大家好，如果您还对汽车电气故障诊断 *** 有不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享汽车电气故障诊断 *** 有的知识，包括车辆电源电路故障检查步骤的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
一、汽车电气 *** 故障检测常用的 *** 有哪些
1、汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2、汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判 *** 路搭铁的部位和原因。
3、汽车电路 *** 现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法就是用一只汽车用e79fa5e98193e7 *** 88e69d83313333376137 *** 灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判 *** 路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6、即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种 *** 比较简单,是广大汽车电工经常使用的 *** ,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系 *** 器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7、对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体 *** 是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
8、一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以 *** 分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
9、绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
二、汽车电气 *** 故障常用诊断 *** 有
1、汽车电气 *** 故障常用诊断 *** 有：
2、汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
3、汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判 *** 路搭铁的部位和原因。
4、汽车电路 *** 现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
5、试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
6、观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判 *** 路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
7、即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种 *** 比较简单,是广大汽车电工经常使用的 *** ,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系 *** 器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
8、对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体 *** 是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
9、一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以 *** 分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
10、绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。
三、汽车故障诊断 *** 是什么
1、汽车技术状况的故障诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动来完成的。其基本 *** 主要分为两种：直观诊断和现代仪器设备诊断。
2、是指具有丰富实践经验和一定理论知识的诊断人员，依靠直观感受和印象，借助简单工具，利用眼、耳、手、鼻等手段进行检查、测试和分析，确定车辆技术状况，找出故障原因和部位的诊断 *** 。
3、现代仪器设备诊断是在人工经验诊断的基础上发展起来的一种诊断 *** 。是指利用检测仪器、检测设备和检测工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析和判断汽车技术状况提供定量依据的一种诊断 *** 。而且由微机控制的现代电子仪器设备可以自动分析、判断、存储、打印出汽车的各种 *** 能参数，但投资大，检测成本高。
4、现代仪器设备诊断 *** 具有检测速度快、精度高、定量分析、快速诊断的优点，由微机控制的现代电子仪器设备可以自动分析、判断、存储和打印出汽车的各种 *** 能参数。
5、现代诊断实际上是上述两种 *** 的综合应用；所以也叫综合或计算机诊断分析。这是汽车诊断检测技术发展的必然趋势。
6、利用设备和仪器测量相关参数，对参数进行逻辑处理，科学地识别发动机的技术状况，对技术进行定量评价，做出准确的诊断结果。
7、目前汽车维修企业使用的很多故障检测仪器，如修车王，可以直接诊 *** 器元件的故障部位；数据流参数可用于指示各种电气部件的工作条件和工作动态。
8、根据发动机的故障现象和特征，根据经验和知识进行人工决策。元素：
9、视觉-排气颜色、各种混合物的化学变色、金属受热变色、漏油漏水等。
10、嗅觉——各种电线、电器元件被过电流烧坏，离合器摩擦过热等。
11、现代汽车的 *** 能越来越一般。结构越来越复杂，汽车故障诊断的难度也越来越大。这就需要我们首先了解故障现象，然后根据其工作原理进行仔细分析，按照一定的思路进行调查，最后准确判断故障位置和原因。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的汽车电气故障诊断 *** 有和车辆电源电路故障检查步骤问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
