大家好，杭州中环最新规划图相信很多的网友都不是很明白，包括杭州城市新中心中轴线也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于杭州中环最新规划图和杭州城市新中心中轴线的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
本文目录
- 杭州中环来了!部分路段预计明年通车
- 杭州中环什么时候可以通车
- 杭州中环高架具体线路 杭州中环路线图
- 杭州中环高架具体线路
- 杭州中环戴进线11月份会动工吗
- 杭州中环进化至戴村段农户房屋 *** 补偿标准
- 杭州中环戴村至进化段何时开工
一、杭州中环来了!部分路段预计明年通车
余杭东西向快速路地面道路工程开始施工
家住良渚的市民觉得临平“近在眼前”
昨天，作为杭州中环的组成部分，104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤）段改建工程（余杭东西向快速路地面道路工程）开工建设了。
这是继余杭东西向快速路（高架）下穿宁杭高铁桥孔工程180米大跨度钢砼混合变截面连续梁主桥首个0号块浇筑完成后，该快速交通通道工程的又一重要节点。
项目建成后，杭州北部崇贤、良渚、仁和等区域的市民，可以通过这条道路直接进入高架道路通行至未来科技城、临平副城等地，不用为绕城高速和疏港公路的拥堵路况而担心。
杭州中环部分路段有望于明年建成通车
104国道是杭州的一条重要道路，余杭东西向快速路地面道路工程就是104国道老路改建项目。
路线走向基本沿现状104国道布设。起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状104国道（疏港大道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭段疏港互通相接。
路线全长15.4公里，全线设互通7处，采用双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80公里/小时，行车道两侧设置辅车道路基宽度42米，建设工期预计为两年。
与该工程正在同步加紧建设的还有余杭东西向快速通道高架工程，起于崇贤街道与杭州主城区交界处，顺接秋石快速路余杭段疏港互通，终于余杭区西部余杭街道。
沿线经过崇贤街道、塘栖镇、仁和街道、良渚新城、仓前街道、未来科技城、余杭街道等地。
这一工程将对现状道路疏港大道（104国道）、东西大道（320国道）进行拓宽，并在其上新建高架桥，形成快速交通通道。
高架桥梁宽度26.5米，其中仁和匝道至中环立交段、文一西路立交至城南路段桥梁宽度为33.5米，全长约34公里，为一级公路标准，设计速度80公里/小时，预计2021年建成通车。
余杭东西向快速路地面道路工程和余杭东西向快速通道高架工程均为杭州中环的组成部分，这意味着杭州中环部分路段有望明年建成通车。
杭州中环是杭州都市圈内一条非收费快速公路。全线主要利用现有104国道、329国道、320国道等国省干线公路线位建设。
中环路线东起大江东产业集聚区河庄街道，经绍兴、萧山、富阳、余杭、海宁，最后返回大江东形成环路。
杭州中环的建设将和杭州二绕一起，拓展杭州城市空间发展格局，拉开城市发展框架。
经常堵在绕城上的市民有望松口气
随着杭州城市骨架的不断拓展，余杭区的良渚、崇贤等地，已经成为非常成熟的居住板块，每天有大量市民需驾车前往临平、未来科技城等地。
余杭区境内对外的路网已较为完善，但现状区内部道路网存在通达 *** 高而畅通 *** 低的问题，缺少主副间、区域间快速骨架道路。
余杭东西向高架和地面道路工程建成后，将弥补余杭区域东西向快速通道的缺失。
家住良渚的市民丁先生说，自己家在良渚，在临平上班，平时从良渚往返临平只能通过绕城或疏港通行，一旦绕城堵车、疏港修路，就会严重影响通行，上班也会迟到，所以他每天都提前一个小时起床。
“东西向高架地面道路建成后，我就可以通过这条道路，直接上下高架快速通行了，忽然觉得临平也‘近在眼前’了。”丁先生说。
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二、杭州中环什么时候可以通车
1.杭州中环的通车时间目前尚未确定，初步计划在2021年建成，但具体日期还需等待官方通知。
2.杭州中环位于绕城高速公路和杭州都市圈环线之间，途经杭州、绍兴、嘉兴三市，全长约180公里。该道路将按照干线一级公路标准建设，同时兼顾城市道路功能，采用多种形式包括“地面主路+地面辅道”、“地下隧道+地面道路”、“高架主路+地面道路”等。
3.目前，从临平到老余杭有两条主要路线。一条是走高速公路，从沪杭高速公路的临平互通出发，至绕城高速公路北线向西，再转至杭徽高速，全程约需1小时以上，通行费约40元。另一条是走东西大道，这条路交通量大，路况不佳，不收费，但行驶时间约1.5小时，且易堵车。
4.杭州中环一旦通车，将大幅缩短临平至老余杭的行车时间至40分钟，几乎减少一半。杭州进入“中环时代”后，预计将有效缓解绕城高速公路及相关道路交通压力，并促进沿线区域的发展和产业布局，提升杭州的交通枢纽地位。
5.杭州中环是杭州都市圈与副城组团的快速道路环线，不仅满足杭州亚运会交通需求，还连接了杭州西站、萧山机场和萧山南站等主要交通枢纽，以及义蓬、瓜沥、临浦、余杭、良渚、瓶窑等六大组团，覆盖超过300万人口。
6.萧山区将因杭州中环的建成而优化产业结构，尤其是物流业。随着“ *** 8”交通大会战的推进，萧山正加快智慧物流的发展，力争实现“杭州现代物流创新发展试点城市”的核心区、全国高端现代物流集聚区的目标。
三、杭州中环高架具体线路 杭州中环路线图
1、全线主要利用现有国省干线公路(104国道、329国道、320国道)线位，东起杭州大江东产业集聚区河庄街道，经南阳、坎山、衙前进入绍兴。
2、绍兴境内采用G104、G329走廊，经钱清、夏履再次进入萧山，经萧山临浦、戴村进入富阳。
3、富阳段采用G329、G320走廊，经富阳里山、 *** 、高桥进入余杭。
4、余杭境内采用320走廊，经余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平至海宁。
5、海宁境内采用G320、G104走廊，经许村镇后穿钱塘江至大江东产业集聚区形成环路。
6、其中，“杭州中环”海宁段钱塘江过江通道，包括近远期两个方案：近期采用创智路东西向过江通道，远期规划建设靖江路南北向过江通道。
四、杭州中环高架具体线路
1.杭州中环高架的具体线路主要利用现有的国省干线公路，包括104国道、329国道和320国道。这条线路的东端起点位于杭州大江东产业集聚区的河庄街道，然后途径南阳、坎山、衙前，进入绍兴市。
2.在绍兴境内，杭州中环高架继续沿着G104国道和G329国道的走廊前行，穿过钱清、夏履，再次进入萧山区，之后经过萧山临浦、戴村，进入杭州市的富阳区。
3.富阳段的杭州中环高架利用G329国道和G320国道的走廊，途径富阳区的里山、 *** 、高桥，最终进入余杭区。
4.在余杭区，高架线路沿着320国道的走廊前进，经过余杭闲林、未来科技城、瓶窑、良渚、塘栖、临平，最终到达海宁市。
5.海宁境内的杭州中环高架继续沿着G320国道和G104国道的走廊行驶，经过许村镇后，穿越钱塘江，到达大江东产业集聚区，形成闭合的环路。
6.关于海宁段的钱塘江过江通道，杭州中环高架的规划包括近期和远期的两个方案。近期方案是采用创智路的东西向过江通道，而远期规划则是建设靖江路的南北向过江通道。
五、杭州中环戴进线11月份会动工吗
会。杭州中环戴村段已于2023年开工，2025年完工，杭州中环快速路东起杭州钱塘新区大江东的河庄街道，经绍兴、萧山、富阳、余杭、海宁，再经许村镇后穿钱塘江至大江东形成环路。连接杭州西站、萧山机场、火车东站、萧山南站几乎所有大型交通枢纽，围绕这条大动脉建起交通 *** 。
六、杭州中环进化至戴村段农户房屋 *** 补偿标准
一般不少于300元一亩。根据查询法邦网显示，根据国家相关政策和法律规定，杭州中环农村的 *** 补偿金额应该是不少于300元/亩。这个标准是以杭州市当地的耕地亩平均 *** 为基准制定的，可根据具体情况有所调整。所以杭州中环进化至戴村段农户房屋 *** 补偿标准一般是300元一亩。
七、杭州中环戴村至进化段何时开工
2023年。杭州市牵头组织召开“杭州都市区中环”建设推进动员会，首次明确“杭州中环”萧山南段(329国道萧山进化至戴村段)，计划2023年开工。杭州，简称“杭”，是浙江省省会、副省级市、杭州都市圈核心城市， *** 批复确定的浙江省省会和全省经济、文化、科教中心，长江三角洲中心城市之一。
关于杭州中环最新规划图的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
