今天给各位分享汽车模块化设计的知识，其中也会对模块化教学与项目教学进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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一、汽车制造企业适宜的模块化方式是什么
1、从19世纪末的福特T型车的流水线生产，到近代以日系企业丰田为 *** 的精益生产方式，汽车的生产模式一直围绕着降低生产成本、让汽车简单易修的主要目标进行。进入新世纪，随着数字化技术在生产中的应用，汽车的生产制造模式开始向集约化和标准化发展，由此带来的生产模式的变革让汽车“生产结构”开始趋向于电脑生产一样简单。上个月，笔者有幸参观了欧系车企大众-奥迪品牌的总装车间，有机会一睹目前被许多业内人士提及的“模块化”生产。
2、奥迪“全数字化”总装车间是去年6月在长春奠基的，经过一年多10多亿元的投入建设，这座占地8万多平米的现代化工厂于上月开始投入生产。据了解，这是目前大众更先进的生产工厂，率先将数字化管理融入到总装流程的各个部分，除了全新的数字化生产线之外，这座外观采用了玻璃设计的生产工厂还被誉为“和奥迪4S店可以媲美的工厂”。目前主要投产奥迪Q5和A4L两款车型。
3、身处工厂，生产线上的工人不再是过去看到的那么忙忙碌碌，每一个生产线上的工人都能从容应对自己的工作。在生产车间，还能不时地看到骑自行车的生产线小组长，这在日系汽车的生产线上是不可能出现的。当然这样的变化并不是以牺牲效率为代价，由于采用了先进的生产工艺，新奥迪总装车间每120秒就能下线一辆奥迪A4L。
4、大众目前正在推进的生产模式被称为“理想化的精益生产方式”，其实就是一种既兼顾丰田精益生产方式流程管理，又逐步推行“模块化”的新的生产理念。奥迪工厂厂长说：“过去生产模式，总装线需要装配2万多个汽车零部件，而采用新的模块化、集约化管理的新生产线只需要装配2000多个零部件，当然所需要的工人数量也减少了很多。”
5、●大众2013年全面实现模块化生产
6、目前，引入奥迪的是发动机纵置模块化生产线，而到2013年，大众将向中国市场引入横置模块化生产线，届时大众这一生产模式将覆盖包括Polo,Golf等大众汽车品牌以及Seat、Skoda等品牌。大众集团总裁文德恩在法兰克福车展期间说：“模块化战略会给我们的生产、投资等带来优势。”按照规划，未来大众模块化生产线产能将达到300万辆。
7、所谓模块就是指通过将 *** 配件整合起来形成一个更大的单位。最近几年汽车制造业开始两种生产理念的“较量”，一种是以日系企业为主的ECU（电子控制装置）集成和标准化，实现一个涵盖范围更大的功能，ECU群的“标准件”使之成为各车型通用的模块。另一种是德系企业为主的产品结构多项功能与多种配件相互关联的复杂对应关系。这两种理念形成了目前在汽车模块化过程中的两种思路。
8、目前，德系汽车企业推崇的“模块化”生产模式已经被业界公认为四大模块，分别是动力总成、车门总成、仪表总成和车前端总成。通过对这几大总成的模块化管理，使原来的生产线得以缩短，但是由于汽车零配件数量多、功能多、接口多等原因，虽然生产线纵线比之前缩短了，但是横线却又在拉长。在一汽大众的高尔夫新工厂，由于模块化管理还不到位，生产线的横线部分仍然偏长。
9、其实，汽车产品结构的历史说到底就像是一部如何通过“成本削减”使客户满意度较高的“整合”得以延续的历史。比如，T型福特车尽管通过使用专用配件抓住了客户需求，但由于基本上都属于专用配件，因此有可能造成成本上涨。多年来，各个汽车生产企业一直都以汽车零配件标准化为目标，通用汽车通过推进配件的标准化，使多种车型共用同一种设计配件，在利用这种 *** *** 削减成本的同时，能够同时推广多种车型，汽车模块化生产应该是这一模式的集成。
10、而日系汽车生产企业走的是另外一个模块的发展思路。以丰田公司为 *** 的车企围绕ECU *** 进行模块推进，丰田似乎希望通过将按照各种功能细分的ECU整合起来，实现一个涵盖范围更大的功能。比如以传动控制、车身控制、安全控制和多媒体等标准 *** 为单位进行模块开发。
11、一些业内专家认为，在成本削减的强烈要求下，日本汽车企业需要进行艰难的两线作战：以车载电子领域为中心，“ *** 模块”的比例将会逐步提高，为此需要稳步推进相应的对策，同时，核心部件“封闭整合”也要保持发展。
12、目前，大众集团模块化制造管理的精髓主要体现在动力总成部分，并首先应用在奥迪总装线上，这工位目前被称为“婚礼结合工位”。车辆在这个工位进行底盘和车身的组装，专门设计的底盘托盘与车身吊具通过数据载体互相识别，保证各种不同车型的底盘与车身自动的进行对准和合装。目前这样的工位在欧系车的生产车间都能看到，但是由于自动化程度的不同有所差别。
13、汽车产业已经走过100多年，下一个100年汽车产业将发生什么样的变化？无疑，新型能源汽车的发展需要每一个汽车企业积极应对。目前，普遍认为，未来新能源汽车仍然需要以传统汽车技术为基础，因此传统汽车的前瞻 *** 驱动技术就成为汽车企业今后的技术目标。
14、据介绍，欧系汽车企业基本上都加快了汽车模块化进程，希望通过生产线的模块化管理，能应对即将到来的未来驱动技术革新。比如电动车，从上个月举行的法兰克福车展上，几乎所有的汽车巨头都推出未来几年可以量产的电动汽车，其中欧系基本都是原有车型基础上进行电动车开发，而日系车企几乎都是清一色的全新开发。从这一点可以看出，德系和日系车企在生产模块化的发展中不同理念和思路，究竟谁能在最后的竞争更胜一筹，目前还很难断定。
15、而在中国，制造业模块化生产也达到极大的发展。有报道称，重庆的摩托车企业已经形成完全开发的模块化生产模式，多家零部件在生产线上 *** 搭配，在一个很短的时间内共同装配完成成品，每家零配件企业可以 *** 加入或者退出，这种生产方式将在未来中国制造中发挥积极的作用，也许未来在中国以纯电力驱动的电动车将把汽车模块化制造模式发挥到极致
二、汽车装配工艺实现模块化设计的具体要点有哪些
1、汽车的前模块主要包括散热器、前盖、冷凝器、前保险杠、前连接器、大灯、进排气管和前车架，并与车身上的零件有效连接。该部分类似于框架设计，相应的部分通过 *** 相互连接。完成模块化设计后，整车前端属于 *** 式结构，组装在模块包装线的前端，然后运输到装配线，再与外壳整体连接。因此，在组装过程中，前框架被有效 *** 装在壳体上。大灯、冷凝器、前盖、散热器等部件下方有足够的装配空间，以匹配发动机的刚 *** 和强度，保证发动机盖的间隙。保险杠和大灯不仅可以修复整个框架，相关的前面板模块化设计可以将前保险杠和前框架集成或固定到整个模块中。此外，在连接大灯导线、 *** 风扇和进气口时，必须充分考虑管道安装的安全 *** 。
2、在模块化汽车底盘的有效设计中，为了保证最终装配的产品能够达到预期的效果，需要从以下几个方面梳理具体的 *** 作环节，首先是进行市场调研，掌握实际需求。用户应指定机箱 *** ；其次，充分整合车辆的技术特点，提高各项参数设置的科学 *** 和有效 *** ，建立可靠有效的车辆功能模型模块和合理科学的装配策略。充分结合用户的实际需求，选择最适合的装配模块，不断提升车辆的相关特 *** 。在固定模块化设计中，要从以下几个方面入手，各模块的设计与底盘模块深度分离，车辆的可靠 *** 和模块化底盘的设计；最后，最终的产品开发包括各个评估模块的组合和组合。
3、车门的模块化部件充分保证了驾驶室部件的综合质量，有效减少了车漆上的划痕，从而提高了汽车设计的整体质量。门组件的模块化设计也有效简化了生产线的相关机械结构，扩大了生产线的宽度。车门的模块化设计侧重于玻璃升降 *** 、后视镜、门把手、扬声器和门锁。在设计门模块组件的过程中，关键是要保证门的拆装，以保证日后的维护功能，从而增加安装布线之间的连接差异。
三、模块化设计是什么
1、就是把所有元素都整合在规整的网格中。
2、每一块设计元素都要在网格中设计的恰到好处。
3、基于网格，能在任何项目平台上使用；
4、从建筑设计，室内设计到电脑甚至是汽车的设计，本质上都是可以模块化的。
5、模块化设计的元素可以互换，如可以在不同电脑中使用的小零件，或一个特定类型的汽车电池，也可以用在多款汽车上。在实践中，模块化设计常常使人们想到一种乐高积木式的设计，其中的组件可以拼在一起或彼此分开。
6、平面设计中的模块通常以网格的方式体现。网格以及封闭 *** 模块可能会影响到你设计时的方方面面。网格可以让你更加方便地排列各个元素的位置及间距，确定文本的对齐方式。
7、设计师重新拾起了扁平化设计和运用大面积色块设计的模式，windows在metro设计中就使用了模块化的交互界面。
8、不同的是网页需要考虑屏幕滚动和不同屏幕分辨率的断点。（你可以利用CSS实现，但我们只专注于视觉方面。）
9、所见即所得。预制板块已经结合在一起，就像制造汽车和电脑的想法一样，使得每一块适用于一个整体框架，你甚至不需要考虑设计的模块化。
10、模块化网站的网格要比印刷版本的网格更大，可以把屏幕拆解成小块。最简单的 *** 就是用两栏的格式将屏幕分成一半（中间有间距）。横向分区通常就是屏幕的高度，浏览器滚动条下拉，查看不同板块，这种方式在视差滚动动画中的应用也很流行。
关于汽车模块化设计到此分享完毕，希望能帮助到您。
