 *** *** 总有气，很可能是汽缸垫有破损向 *** *** 串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
汽车暖风 *** 是将冷空气吹到热交换器表面，吸收其热量并导人车内，从而提高车内温度的整套装置。
热源来自发动机 *** 液，水暖式暖风 *** 多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。水暖式暖风 *** 主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。
其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。
热源来自发动机排气 *** 。气暖式暖风 *** 多用于风冷式发动机汽车上。
热交换器式暖风 *** ：供暖时废气阀门4转到图2所示的位置，排气管内的热气导入热交换器5内，鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后，导入车内进行供暖或除霜。
热管式暖风 *** ：热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中热。
管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。
燃料气暖式暖风 *** ：用燃料直接加热空气的取暖 *** 称为燃料气暖式暖风 *** 。
参考资料来源：人民网--怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
三、汽车夏季空调制冷效果慢,是怎么回事
1、炎热的夏天，汽车空调制冷效果慢的原因有哪些？目前大部分家用车的空调开启到更低水平，几乎都在6~ 16℃范围内。如果更换制冷剂(氟利昂)后对比效果不明显，可以通过仪表出风口的温度监测进行基本判断。如果与原车标准有较大差异，必须注意检查以下几点。
2、一、风量变小了，只有鼓风机呜呜作响，却没有多少风出来。这显然是空调滤芯脏造成的，也是最常见的，因为空调滤芯比较容易脏。有时候风量减少，很多人根本感觉不到，只是觉得降温效果越来越差，其实是风量小造成的。一般夏天来了，需要更换空调芯，如果及时更换就不会出现这种情况。
3、二、最右侧出风口风量大，左侧出风口风量小。这是正常现象。所有的车都有这种情况，只是有的感觉明显，有的感觉不太明显。因为鼓风机在车辆的右侧，在副驾驶的前面，风通过风道输送。右侧出风口靠近鼓风机，风道短，风一定要大一些。左侧出风口离风较远，到达出风口需要很长一段风道，中间会有一些损耗，所以风量小是正常的。不仅风量小，温度还会稍微高一点，都是因为中间失去了风洞领头人。
4、三、风不能改变方向，明明是吹脸的方向，其实是吹脚，或者双脚和脸同时吹。这是由于调节风向的导风板故障，或风量调节开关故障造成的。如果是手动，也可能是拉线掉落造成的，不能直接调整风向。有必要去修理厂进行拆卸和检查，以确定损坏零件的更换或维护。
5、四、当车辆高速行驶时，风突然停了，但你可以听到鼓风机的呜呜声。关掉空调，再开一会儿，风又出来了。这是蒸发箱冻结造成的。鼓风机吹出的风只能通过蒸发箱 *** 。如果蒸发箱表面结冰，风就无法通过。这时，你只能听到鼓风机转动的声音，但没有风从出风口吹出，风被蒸发箱挡住了。当空调关闭时，冰慢慢融化，空调打开时空气可以再次吹出。导致蒸发箱结冰的原因有很多。常见的原因是压缩机的变排量阀坏了或者氟的量太多。
6、五、前三档没有风，只有四档。这是由典型鼓风机的电阻断裂造成的。给风机增加不同阻值的电阻，调节其电流和风速。如果电阻损坏，不会直接通电，所以鼓风机不会转动。为什么四档会转？因为四档是直挡，不经过鼓风机阻力，断了自然阻力不受影响。维护 *** 是更换鼓风机电阻器。如果电阻器经常损坏，鼓风机也需要更换，因为电阻器的损坏与鼓风机密切相关。
四、汽车暖风热的慢怎么回事
1、汽车暖风的热能是 *** 水。加热慢的原因是发动机刚启动，水温不热。只要水温升到90度，暖空气就正常了。如果你使用加热器，你不需要打开交流开关。交流钥匙是汽车空开关的制冷钥匙。按下此键将使压缩机工作，并开始吹冷空气。
2、开启暖气时的注意事项不要在车内睡觉:就像开启冷气的原理一样，发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶时，空车内空气可以通过空调节设备进行对流置换，所以一氧化碳浓度很低。
3、不要在车内吸烟:暖气开着的时候，车内是封闭的空房间，容易滋生细菌。在车里吸烟本来就对健康有害。一手烟和二手烟都是吸的。此外，烟雾和灰尘中的胺和 *** 会附着在蒸发器表面。在空开关不常用且多雨多雨的情况下，细菌会在蒸发器表面疯狂蔓延，当空开关再次打开时，会造成车内空空气污染。
五、空调制热慢是什么原因汽车
汽车暖风的热能是 *** 水,热得慢的原因是发动机刚起动,水温还没有热,只要水温升起到90度的水温,暖风就正常了。
汽车暖风原理:当发动机 *** 液温度较高时， *** 液流过暖风 *** 中的热交换器(一般称为暖风小水箱)，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。这种 *** 装置简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。但也有其明显的缺点，即必须在发动机 *** 液温度上升到大循环时才能供暖。
1.汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。(也就是水温升至中间时)
2.将空调的循环方式调整为车内循环
3.调到暖风模式，有的车为红 *** 域，有的车用太阳表示
4.不要开启空调(不要开启AC开关)，因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源!
5.空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风，冷风一般为向前吹风。
六、汽车空调热的慢怎么办
1、汽车空调制热是通过发动机的热量实现的。冷车启动后需要等水温热了才有热风的。所以热风需要等冷车启动5分钟左右。
2、冬天很多车主一启动就把空调开到暖气，其实，因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不可能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。
3、应先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2~3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
4、汽车空调制热和制冷原理是不一样的。制冷是通过发动机驱动压缩机来实现的，可以很快出冷风。而制热是通过发动机的热量实现的。
5、在寒冷的冬天，汽车暖风 *** 能够给车内提供暖气，提高车内温度。在冬春季节，空气湿度大，车内外温差较大时，车窗玻璃上会结霜雾。从而影响驾驶员的视线，不利于行车安全，这时，开启暖风 *** 可除去车窗玻璃上的霜雾。
6、参考资料来源：百度百科-汽车空调
好了，关于汽车空调热的慢和车空调不热是怎么回事儿的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
