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本文目录
一、成都地铁11号线是到眉山还是彭山
成都地铁11号线既不到眉山也不到彭山；成都地铁眉山线，是成都地铁的一条远期规划线路。
成都轨道交通11号线一期工程环评文件正在四川省环保厅官网公示，该环评显示成都地铁11号线一期线路将出现调整：车站由原来的18座增加至19座，原钓鱼嘴站改为钓鱼嘴东站，新增钓鱼站。
成都地铁11号线，全长22.0公里，全线共设车站19座。
11号线是成都市轨道交通线网整体功能作用的重要组成部分，对于缓解城市客运供需矛盾，城市可持续发展具有积极作用。
成都地铁11号线一期共设换乘站3座，与1号线、5号线、6号线、18号线换乘，其中福州路站为1号线、18号线换乘站。
二、成都两条地铁延伸至资阳 6条城市道路直通眉山
资阳眉山，作为率先实现与成都共用028区号的城市它们的同城化发展期待，远不止统一区号这么简单
1月24日，参加省十二届 *** 四次会议的资阳 *** 团 *** 杨翠芳，26便从资阳抵达成都东站。“成渝高铁+地铁成都市内出行。数天前，刚刚结束的资阳市委三届十二次全体会议上，对于制定 *** 经济和社会发展第十三个五年规划的建议中，成资交通一体化成为重要议题。
近年来，资阳依托成渝经济区、天府新区、成都天府国际机场建设等重大机遇，大力推进成资一体化发展，签订《成都—资阳推进全面合作的意见》等合作协议15个，推进和规划建设基础设施、产业园区、区域开发、金融、教育等重大合作项目23个。
在眉山，包括滨江大道在内，工业大道、岷东大道、天府仁寿大道均已开工，被称为眉山“四箭齐发”无缝对接成都，预计总投资180亿元。“再将已列入规划的站华路快速路南延线、红星路南延线计算在内，5年后，眉山与成都之间的车道将从14条增加至50条，且新增的车道均不需要缴纳过路费。”眉山市交通局有关负责人说。
搭上成渝客专资阳融入“半经济圈”
2015年12月26日，成渝客专正式运营，资阳至成都仅需 26。资阳市区域合作办副主任曾钢说，成渝客专让资阳真正融入成都“半经济圈”，未来规划建设地铁18、19号线两条轨道交通，让成都和资阳实现公交体系同城化。
曾钢办公桌对面墙上新贴上的地图中，未来成都和简阳的城市边界已经模糊。“资阳正从交通上完全融入成都。”曾钢右手在地图上比划了3条线，三岔湖快速通道、成简快速通道、成都第二绕城高速已通车，“成都经济区环线简蒲段、成都经济区环线德简段开工建设。”
曾钢十分肯定的是，成都天府国际机场落户简阳，资阳与成都在公共交通上将无缝对接，资(阳)潼(南)高速也在加快进行前期工作。“规划建设成都至天府国际机场的地铁18号线，并延伸至资阳。”简阳至机场至仁寿的快速通道，则实现资阳和眉山快速连通。
截至目前，眉山与成都之间，包括成乐高速、国道213线、省道103线等道路在内，供车辆通行的车道共计14条。
按照设计，工业大道和岷东大道为双向六车道，滨江大道和天府仁寿大道为双向八车道，再加上规划中的成都站华快速路南延线和红星路快速路南延线的八条车道，五年之后，成都与眉山之间的车道数将增加至50条。
“四条大道建设只有一个标准：有特色无落差。”眉山市重点交通建设办负责人介绍说，有特色，指的是四条大道均将融入眉山特色，即注入城市名片“东坡文化”，沿线绿化则体现“千湖之城、绿海明珠”的生态理念。无落差，则指的是四条大道全部为新建公路，全部与成都的建设标准一致、直接对接天府新区核心区、直通成都主城区。
“上述道路全部为城市大道，将起着城市道路的功能，因此，这些大道均不会收费。”眉山市交通局有关负责人说。
此外，《天府新区综合交通规划》构建的“一环九射”交通外配套快速路 *** *** 中，成都经济区环线高速公路将连接眉山。眉山正全力推进成乐高速扩容，对接成都双流机场二通道;启动仁寿至成都天府国际机场快速通道建设，构建仁寿临港经济区。
2008年，成都、资阳两地签订区域合作框架协议以来，双方启动建设了全省之一个合作园区——成都·资阳工业集中发展区， *** 发展机械制造、电子电器产品制造、冶金及新型材料、农产品深加工、临空空港产业等。目前，累计完成了园区道路基础设施建设22公里，建成项目32个，完成投资52亿元。
曾钢介绍，按照成都经济区领先发展和一体化发展要求，加快推进天府新区资阳片区建设，高水平打造国际旅游文化功能区，规划建设成都天府国际机场空港经济区，布局发展高端制造等战略 *** 新兴产业、航空物流等现代服务业和都市农业。
曾钢介绍，依托成都天府国际机场，成都和资阳“两城”协同、空港经济区和天府新区“两区”互动、天府国际机场和双流国际机场“两场”联同，加快打造国家级内陆航空港经济发展示范区，争创国家综合保税区和内陆自贸区。资阳也将主动承接成都非省会城市功能疏解，积极承接成渝产业转移。
眉山市委政研室副主任周光普介绍，眉山将按照“基础同网、产业同链、区域同城”的要求，建成与成都铁路、公路、水路、机场无缝对接的交通 *** ，承接成都产业专业，做大现代农业，打造成都农产品配送基地。
十三五期间，眉山将推进区县融入成都。东坡区和青神县，将依托成绵乐铁路客运专线和岷江航运，以产业园区为载体，从中部整体融入成都。彭山区将结合天府新区建设，加快成眉工业园区建设，从北部融入成都。仁寿将推进全域天府新区建设，打造视高经济开发区，从东部连片融入成都。
三、成都地铁眉山线的线路背景
2014年11月18日，记者从成都地铁公司获悉，成都地铁1号线三期工程博览城北站综合交通枢纽方案正在征集比选，1号线三期工程将设博览城北站。
作为一个综合交通枢纽，博览城北站将成为与成都地铁6号线、成都地铁18号线及成都地铁眉山线的换乘站，同时还将实现公交车、计程车、非机动车等多种交通方式融合一体。根据方案比选公告，博览城北站是1号线三期工程与6、18号线及眉山线换乘站。位于天府新区秦皇寺 *** 商务区规划的中国西部国际博览城西侧，沿博览城西路南北向布置。周边主要规划有中国西部国际博览城、商业商务 *** 、 *** 公园。西北侧为行政办公组团。
博览城北站作为 *** 商务区重要的交通枢纽转换站，综合交通枢纽内部空间设计与地面景观设计应与天府 *** 公园景观设计元素及风格相呼应，功能互补、通达互联，体现天府新区的特色。
省 *** 下达的《关于成都地铁1号线三期首期工程可行 *** 研究报告的批复》显示，成都地铁1号线三期首期工程线路全长12.82公里，均为地下线，共设车站9座。地铁1号线三期工程全线由北段、南段和支线段共三段组成，其中地下线15.98公里，高架线2.11公里，过渡段0.4公里。其中，地铁1号线三期工程北段线长3.2公里，设车站2座；支线段长1.21公里，设车站1座；南段线长8.41公里，设车站6座；全线设香山主变电站1座。工程总投资70.68亿元，建设工期为3年3个月。
四、成都市域铁路s16线是s5线吗
成都市域铁路s16线不是s5线。成都市域铁路s5线，又称成都地铁眉山线，已纳入国家级《成渝城市群多层次轨道交通体系规划》，是连接成都天府新区和眉山市东坡区的市域快线。该线路于2022年9月26日开工，建成后将直接打通成眉城市主城区，加快形成轨道上的成都都市圈目标。
五、成都到眉山坐地铁几号线
成都地铁S5号线一共13地铁站，分别为红莲、秦皇寺、兴隆湖西、煎茶、文创城、视高、南天府公园、乐高乐园、黑龙滩、岷东新区、眉山北、音乐广场、眉山东站。全线途径双流区、仁寿县、东坡区等3个地区。成都市域铁路S5线是一条连接成都天府新区和眉山市东坡区的市域快线，已被纳入国家级《成渝城市群多层次轨道交通体系规划》。该线路于2022年9月26日开工建设。S5线建成后将直接连接成都天府新区和眉山市东坡区，加快形成轨道上的成都都市圈目标。该项目由成都轨道交通集团有限公司负责建设，旨在实现与成都地铁统一技术标准、一体化运营目标。S5线全长59公里，共设13座车站。其中，在成都段的19公里设有5座车站，包括红莲站、秦皇寺站、官塘站、煎茶站和红碑站；在眉山段的40公里设有8座车站，包括视高站、南天府公园站、乐高乐园站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站和眉山东站。该项目总投资约为226亿元。
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