今天给各位分享成都德阳地铁最新消息的知识，其中也会对德阳划入成都最新消息进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
一、成都到德阳s11号线是地铁还是轻轨
成都到德阳S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市濛阳镇，德阳市广汉市、旌阳区。线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。
成都至德阳线（S11线），该线起于成都地铁1号线韦家碾站，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站，线路全长71.7公里，设站15座。
成都到德阳s11号线车辆采用市域A型车4辆编组，初期新购车辆33列/132辆，运行速度高架段160公里/小时、地下段120公里/小时，供电方式为交流25千伏架空接触网。初期开行单一交路，高峰小时行车对数为12对/小时。
近期、远期开行主支线双交路，近期主支线高峰小时行车对数分别为12对/小时、6对/小时，远期主支线高峰小时行车对数分别为14对/小时、7对/小时。初、近、远期输送能力分别为0.91万人次/小时、1.36万人次/小时和1.59万人次/小时。
二、德阳地铁开通了吗
1、2023年2月23日，四川省 *** 批复了关于市域（郊）铁路成都至德阳线可行 *** 研究报告。
2、S11线主线连接成都市区和德阳市区，串联成都境内火车北站组团、凤凰山组团、北部商贸城组团、新军马组团、濛阳新城，广汉向阳组团、三星堆组团、德阳天府旌城组团，起于韦家碾站，与1号线（已开通）、5号线（已开通）、32号线（2050年远景规划）、S1号线（2035年远期规划）换乘，止于德阳北站。
三、成都至德阳地铁s11线规划
2月22日，市域（郊）铁路成都至德阳线（S11）工程施工总承包项目德阳标段招标公告正式发布。
招标公告显示，S11线计划2023年3月30日开工建设，2026年12月31日达到初期运营条件。S11线工程线路起于成都地铁1号线韦家碾站，与轨道交通18号线、5号线换乘，止于德阳市德阳北站。
线路全长70.84公里，其中高架段45.30公里，地下段23.91公里，路基及过渡段1.63公里。项目起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市和旌阳区。
设车站15座，其中地下站10座，高架站5座。设1段1场，分别为德阳北车辆段和凤凰山停车场。设3座主变电所，分别为凤凰山主变电所、西外乡主变电所和德阳北主变电所，控制中心设在凤凰山停车场内。
S11线工程是对接成都市域线网的重要交通基础设施，是德阳与成都同城主通道。建成后将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进成德两地间产业、人口及各类生产要素的高效集聚，强化成都的中心城市带动作用，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。
四、成都地铁最新消息2022
近日，关于成都地铁的最新消息又有新的进展了，相信很多朋友都非常关注吧？毕竟地铁的建设大大加强了市民的交通便利，那么目前成都地铁有哪些新的进展呢？下面就和小编一起来看看吧！
近日，轨道交通资阳线苌弘广场站主体结构顺利封顶。至此，轨道交通资阳线全线7座车站中有6座已实现封顶。
同时，轨道交通资阳线临空车辆基地运转楼结构顺利封顶，为后续施工创造了有利条件。
目前，轨道交通资阳线正在加速推进项目建设，成都至德阳（S11线）、成都至眉山（S5线）两条市域（郊）铁路，目标明确，各地倒排工期，强力推进项目进展，力争年内开工。未来，随着多条市域（郊）铁路项目的建设，轨道上的都市圈将带来更多便利的交流。
加速推进中的除了轨道交通资阳线，还有成都轨道交通第四期规划线路。在轨道交通资阳线临空车辆基地运转楼封顶同日，17号线二期威灵站主体结构也按照预定目标节点实现封顶，该站主体结构的顺利封顶为后续盾构二次始发和机电装修进场创造有利条件。至此，17号线二期工程全线18座车站中已有7座实现封顶。
近日，轨道交通18号线三期工程人南立交桩基托换“首梁”开始浇筑，标志着人南立交桩基托换工程正式进入托换梁结构施工阶段，工程建设取得重要进展。
近日，轨道交通27号线一期工程金沙滨河公园站最后一块顶板浇筑完成，主体结构顺利封顶。该站是全线第11个封顶的车站，且车站附属与主体结构同步实施，为下一步站后工程进场奠定了基础。随后，27号线一期工程赖家店站主体结构顺利封顶。
近日，轨道交通30号线一期工程寺圣站主体结构顺利封顶、双流机场2航站楼站—寺圣站区间左线盾构顺利始发，该站为全线第6个封顶的车站，该盾构为全线第14台始发的盾构。
五、成都到德阳地铁s11路线图
1、成都到德阳地铁s11路线图走向是韦家碾站-凤台三路站-友谊站-杜家碾站-国际商贸城站- *** 园站-马家站-濛阳站-三星堆站-天府旌城站-德阳南站-四川建院站-五洲广场站-文庙广场站-德阳北站。
2、S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市濛阳镇，德阳市广汉市、旌阳区。线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。
3、S11线主线连接成都市区和德阳市区，串联成都境内火车北站组团、凤凰山组团、北部商贸城组团、新军马组团、濛阳新城，广汉向阳组团、三星堆组团、德阳天府旌城组团，起于韦家碾站，与1号线、5号线、9号线、18号线、27号线、28号线、32号线、S1号线换乘，止于德阳北站。线路主要呈南到东北走行。
4、2021年9月29日，由成都轨道交通集团有限公司和德阳发展控股集团有限公司共同出资组建，四川成德轨道交通有限公司正式成立。
5、2022年8月10日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室发布消息称，成德眉资加快构建轨道上的都市圈市域铁路取得新进展。S11线用地预审已上报至自然资源部，资金承诺函已出，德阳段社稳分析报告评估会已于8月9日召开并通过。
6、2022年9月9日从自然资源部网站获悉，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已通过用地预审。
7、2023年2月15日，成都市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行 *** 研究报告获得四川省 *** 批复，成都市域（郊）铁路成都至德阳线工程将进入全面开工建设阶段。
8、2023年2月22日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程施工总承包项目德阳标段招标公告正式发布。公告披露的内容显示，S11线工程计划2023年3月30日开工建设，2026年12月31日达到初期运营条件。
9、以上内容参考：百度百科-成都市域铁路S11线
六、成都至德阳地铁3号线
成都至德阳地铁3号线是成都地铁计划建设的一条地铁线路。预计从成都市郊至德阳市中心，全长约60公里，设站25座。该线路被列为成都市轨道交通骨干网线路之一，也是连接成德两市的重要交通手段之一。
据成都地铁公司官方消息，目前成都至德阳地铁3号线已进入前期设计阶段，正在进行线路勘察和设计。预计将于2022年开工建设，建设周期约为5年。
成都至德阳地铁3号线的建成将大大缓解成都至德阳之间的交通压力，提高两市之间的交通效率，为德阳市及周边地区的居民提供更加便捷的通勤方式，促进当地经济发展。同时，地铁3号线的建设也将为周边地区的房地产开发带来机会，提高区域价值。
成都至德阳地铁3号线沿途设站25座，起点位于成都市郊，终点位于德阳市中心，全长约60公里。在成都市内，该线路将途径成都高新区、锦江区、青羊区等多个主要城区。在德阳市内，该线路将途径市中心、德阳高铁站等主要交通枢纽。
成都至德阳地铁3号线的建设标志着成都地铁建设的新进展，对于推动成德两市的互联互通和经济社会发展具有重要意义。同时，地铁3号线的建设也将提高地区的社会发展水平，改善居民的出行条件，为城市发展增添新的动力。
在成都至德阳地铁3号线建设过程中，需要结合地区实际情况，加强对地铁沿线的规划和管理，确保地铁建设的质量和安全。同时，在地铁车站的周边开展合理的商业开发，盘活周边资源，提高地区的经济效益，为地铁3号线的建设和运营提供更好的保障和支持。
总之，成都至德阳地铁3号线的建设将为成都至德阳地区带来巨大的发展机遇，提高居民的生活质量和城市发展水平。期待地铁3号线的开通，让更多的居民和游客享受到更加便捷、舒适的出行方式。
文章到此结束，如果本次分享的成都德阳地铁最新消息和德阳划入成都最新消息的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
