大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新建地铁的问题，以及和上海将再添5条全新地铁的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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一、中国哪些城市有地铁或将要建地铁
希望修建地铁的城市大多位于各个地区的中心，经济发展状况较好。已经有地铁希望实现 *** 化扩建、刚开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。
我国城市轨道交通发展十分迅猛，已有10个城市的轨道交通处于运营或试运营状态，在建线路长度超过了390公里。但是，由于我国城市轨道交通发展历史较短，加之车辆、通信信号、控制等 *** 、以及盾构等设施设备多是从不同国家引进，有可能对建设和运营管理留下一些不容忽视的问题和安全隐患。
国家有关部门披露统计结果：各地在建或准备上 *** 地铁项目已超过20个。在众多城建项目的审批权纷纷下放后，包括地铁项目在内的轨道交通审批权依然掌握在国家手中。原因何在？“地铁造价太高”。消息人士接受记者采访时说，修地铁一定要慎之再慎。每公里至少需要4至5亿元甚至更多的投资，一个城市的项目资金就可能达到几十亿元，甚至上百亿元。“前期没有搞清楚就开工，一旦产生错误必将造成特别巨大的损失，后果难以弥补。”
随着中国城市化进程的飞速发展和机动车数量的迅猛增长，乘坐地铁像巴黎人一样出行，已成为大城市市民的新梦想。
引起 *** 和经济学家担心的是，这一梦想的实现速度太快了。
从全国的情况来看，已建有地铁或已开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。
有报道称，“十五”期间，我国各地将斥资2000亿元用于地铁建设。
地铁造价昂贵。每公里至少需要4至5亿元甚至更多的投资，一个城市的项目资金就可能达到几十亿元，甚至上百亿元。前期没有搞清楚就开工，一旦产生错误必将造成特别巨大的损失，后果难以弥补。“一哄而上”、不顾后果修建地铁的局面会不会发生？国家会不会冻结地铁项目审批？地铁建设如何绕过“门面工程”陷阱？请看本期财经聚焦的报道：
地铁建设从来都是一个“无底洞”，其盈利模式则是世界 *** 难题。 *** 近期可能 *** 一系列有关地铁项目审批的新政策，其主要目的是想加大对地铁项目的宏观调控能力。
２０城市地铁立项被冻结杭州首当其冲
在2002年10月中旬召开的一次 *** 办公会议上，对各城市地铁的立项问题被冻结，“(地铁)立项的事情先不议，目前关键的问题是详细调查国内的地铁建设情况”。
这是当头一棒，首当其冲的是杭州、沈阳以及上海的M8号线，这三地原本满怀热望，期冀各自计划在此次会议上获得高层首肯。而之前信誓旦旦要一同申报立项的成都地铁，因早获知国家要提高立项门槛，知难而退。>>>>
北京青年报：全国地铁投资超两千亿各地地铁并未紧急停工
从去年年底开始的全国地铁建设和运营情况的全面深入调查日前已经结束，调查结果也已经上交到国家有关部门。对于日前有消息说，全国各地的地铁立项被紧急冻结一事，消息人士对此否认说，这种说法不准确。他说，北京地铁五号线、天津的滨海快速轨道，都是在近期获得开工建设批准的。>>>>
广州：经审批同意的三号线总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元/公里，预期2005年建成；二号线全长23公里，预计2003年年底通车；四号线和五号线也在规划中。到2010年，全长近130公里的5条线将构成广州轨道交通 *** 。另据悉，佛山、南海、广州共同投资100亿元建设“广佛地铁”，预计2005年建成。
天津：业已开工的地铁一号线是天津市“十五”期间投资规模更大的一项城市基础设施工程，全长26.2公里，计划用4年时间建成。据悉，天津市将在2010年前修建6条共计153公里的地铁。
北京：未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条。因此，在今后的20至30年内，北京市轨道交通建设的年投资额约为100亿元，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。目前，北京市正在建设的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、 *** 支线和机场客运专线，部分郊区轻轨也在前期准备中，预计2008年前建成。
南京：2002年11月9日，南京地铁奥体中心站正式开工。奥体中心站是西延线的起点站，建设总投资8000多万元。
深圳：地铁一期工程将于2003年底建成通车，近中期目标是建设4条地铁和4条轻轨线，总投资达500多亿元人民币。
沈阳：2002年9月，全长21.6公里的沈阳地铁一号线工程总体建设方案确定，目前，总体招标工作已经展开， *** 第三、四设计院等设计单位已开始参与招投标。
杭州：该市将于明年兴建的地铁一号线，总长约52公里。
上海：“十五”期间，上海将投资千亿元人民币，新建轨道交通200多公里，加上现有的65公里轨道交通线路，总计接近300公里，初步形成市域级快速线（R）、市区级的地线（M）、市区轨道线（L）构筑的轨道 *** 骨干。
哈尔滨：该市轨道交通一期工程可行 *** 研究报告已经通过中国国际工程咨询公司专家组的评估，该项目长14.4公里，总投资45.2亿元，平均每公里造价2.5亿元。
青岛：该市地铁规划总长度114公里，由南北线、东西线和内环线组成。近期将选建设全长16公里的南北线，预计总投资5亿美元。
二、武汉新建地铁最新消息
大家对武汉新建地铁是不是也是非常期待，今年下半年会开通两段地铁，同时还有一些地铁正在修建，大家可以看看关于地铁修建的最新消息，了解一下武汉最新动态。
下半年武汉将开通2条(段地铁，武汉地铁里程又将实现新突破!
预计年军运会开幕前通车。江夏又新增一条地铁线路，以后出门会更方便!
蔡甸线预计今年通车，目前项目顺利通过竣工验收。从柏林站到黄金口，未来与4号线相连，蔡甸即将步入地铁时代。
12号线全长59.9公里，设37座站点，总投资达到583.87亿元，建设周期为6年。
预计今年6月开建，未来鄂州人坐地铁就可以到武汉，预计2021年建成。
3.年初，武汉轨道交通19号线开工建设
全长约21.2公里，设车站6座，全为地下站。最新的建设工期57个月预计2023年底开通。
又将是一条穿越长江的地铁线，线路自工业四路至桃桥湖，线路长30.2公里。设车站11座，项目建设工期为6年。是新洲阳逻的第二条地铁线。
年6月14号，地铁5号线开通时间已定，预计2021年建成通车。将加强白沙洲地区、青山地区与中心城区的衔接。
BRT东延线工程(光谷BRT专用公交项目，西起佳园路，沿高新二路向东，至豹溪路，全长7.02公里。连接武昌火车站与光谷火车站。计划年底完工。
今年， *** 最复杂地下综合体将全面完成。光谷广场地铁站将成为 *** 最美地铁。年底，光谷广场的地面交通将全面恢复。
光谷有轨L3、L6线路预计今年开通。L3线路是从城铁汤逊湖站至华中大站，线路的开通将方便庙山及周边居民去光谷步行街，也可以方便地铁、城铁的换乘。
预计9月28日前后竣工通车。起于汉阳国博立交，东跨越长江，止于八坦立交，全长4.13公里。大桥颜色确定为“金秋黄”。
2.青山长江大桥预计军运会前竣工
建成后将是长江上最宽的桥梁，未来通车后将成为青山区到黄陂区的一条新通道。
今年下半年，双柳长江大桥要开建了。建成通车后，从新洲双柳到光谷中心区更快了。
根据新一轮的《武汉市城市总体规划》，光谷长江大桥是连接阳逻与光谷的市政功能过江通道。也就是说将是一座免费长江大桥!
武汉第七座跨汉江大桥，连接解放大道至汉阳大道，将缓解二环线路段过江压力。
武西高铁新汉阳站计划年底启动建设，选址蔡甸后官湖附近。建成后从武汉可直达西安，缩短1个小时路程。
光谷火车站将成为“国内更佳无缝换乘”大型综合交通枢纽。
南四环预计今年6月底前完工，整个四环线计划于年建成通车，年外环线光谷段改线东扩后，四环线将 *** 成环。
武汉至仙桃城际铁路架梁，这是湖北省继武咸、武黄、武冈、汉孝后的第五条城际铁路，预计明年“十一”前通车，通车后往返两地40分钟。
该线路建成后，武汉至重庆只需3小时左右，至成都仅需5小时左右。
目前，武汉直飞国际及地区航线已达到62条，从武汉可以直飞土耳其、新加坡、 *** 、巴黎、莫斯科
*** 航空经停武汉至大阪航班预计年11月份开通。从武汉出发去世界各地越来越方便。
7月10日，一个全新的户部巷将回归。改造后的户部巷会有更统一的视觉。更重要的是，去户部巷可以停车了!排队之余还可以逛公园!
军运会已进入倒计时!10月18日至27日，将有来自100多个国家的近万名现役军人同台竞技，全球数千名媒体记者聚焦此项赛事。武 *** 在家门口就可以看比赛了~
目前已开工，预计下半年对外 *** 。公园西起朱家河口，东至新河河口，位于江北快速路与长江之间，全长4.9公里，阳逻人又多了一个好去处。
今年规划提升集中在江汉路步行街现状范围内，总面积12.1公顷，北至自治街，南抵沿江大道，包含步行街两侧建筑;一个新版江汉路即将到来。
预计年12月完成施工，光谷将现新地标。建成后可以一睹华中地区更大的球幕影院和世界一流全景空中影院。
*** ：高新大道与光谷五路交汇处!小米武汉总部东边
备受期待的湖北省博物馆3期工程，预计将于年9月具备全面开馆条件，湖北省博物馆3期，包括地上四层和地下一层。
地面上，游客可以观看越王勾践特展、曾侯乙大展、编钟展、早期曾国展、方国展、楚文化展、明代藩王展等。在地下，可以在编钟演奏厅欣赏编钟演奏表演。
公园近半面积水域与汤逊湖隔岸相望，建成后将是武汉新城区更大公园。预计今年建成 *** 。
汉南今年将迎来一座，世界级冰雪运动旅游特色小镇，以冰雪体验为核心、运动旅游为载体，将作为武汉市2022年北京冬奥会人才培训基地。
军运会过后，帆船公园将成为市民的福利，体验帆船、学习帆船，甚至还能考帆船 *** 。
三、二沙岛2023年底才能通地铁!广州十条新建地铁开通时间表来了
近日，广州公共资源交易中心挂出《广州市轨道交通新建线路通号设备监理采购项目招标公告》。
据公告显示，根据广州市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）和广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023），广州地铁集团启动了10条（段）城市轨道交通的建设。为此，南都记者据此梳理了这些线路的基本情况。
从上表可以发现，大家最为关注的18号线和22号线，其首通段，是这10条（段）线路中最快能开通的。
明年6月开通万顷沙-冼村段，后年12月开通冼村-广州东站段
十八号线起始于南沙万顷沙枢纽，终止于天河广州东站，线路全长61.3km，均为地下线。
全线共设站9座，其中换乘站8座，平均站间距7.6km；更大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。
十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。
值得注意的是，十八号线路在广州东站北侧，预留远期向北延伸条件。
18号线全线9站，除沙溪外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线换乘。
明年6月拟通番禺广场-陈头岗段，后年12月拟通陈头岗-白鹅潭
二十二号线起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭，线路全长30.8km，均为地下线。
全线设站8座，换乘站4座，平均站间距4.2km。更大站间距7.2km，为祈福至广州南站区间。最小站间距2.1km，为西三至东沙工业园区间。
在番禺广场站，预留远景南延至万顷沙的条件,初期万顷沙至番禺广场段与十八号线共线。
二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。
初期万顷沙至番禺广场段，与十八号线共线。
2023年12月开通，将拆解3号线支线贯通运营天河客运站～石牌桥段
十号线计划开通时间为2023年12月。
十号线新建段工程，起始于石牌桥站，终止于西塱站，线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站。
十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营。
十号线全长约25.46公里，共设19个站点，可缓解3号线
十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西塱区域枢纽，西端与广佛线衔接。
这意味着，广州地铁必须在十号线开通前，对三号线实施拆解工程。届时，天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。
十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区，贯穿了天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医 *** 港、广钢新城等重点区域。
广州首条“环线”地铁计划2022年12月开通
十一号线，右线全长44.2km，左线全长44.0km。全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。
地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘，串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽。
平均站间距1.38km，更大站间距2.57km（赤沙滘～琶洲），最小站间距0.70km（逸景路～上涌公园）。
本次在十一号线中建设云总编播中心，与十八、二十二号线同期开通。
十一号线2穿湖泊，3过珠江，8穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或市政隧道， *** *** 、管线迁改、交通疏解难度极大，工期紧，工程规模大，是广州地铁建设史上难度更大的地铁线路。
填补二沙岛无地铁空白，计划2023年12月开通
起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km。
为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系。
全线共设有25座站，其中换乘站15座，具备非常强的换乘功能，建成后可缓解中心区的交通压力。
设计时速120公里，计划2023年12月开通
三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距2.38km。
海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘，设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。
该线路着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向 *** 城区的转移。
更高运行时速90公里，计划2022年12月开通
五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。开通时间为2022年12月。
该项目的建设，是进一步促进开发区西区与广州东部产业轴带紧密衔接，提升区域综合水平的重要举措。
5号线东延段站点：双岗-庙头路-夏园(换乘13号线)-保盈大道-广州开发区-黄埔客运港(换乘25号线、黄埔一号线、8号线支线，远期将与与东莞轨道交通1号线实现对接)。
更高运行时速80公里，计划2023年12月开通
七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座。
7号线一期自广州南站至大学城南站，2016年12月开通；西延顺德段自美的大道站至广州南站，计划今年年底开通；二期自大学城南站至水西北站，2018年开工建设。
更高运行时速100公里，计划2022年12月开通
十三号线二期工程（朝阳-鱼珠），线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。
线路长为33.8km，均为地下线敷设方式，共设置23座车站；在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场，控制中心从官湖迁移至赤沙控制中心。
十三号线二期工程 *** 主要功能是与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。
填补新市、机场路无地铁空白，计划2022年12月开通
十四号线二期从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），平均站间距1.46km。
十四号线二期将填补新市、机场路的地铁空白，将减轻嘉禾望岗的换乘压力，也为地铁二号线分担压力。
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