今天给各位分享杭州动车事件的知识，其中也会对温州动车7.23事故进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、北京到温州 *** 事件
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人 *** ，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计 *** 、上道使用 *** 把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。 *** 原部长 *** 、原副总工程师兼运输局原局长 *** 光等54名事故责任人员受到严肃处理
二、动车的突发事件
1、时间：北京时间2011年7月23日20点34分
2、原因：北京到福州的D301与杭州到福州的D3115追尾。两车方向一致，行至双屿路段下岙路时，D3115遭雷击失去动力停车，造成D301追尾，D301列车第1至4车厢脱轨，D3115列车第15和16车厢脱轨。
3、 *** ：温州医院血浆供应告急。 *** 意加入献血队伍的当地朋友，前往温州新城大道41号温州血站献血。请带 *** 。
4、悲剧突然降临，带走了近40个生命，留下了200名伤员。至今仍无人敢相信，这样一个多重安全机制互为保障的 *** ，如何能同时失效；这样一个低级错误导致的事故，如何能发生在定义为“中国高铁安全可靠”的时代。
5、首先，要有纳税人意识。高铁是用纳税人的血汗钱建成的，在这一刻，让纳税人付出了血泪的代价。而广大纳税 *** 在期待， *** 最广大人民最根本利益的执政方，最终能用科学的数据、严谨的判断，给出一个明确的 *** 。
6、其次，要有问责意识。事故发生后，不能用简单撤职三两个官员的方式来回应公众的关切，对谁问责，为什么问责，问责的程序是什么样的，问责是否遵循公开透明原则，都应该成为此次事件中，需要重申的问题。
7、再次，要有科学意识。处理如此重大的事故，须用科学思维、科学 *** 、科学程序，坚决杜绝非科学的人为因素，以客观公正之态度更大限度地赢得受害者和公众的信赖和信心。
8、当然，在众说纷纭中，我们始终应该秉持法制意识。本刊注意到，更高人民 *** 有关部门负责人7月27日确认， *** “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组成立后，更高人民 *** 已派员赶赴温州参与事故调查工作。这意味着，此次事件或许将成为中国之一个铁路重大事故责任人承担法律责任的样本。
9、技术再先进，最终还是要落实到人；列车的快与慢，不是衡量政绩的指标，其最终目的，仍应是使其中的乘客感受到幸福、安全和尊严。
10、一段寻常的旅途，一场出乎意料的追尾事故。当人们正在列车上百无聊赖地玩着 *** ，看着书的时候，一场灾难忽然降临
11、“快到温州了，大概晚点了半个小时，到福州估计要晚上十点多了。”
12、7月23日晚8点过，高振华在福州接到妻子的最后一个 *** 。
13、时值暑期，老家济南的妻子宋华要带着一儿一女到福州去看打工的 *** 高振华。除了过年，一家人一年难得聚在一起，暑期是绝对不能荒废的。
14、高振华的女儿高艺睿9岁，儿子高天祥12岁，妻子宋华，为了这次难得的聚会计划了很久。宋华在济南买好了从北京直达福州的动车D301车票，“是第四车厢”，宋华告诉 *** 。而高振华则提前一天就在福州火车站旁的宾馆定好了房间，期待一起度过一个愉快的假期。
15、听妻子说已经快到温州了，高振华喜滋滋地开始准备去车站。
16、除了在南京停了25分钟之外，其他一切都很正常。D301号车组六车厢乘务员孙晓东算着，这一天总算就要过去了。
17、从早上6点50上车到现在，32岁的孙晓东已经在车上超过12个小时了。她是天津人，已有三年的“动车龄”。
18、D301车是今年京沪高铁开通后新开的北京至福州线路。以前的车组是2010年2月开通的D372/D371，也途经温州，但似乎是由于上座率不佳，或者是由于京沪高铁开通后全国的动车运行都要调整，今年4月中旬，这两列车次停运，直到7月1日D301/302次开通。
19、不过，刚开通就赶上暑期，车上的孩子很多。孙晓东所在的车厢里就有好几个男孩子，几个小家伙特别淘气。有一个调皮的小男孩一会儿就跑去要一个一次 *** 杯子。孩子刚刚上幼儿园的孙晓东也喜欢逗逗这些可爱的小朋友。一路上孩子们打打闹闹，让原本枯燥的旅行也充满了乐趣。
20、列车晚点了，大多数旅客都在车上吃了晚饭，不少人的目的地是温州南站，但孙晓东的车厢大多数还是到福州的旅客。广播通报“列车即将到达温州南站，请下车的旅客带好随身物品”，孙晓东也开始招呼着下车的旅客准备一下。有一些比较着急的，已经拿好了行李站在门口等着了。
21、每次跑车，她都是列车到温州之后才去吃晚饭的，这一天不知道为什么，她饿得特别早，7点多就到1号车厢的乘务员休息室去吃饭了。事后，孙晓东跟《中国新闻周刊》记者说，幸亏那天提前去吃饭了，否则她也就没命了。
22、就在宋华给高振华打 *** 前不久，D3115次列车先于D301次列车，从永嘉站开了出来。
23、第6车厢的张敏捷坐在自己的位子上无聊地玩着 *** 。这个20岁的小姑娘，在杭州做网页设计工作，打算在这个夏天的周末里，回温州的父母家休息两天。邻座有人去餐车吃饭了，但张敏捷想着，还有两站就到家了，虽然晚点了，但八点多总还能回家吃晚饭。
24、可刚从永嘉开出不久，车就又停下了。
25、“怎么了？”车厢里有人站起来张望。车外面的闪电和暴雨非常恐怖。
26、谁也不知道，D3115和D301之间的距离正在缩短。
27、这两列车均是CRH型号列车。D3115为加拿大庞巴迪公司与南车四方联合生产的CRH1型，共16节车厢，载客定员1299人，标称时速200公里，更高可达 *** 公里。7月23日这个班次，全车共有1072人。
28、后车D301则为CRH2型，为日本川崎重工与南车四方联合生产的车型，也有16节车厢，其中1号、16号车为二等座车，8号为餐车，其余为卧铺车，载客定员630人，标称时速200公里，更高时速也可达 *** 公里。7月23日这一车次，全车共有558人。
29、两辆列车先后开上的永嘉至温州南区间温州双屿段，是2009年刚刚竣工的客运专线，设计时速为200至 *** 公里。永嘉站至温州南站间距离18公里，按照列车时刻表，D3115正常行驶只需7分钟。
30、但从调度上，这里属300多公里外的上海铁路局管辖。
31、2005年前，全国的铁道 *** 实行“部—局—分局—站”四级管理体制，时任 *** 长的 *** 决心改变这种多层次、低效率的组织方式，于2005年3月开始实行“部—局—段” *** 管理模式，15个铁路局中的10个铁路局共撤销了41个铁路分局。在这次整合中，上海铁路局也撤销所管辖的4个分局：上海分局、南京分局、蚌埠分局和杭州分局，由上海铁路局调度直接指挥行车。
32、至此，上海铁路局调度中心成为全国最繁忙的调度中心，担负江浙皖沪三省一市铁路的运输调度工作，辖区内有全国六大繁忙干线中的京沪、陇海、京九、沪昆四大干线， 61个运输直属站段，5 *** 个车站。
33、上海调度所共有495名员工，在2008年4月，被 *** 授予“全国五一劳动奖状”。
34、这些调度员们被分成两班，12小时一班不停地 *** 和调度各个区段的列车运行。早班调度员5点钟就要起床，赶到调度室后先浏览当天的列车运行图、有无突 *** 况等，然后从7点到19点，一刻不停地盯着各区段上的列车，直到下班。
35、由于新的京沪高铁于今年6月30日开通，这个全国最忙的调度室更加忙碌了。
36、从7月1日零时起，上海铁路局试行新的列车运行图。上海铁路局特地发布公告，提醒旅客“列车车次及时刻变化较大”。据报道，这次调整运行图，涉及了该局20多条铁路，上海铁路局每天增加客车59对，货车47对。同时，针对沪宁、沪杭高铁周末客流高的特点，还对日常和周末做了两种不同的运行安排。
37、如果在过去，列车由远在370公里外的调度室指挥，似乎有些不可思议。但CTCS *** 提供了这种可能。
38、据《文汇报》2011年7月14日报道，上海铁路局调度中心共27个行车调度台，墙壁上挂满了数十台显示器，其中有一台名叫“调度台 *** *** ”，能够实时显示各趟列车在铁路上的具 *** 置。其中，蓝线表示铁路，白线表示预计行车路线，短短的红线则表示列车。
39、“如果红线沿着白线走，表示列车在按照计划前进；如果偏离了白线，表示列车‘不听话’了，需要马上和驾驶员联系进行‘纠错’。”调度室副主任梁斌介绍说。显示屏中的内容还可以随意进行缩放，既能够显示630多公里线路的“全景”，也可以只显示沿线某一个车站的线路，“如果想知道列车到哪里了，抬头看一眼红线在哪里就行。”
40、“调度员会根据每天的列车运行计划，再综合‘调度台 *** *** ’中反映的列车运行情况、天气等因素，给调度台上的CTC *** 发出指令，CTC *** 会将调度员指令进一步拆解成更详细的指令——详细到某趟列车某个时间段内应该开160公里还是300公里，抵达下一站时是停站还是快速通过，再自动发送到车站、列车等各相关单位。”梁斌说，“简单来说，调度员就是指挥官，CTC *** 就是传令兵。”
41、CTCS *** 中国自主研发的列车控制 *** 的简称，它的主要运行模式叫做“分散自律”——计算机从轨道和列车获取数据后，自动生成车辆的调度方案，车辆依照各自方案安全行驶。同时也规定，当 *** 运行不畅，或出现突 *** 况时，调度室人员可以通过按钮控制行车信号。
42、比如，当有列车在线路上滞留，为防止追尾，CTCS会自动给后续列车发出“限速行车许可”，同时将这一情况反馈在调度台上，提醒调度员尽快协调解决问题。
43、7月23日晚上，D3115和D301正在行驶的甬温线上，就装备了这种先进的列控 *** 。虽然雷雨交加，两辆列车的乘客都在期待不久将到达的终点，或是亲人团聚，或是热乎乎的饭菜，或是好好地睡上一觉。
三、施李虹(施李虹杭州)人物介绍
今天小编辑给各位分享施李虹的知识，其中也会对施李虹杭州分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
温州“7·23”特大动车事故 *** 者 *** 。。。
温州“7·23”特大动车事故 *** 者共39人，名单如下：
11曹尔新男57岁福建（美籍华人）
38陈曾容女籍贯福建（美籍华人）
希望逝者 *** ，希望在天国里不再有灾难和创伤；希望逝者家属节哀顺变，忘记痛苦，一起来祝福他们！
2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15，16位。造成40人死亡，172人 *** ，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
2011年7月29日，按照头七的传统丧葬习俗，7·23甬温线特别重大铁路交通事故 *** 者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。祭奠者冒雨在事故现场点上蜡烛，摆上鲜花，举行了悼念活动。送别小伊伊父母。
在动车事故中最后一个获救的奇迹女孩小伊伊，她的父母在事故中双双 *** 。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故 *** 者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸，施李虹夫妇。
以上内容参考：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故
*** 车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的 *** 。
2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，原 *** 新闻发言人 *** 平回答过“ *** 车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的 *** 。”
此外，在回答的过程中， *** 平因“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”两句话成名，成为 *** 炮轰的对象。
2011年7月29日，按照“头七”的传统丧葬习俗，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故 *** 者家属和亲友等来到事故现场举行悼念活动。祭奠者冒雨在事故现场点上蜡烛，摆上鲜花，举行了悼念活动。送别小伊伊父母。
在动车事故中最后一个获救的“奇迹女孩”小伊伊，她的父母在事故中双双 *** 。2011年8月4日，小伊伊的父母，温州动车事故 *** 者项余岸、施李虹遗体告别仪式在温州市殡仪馆举行。上千温州市民前往殡仪馆送别项余岸、施李虹夫妇。
以上内容参考_禄-- *** 平首披露“反正我信了”发布会 *** 、百度百科——7·23甬温线特别重大铁路交通事故
7月25日上午，网友们找到了伊伊父母项余岸和施李虹的微博。项余岸是温州任岩松中学的语文老师，他的微博名字是“闲坐不谈语文”，而施李虹也是名老师，微博名字是“一一成长回忆录”。看到夫妻俩微博上关于伊伊的内容，网友都忍不住哭了。“人小脾气大，小宝贝，你什么时候才能长大懂事啊。”
这是那个被 *** 发言人称为“奇迹”的项炜伊的妈妈，在微博上留给这个只有两岁半的女儿的最后的话。短短三天时间，这条微博被人转发了近三万四千多次，评论超过十万余条。
距离事发26小时获救的小女孩项炜伊今晨睁开了眼睛，这个曾被 *** 宣布没有生命迹象的小生命据说是个早产儿，凭着自己顽强的毅力活了下来。年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊，成为“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者。她的 *** 、温州任岩松中学语文老师项余岸已经 *** ，母亲施李虹依然不见影踪。
项炜伊系挤压综合征引起全身软组织挫伤，挤压到肺可能引起肾衰竭，急需清创手术。他还说，项炜伊仍处在比较危险的状态，生命体征不够平稳，左腿也有可能截肢。
记者在医院4楼的重症监护室外见到了项炜伊的爷爷、奶奶、叔叔，以及项炜伊 *** 的一位朋友。奶奶当时 *** 过去。
四、动车脱轨温州事件真正原因
列控中心设备存在设计 *** *** 不严所导致发生的责任事故。7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人 *** ，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计 *** 、上道使用 *** 把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
五、和谐号动车组脱轨事故
1、在2011年7月23日晚8点34分，发生了一起严重的铁路事故，杭深线永嘉至温州南区间，D301次从北京南开往福州的动车组与D3115次由杭州开往福州南的列车相撞，导致追尾。据初步调查，事故原因可能是D3115次列车因雷击失去动力， *** 停车，进而引发了D301次的追尾。
2、事故发生后， *** 高度重视，立即指示首要任务是全力救人。 *** 对此事件表示了道歉，但关于赔偿的具体情况并未公开。事故对铁路运营造成了严重影响，多趟列车 *** 停运。截至24日中午12:30，据最新统计，温州动车脱轨事故已造成40人死亡，一名伤者在医院救治过程中不幸去世。 *** 者中确认身份的有38人，另有210人 *** ，其中包括10名女 *** ，还有3名外籍人士不幸 *** 。
3、这起悲剧 *** 件引发了广泛关注，相关部门正在全力搜救 *** 者，调查事故详情，并处理善后工作。公众对事故原因和后续处理情况保持关注，期待能得到更透明的信息和更妥善的处理。
4、中国 *** 将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国 *** 对中国高速铁路 *** 建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A,CRH380B,CRH380C,CRH380D车型。
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