本篇文章给大家谈谈汽车空调不制暖，以及汽车空调制冷不制热是什么原因对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
一、汽车空调不制热怎么回事
1、车辆刚启动，发动机温度都还没升起来；
2、 *** 液不足也会造成车辆空调不制热；
3、水泵毁坏，造成 *** 液循环 *** 出现故障；
5、散热器风扇故障，散热器风扇常转连续散热造成水箱内部 *** 液无法升温。
空调暖风的原理，和空调制冷有差别的是，暖风是利用发动机 *** 液的热量来完成的，也就是发动机循环的 *** 液利用管道和流量阀，循环阀，进入到空调蒸发箱内的小水箱内，鼓风机转动后空气流动到小水箱，由于热量的原因空气变热，在利用空调风口吹出即可。在这个过程中，也会出现各空调风口感应器，蒸发箱温度感应器，流量阀，循环阀，水温传感器，控制单元等很多电子及机械原件参与工作。要是发生了车辆没暖风了的状况，我们先确认一下空调风口还有没有出风，是出凉风还是直接没有风。要是直接没有风，可能是鼓风机毁坏，或是空调滤芯脏堵，也有可能就是风门电机毁坏或是翻板卡滞。也有一种就是出风口有风，但是不是热风。
二、汽车空调不能制暖是怎么回事已经把车开了一段时间了。
1、汽车暖风 *** 不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作 *** 导致汽车暖风不热的，一是发动机 *** *** 造成汽车暖风不热的。
2、在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的 *** 很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是 *** *** 问题。
3、一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
4、二是节温器常开或节温器开启过早，使 *** *** 过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液 *** ，发动机水温上不来，暖风也不会热。
5、三是发动机 *** *** 有气阻，气阻导致 *** *** 循环 *** ，造成水温高，暖风不热的故障。如果 *** *** 总有气，很可能是汽缸垫有破损向 *** *** 串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
6、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。
三、汽车空调不制热的原因及解决办法
冬天开车基本都是需要开暖气的，但是开了之后发现车空调没有暖气。原因是什么？很多车主在不了解情况的情况下会匆忙去维修店，这是浪费钱。事实上，他们可以自己找出原因，也可以自己修复。下面是如何做到这一点。
汽车空调不发热有两个原因。一是暖风控制机构工作 *** 导致车内暖风不热，二是发动机 *** *** 不热。如果要进行维修，首先要确定是什么问题。判断的 *** 也很简单。看小暖水箱两个进水管的温度。如果两个管道都足够热，说明是风量控制机构。如果两个管道都是冷的，说明一个管道是热的，另一个管道是冷的，说明是 *** *** 。
如果风量控制机构有问题，需要先检查空调滤芯。空调滤芯主要是用来过滤空气中的灰尘，但是在过滤的过程中，也会有大量的灰尘附着在上面，时间长了会降低空调的使用效果，导致风量减少，自然你会感觉不到发热。所以需要定期清洗空调滤芯，保证其空气输出，并且空调滤芯还有活 *** 炭，可以吸附一些有害气体。清洗滤芯仍然有助于净化空气。
一是水泵叶轮损坏或丢失，使流经小暖水箱的流量不够，热量起不来了。
二是温控器常开或温控器开得太早，导致 *** *** 循环太早，而外界温度很低。尤其是汽车行驶后，冷空气会快速 *** *** 液，发动机水温也不会升高，自然就没有暖风了。
第三，发动机 *** *** 存在空气阻力，导致 *** *** 循环不畅，导致水温高，空气不热。
如果 *** *** 中始终有空气，很可能是气缸垫损坏，空气泄漏到 *** *** 中。如果小暖风水箱的进水管很热，出水管很凉，这种情况应该是小水箱堵塞，应该更换小暖风水箱。
此外，未吹暖风也可能是防冻液造成的。汽车的暖源其实是防冻液，而不是空调压缩机，这需要发动机的 *** 水循环到仪表盘内的风扇吹出。因此，缺少防冻液对水位也会有影响。此时需要补充防冻液。
四、汽车空调不出热风是怎么回事
1、检查出风口开关是否连接正常，有无短路情况发生。
2、检查空调的保险丝，看是否已经烧毁。
4、检查空调马达风机是否工作正常。
5、检查全车配电情况，检查电瓶。
暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱 *** 液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。
汽车空调制冷需要使用压缩机，而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同，它不是用压缩机，而是利用发动机的 *** 液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。
但是刚启动汽车或者还在温车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，还白白耗电，增加发动机负荷。怠速停车时更好也不要开暖风。
如果既要省油又要制暖，建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环(不要开启空调A/C键)，车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱，会带来热量。
五、汽车空调为何不制暖
对于大多数东莞人而言，即使在冬天，也很少使用汽车空调的制暖功能。然而，近日突然而至的冷空气，让不少车主坐在车内忍不住打开空调“ *** 暖”。但是，不常使用空调暖气的车主往往手忙脚乱，弄了半天，空调还是冷风飕飕。这不，家住麻涌的王 *** 便遇到这种事，遇到这类情况，是 *** 作不当问题还是空调自身的问题，还是听听专家的建议。专家建议：如果空调不能正常工作，首先应检查水温是否达到了正常工作的温度，压缩机开关是否处于关闭状态，然后将温度开关调到制热位置，冬天尽可能把循环开关开到内循环位置。另外，车辆的密封情况，也会直接影响到汽车内部的气温高低。其次，汽车空调冬季制热，依靠发动机的 *** 水，或理解为发动机工作的余热。当冷车启动发动机后，立即开空调暖风，因为发动机的水温基本和环境温度相当,你就会感觉吹的是冷风。正确 *** 是让发动机运转一段时间后再打开空调。当发动机热车以后，空调暖风仍然吹出冷风，则需要到4S店进行检修，大部分原因是空调暖风水箱或管路堵塞，造成发动机的 *** 水无法循环到车内，可通过清洗或换件解决。最后，一部分老款车型的空调，供暖 *** 是由一个暖水切断开关控制暖气的供入，如果切断开关出现故障，将无 *** 常供暖。
六、汽车空调不制热怎么回事 如何解决
无论是冬天还是炎热的天气，我们都会经常使用空调，尤其是在寒冷的冬天。打开暖风可以将车内调节到舒适的温度。今天就来说说汽车缺暖气的问题。有什么问题？先简单说一下空调暖风的原理。与空调制冷不同，暖风是通过发动机防冻液的热量来完成的，即发动机内循环的防冻液通过管路、流量阀、循环阀进入空调蒸发箱内的小水箱。鼓风机运转后，空气流向小水箱。因为热，空气变热，所以可以通过空调风口吹出。在这个过程中，许多电子和机械元件，如空调出风口传感器、蒸发箱温度传感器、流量阀、循环阀、水温传感器、调节装置等，也可能参加工作。如果车内没有暖风，我们先确定以下空调出风口是否出风，凉不凉。如果没有风，可能是鼓风机损坏，或者是空调滤芯脏污堵塞，或者是风门电机损坏，或者是风门卡死。还有一种是出风口有风，但不是热风。如果暖风不热，也不必复杂判断：先检查发动机水温是否正常。如果一直处于低温状态，没有达到工作温度，暖风肯定不热。这时候可以重点关注温控器是否一直处于大循环状态，或者水温传感器的信号是否真实等。只需修复或更换原来的故障问题。第二，要重点关注供暖水箱前的进出水管是否有很大的温差。如果出现这种情况，一定是加热水箱堵塞，需要拆卸、拆除或更换。再次，要看防冻液进入暖风水箱的流量和温度是否符合要求。通过 *** 测温仪测量温度，通过测试仪的诊断数据和故障问题存储流量，进行综合判断。经常是水泵丢失损坏，暖 *** 量阀和防冻液循环阀损坏。第四，要看防冻 *** 是否有空气阻力。经常遇到更换防冻液后没有排气的情况。专用气缸垫损坏。可通过使用标准防冻排气 *** 进一步确定。
OK，关于汽车空调不制暖和汽车空调制冷不制热是什么原因的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
