很多朋友对于汽车电动车窗工作原理和汽车电动车窗检修步骤图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
一、汽车电动车窗的构成与工作原理及电路图
1、由电动机驱动的玻璃升降器叫做电动窗。电动窗由玻璃升降器、电机、开关等组成。车窗电机分为永磁型和双绕组串励型。电动窗 *** 配有两套控制开关：一套是总开关，可以由驾驶员控制升降各个车窗的玻璃；另一套是子开关，安装在每个车窗中间，乘客可以 *** 作。总开关和分开关互不干扰，可以 *** 控制车窗玻璃的升降。
2、永磁DC电机通过改变电枢电流的方向来改变电机的旋转方向，从而升高或降低车窗玻璃。
3、上海桑塔纳永磁电机的电路如下图所示。车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的 *** 通道板上。打开点火开关，可以控制4个车窗；当点火开关关闭时，延时继电器将自动延时50秒，并切断所有电动车窗的接地端子。 *** 按钮为后窗安全开关，左前窗电机采用特殊控制。点击其控制按钮，自动继电器将自动保持约300毫秒，以提升玻璃到底部。如果你想让它中途停止，只需点击反转按钮。
4、双绕组串激DC电机有两个绕组方向相反的磁场绕组，一个称为“上升”绕组，另一个称为“下降”绕组。通电后产生相反方向的磁场，改变电机的旋转方向，使车窗玻璃上升或下降。其电路如下图所示。每个电动窗电路中都有断路器，防止电机因过载而烧坏。断路器的接触臂为双金属片结构。当电机过载，电路中电流过大时，双金属片会因温度升高而翘曲，使多功能触点断开，切 *** 路。电流消失后，双金属 *** ，变形消失，触点再次闭合。定期这样做，使平均电机电流不会超过规定值，以防止过热损坏。
5、双绕组串激DC电机控制的车窗电路
6、电动车玻璃升降器常见的传动机构有绳轮式和横担式两种，如下图所示。德国大众常用横担式，日系车常用绳轮式。
7、其实电动车的玻璃升降器相当于同类型的手动玻璃升降器加上电机和减速器的组合。因此，在装有手动玻璃升降器的汽车上安装相应的电机和减速器总成后，就可以改成电机控制玻璃升降了。
8、以上内容来自《汽车原理构造与识图》。
9、本书主要介绍零件图和装配图的阅读，以及曲柄连杆机构、配气机构、 *** *** 、润滑 *** 、发动机点火 *** 、汽油机供油 *** 、柴油机供油 *** 、离合器、变速器、转向器、制动器、汽车供电 *** 、起动 *** 、汽车仪表等主要总成和部件的功能、结构和工作原理图。
二、汽车电动车窗原理
1、汽车电动车窗原理，所谓电动车窗，一般是指其玻璃升降器能自动升、降门窗玻璃，即使在行车过程中也能方便地开、关门窗。所以电动车窗又叫自动车窗，一起来了解汽车电动车窗原理吧！
2、电动门窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每个车门内设置一个可变换运转方向的直流串激电动机，通过转换开关，使电动机运转，经安装在电动机主轴上蜗轮减速后，通过转筒和钢丝使玻璃平行地上下滑动。其上端和下端分别设有挡块，用张紧筒和弹簧保持钢丝的一定拉力，使机构正常运行。除钢丝式玻璃升降装置外，还有杠杆 *** 纵式。
3、每扇车门上均装有一个控制开关，并在驾驶员所在的车门上装有总开关，总开关一般安装在驾驶员容易 *** 作的位置上。总开关上设计一个锁定开关，在锁定开关接通的情况下，各开关均能 *** 纵所在车门的玻璃；在锁定开关断开的情况下，后面两扇车门的电路被切断，门上的.开关便失去作用，这种设计的目的是为了增加乘坐人员的安全 *** 。
4、电动门窗升降器的主要技术参数是标称电压、工作电压、额定负载、玻璃行程、玻璃上升时间、电动机*大消耗电流、制动力和寿命等。此外，还要能经受高温、低温、盐雾、尘埃、喷水、振动和冲击等环境试验，并且应使产品能经受电动机制动、电动机过流保护、电磁相容 *** 、噪声和寿命等试验，以保证产品的质量和工作可靠。
5、电动玻璃升降器的电子控制装置有如下特点：
6、（1）具有单按 *** 。即对开关的一个简单、短暂的轻按，就能将玻璃完全地打开或关闭，这样，驾驶员需要关闭门窗时，不再需要一只手驾驶，而用另一只手去控制门窗，提高了舒适 *** 和安全 *** 。
7、（2）能够在车外关闭门窗。如果驾驶员自车内走出而忘记把门窗关闭，不需再进入车内关窗，可在车外通过 *** 门锁 *** ，将门窗自动地关闭。
8、（3）具有安全控制。当门窗上升而遇到障碍时，能自动地检测出由障碍所引起的阻力，并自动停止玻璃的关闭，避免伤害 *** 。
9、以上就是对汽车电动车窗原理的相关介绍，希望能对您有所帮助。
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11、汽车电动车窗的故障表现及解决办法
12、 a、由于清洗车门内饰板或雨天开窗致使电动升降器开关内部进水，从而导致开关内部电路板接触 *** 。
13、 b、由于使用年限久电动升降器开关自然损坏，或由于线路短路等原因造成电动升降器开关损坏。
14、 a。升车窗时开关反应不灵敏，需多次触动开关才行，有时需要用大力气掰动开关才行。
15、 b、怎么触动开关都无反应，测量开关端 *** 头，有电源及搭铁，触动开关时无信号电压输出。
16、 a、将电动升降器开关拆下，然后解体，用电子专用清洗剂或酒精沾棉签擦洗电路板及开关接触点；晾干装回即可。
17、 b、建议更换新电动升降器开关。
18、 a、由于电动升降器电机是直流小电机，内部有碳刷，随着使用次数的增加，碳刷会越来越短，当磨损至极限时，电动升降器也就不能用了。
19、 b、由于进水或电动升降器电机内部接触 *** 导致电动升降器损坏。
20、 c、由于升降器托架磨损导致松旷，造成玻璃在升窗时受阻，甚至使防夹传感器起作用。
21、 a、电动升降器在使用时时好时坏，有时开关几次车门又正常。
22、 b、升车窗感觉电机无力，甚至不能升降车窗。用试灯测量电动升降器电源 *** 头，触动开关，试灯指示正常。
23、 c、车门玻璃在升窗过程中老是向一端倾斜，带防夹的车窗升到一个位置就自动降下。
24、建议更换新电动升降器，有些车型电动升降器电机和升降器托架是可以单独更换的。
25、玻璃导槽老化或过脏，或因车辆整形时由于其它原因致使玻璃导槽变形。
26、玻璃在升降时速度过于缓慢，甚至要借助手的辅助才能升降。
27、建议清洗玻璃导槽，然后用专用润滑剂喷涂玻璃导槽，或用凡士林涂抹玻璃导槽。若因车辆整形时由于其它原因致使玻璃导槽变形所致，建议找专业整形人员重新修整。
三、汽车电动窗开关工作原理
1、电动车窗的活动由总电动窗开关里的主开关来控制，当主开关在
2、OFF位置时，只有司机门的车窗可以被打开或关上，主开关在ON位置时，所有的车窗都可以由总电动窗开关或车门里的窗开关来打开或关闭，司机窗开关有一个自动下降模式，只要将开关按钮按到第二格位就可以启动了。
3、电动窗由可逆马达牵引，每个马达都由一个内置式断路器来保护，如果窗开关打开太久（窗受到阻碍或在上下极限后），断路器会将电路断开，等 *** 之后又会自动复位。
4、当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成 *** 供电给电动车窗继电器的线圈电压，继电器触点关闭，电压就通往电动窗主开关和车门里的窗开关。
5、当点火开关在RUN或START位置时，或在OFF位置10分钟后，集成 *** 会接通电动车窗继电器电压，继电器触点关闭，电压通往司机旁电动窗开关，此开关到UP位置时，电压通主电动窗马达，马达搭铁路经通过司机电动窗开关环回，将开关调在UP位置不放开时，电动窗马达就一直将窗推上去；当调在DOWN位置时，电压的方向就反过来，按住DOWN不松开时，马达就将窗移下来。
6、点火开关位于RUN或START位置时，电压通过集成 *** 通往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，电压通往司机电动窗开关将司机旁开关调向Auto
7、Down位置时，电压通过司机窗开关通往电动窗马达，马达运转时， *** 会从脉冲器输入信号中收到脉冲，当车窗完全降下时，马达停止，脉冲器不再发生脉冲信号，脉冲器输入端的 *** 感侧到之后，电压就不再送往电动窗马达。
8、点火开关在RUN被转到OFF位置10分钟后，电压就由集成 *** 输往电动窗继电器线圈，电动窗继电器触点关闭，将电压供往所有车窗开关，当打开主仪表板总开关之时，乘客窗可以由门开关或主仪表板来控制 *** 作。
9、当右前门窗开关调到UP时，电压通往右前电动窗马达，马达通过右前电动窗开关和主仪表板开关触点实现搭铁，窗就一直升上去，直至放开UP位置为止，如将右前门窗开关调往DOWN位置，电压就通往相反的方向；窗就移下来，直至松开DOWN为止，其他窗的 *** 作情况与此类似
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