大家好，今天来为大家解答广州地铁十三号线这个问题的一些问题点，包括广州13号线二期预计几时完工也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
本文目录
- 北滘去广州十三行坐地铁怎样去
- 广州地铁13号线二期西洲站封顶
- 广州十三号线地铁时间
- 广州十三行坐几号地铁
- 广州十三行地铁怎么去,具 *** 置哪里,我在岗顶
- 广州地铁13号线二期珠村至鱼珠区间左线盾构隧道贯通
- 广州地铁13号线二期四台盾构顺利始发
一、北滘去广州十三行坐地铁怎样去
931路、地铁7号线、2号线、6号线。
根据查询百度地图得知，北滘到广州十三行，可以乘坐931路，步行至公交站广珠城轨北滘站，从广珠城轨北滘公交站上车，到南源花园下车，步行约 *** 0米到北滘公园地铁站。坐地铁7号线，到石壁站换乘地铁2号线，到海珠广场换乘地铁6号线，步行约580米到达目的地。用时约2小时6分钟分钟。全程约39.6公里。
二、广州地铁13号线二期西洲站封顶
近日,广州地铁十三号线二期西洲站主体结构顺利封顶,成为全线第三座封顶的车站,也是首座为四台盾构双向始发提供条件的车站,将有力推进十三号线二期工程建设进度。十三号线二期东起首期黄埔区鱼珠站,西至白云区朝阳站,大致呈东西走向,途经黄埔区、天河区、越秀区、荔湾区和白云区。线路总长为33.5公里,主要沿中山大道、黄埔大道、东风路、增槎路行进,均为地下线敷设方式。西洲站北接槎头站,南连松溪站。
截至目前,十三号线二期土建工程累计完成33%;23座车站中,3座已封顶,18座进行土建施工,其余2座进行施工前准备;23个区间中,3个区间已贯通,11个正在进行土建施工,其余进行施工前准备,鱼珠停车场和凰岗停车场正在进行土建施工。
三、广州十三号线地铁时间
广州十三号线地铁时间：首车：06:15；末车：23:15。广州地铁13号线是广州地铁建成运营的线路之一，于2017年12月28日开通运营首期工程（鱼珠站至新沙站），标志色为橄榄绿。
广州地铁13号线，线路起于鱼珠站，途经增城区和黄埔区，止于新沙站，大致呈东西走向。
广州地铁13号线线路全长27、03千米，全部为地下线；共设置11座车站，全部为地下车站；采用8节编组A型列车，是广州地铁首条使用8A编组列车的线路。
四、广州十三行坐几号地铁
搭乘广州地铁6号线或8号线可到达广州十三行。
1.于一德路站（地铁6号线）下车，该站位于越秀区一德路和海珠南路交叉口。从地铁站出发，步行至广州十三行大约需要550米。
2.文化公园站（地铁6号线、8号线）位于广东省广州市荔湾区文化公园西南侧。该地铁站距离广州十三行大约660米，位于其西南侧。
以上两个地铁站是距离广州十三行最近的，乘客可步行前往，距离均在2公里以内。
广州十三行商圈主要由新中国大厦和红遍天大厦构成，是全国知名的 *** *** 市场。十三行以日韩 *** 款和新潮款式为主，主打中档 *** ，款式新潮且 *** 适中，吸引了来自全国各地的 *** 商。
市内交通线路：乘坐31路、38路、61路、102路、106路、103路、128路、134路、186路、217路、251路、79路、521路、541路、556路、823路至“人民南路站”下车。
五、广州十三行地铁怎么去,具 *** 置哪里,我在岗顶
1.从岗顶乘坐地铁3号线，经过2站，到达体育西路站。
2.转乘地铁1号线，经过6站，到达西门口站。
3.步行约200米，到达西门口(中山六路)站。
4.乘坐102路公交车，经过4站，到达人民南路站。
5.步行约110米，到达十三行(兴隆北路)。
注：以上路线及距离可能会随时间变化，请以实际查询结果为准。
六、广州地铁13号线二期珠村至鱼珠区间左线盾构隧道贯通
1、近期以来，广州遭遇突发 *** ，给地铁施工带来了极大的挑战。为了打好、打赢抗疫这场没有硝烟的战争，地铁建设者们在做好施工现场防疫工作的同时，迅速从“地下一线”转到“地上阵地”，多支由地铁建设者组成的防疫志愿服务突击队伍，根据上级部门的统一安排分批次进入指定区域配合开展 *** 防控各项工作。在做好 *** 防控工作的同时，在建地铁新线也正在稳步推进。11月11日，随着盾构机刀盘冲破最后一层屏障，地铁十三号线二期珠村至鱼珠区间（下称“珠鱼区间”）左线盾构隧道贯通，至此，该区间顺利实现区间隧道双线贯通。
2、珠鱼区间左线盾构隧道全长约17 *** 米，盾构机从鱼珠站E44盾构井始发，掘进至珠村站接收。由于隧道上方有较厚中粗砂层，地下水丰富，且接收端头地下有燃气管、高压电缆等重要管线，给施工带来了较高的挑战。结合地质和施工现场情况，广州地铁及施工单位中铁五局多次组织专家对盾构接收专项施工方案和盾构吊拆专项施工方案进行论证，并严格按照规范组织关键节点实施前条件验收。
3、为解决竖井空间狭小导致盾构施工效率受限的困难，施工项目部采用了洞内连续皮带及井口垂直提升 *** ，在确保盾构机掘进效率的同时，也进一步改善了施工环境。盾构掘进过程中，针对始发、下穿各类风险地段、接收等工序，施工项目部制定详细施工方案，尤其是在盾构掘进中遇到的人工填土、海陆交互淤泥质土、砂层、粉质黏土、全风化含砾砂岩、强（中）风化含砾砂岩多种地质交互区，交互坡度大，属于典型的“上软下硬”地层，施工中沉降控制难度极大，加之隧道沿线管线繁多，是盾构施工通过地质 *** 极度风险段。为攻克施工中的各项风险挑战，地铁建设者们充分依托信息化手段，做好充分的施工前准备工作，并根据掘进地层情况科学动态调整参数，最终确保盾构机成功穿越地质 *** 极度风险地段。
4、截至目前，地铁十三号线二期（朝阳至鱼珠）土建工程累计完成58%。23座车站中，8座已封顶，14座进行土建施工，1座车站进行前期准备。23个区间中，7个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，16个进行土建施工。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行施工。
5、当前，广州全市人民正上下同心，誓要战胜 *** 。广州地铁建设者们也将守好“责任田”，在做好防疫各项工作的同时，全力以赴推动新线建设，确保各项建设任务顺利完成。
七、广州地铁13号线二期四台盾构顺利始发
1、近日，随着盾构机刀盘缓缓启动，广州地铁十三号线二期西洲至松溪区间隧道双线顺利实现盾构始发。记者了解到，就在前不久，该线路西洲至槎头区间左线隧道，以及E42盾构井经车陂至E43盾构井区间右线隧道也双双实现了盾构始发的目标。据悉，西洲至松溪区间左线隧道全长约1515米，右线隧道全长约1535米，盾构机从西洲站始发后，沿增槎路向南掘进。而西洲至槎头区间左线隧道则稍短，全长约1083米，盾构机由西洲站沿增槎路向北掘进。E42盾构井经车陂至E43盾构井区间右线隧道是三条中最长的，长1 *** 0米，盾构机从E42盾构井始发后，沿中山大道由西向东掘进。四条隧道均需下穿市政道路、河涌等，其中E42盾构井经车陂至E43盾构井区间还需下穿既有运营地铁线路，施工风险极大。同时，隧道穿越地层岩层裂隙发育明显，地下水丰富，为盾构施工带来很大的制约。
2、为了确保盾构安全顺利始发，广州地铁和中国中铁、中铁广投的地铁建设者们针对盾构施工风险点进行了周密分析和充分论证，制定了各项防控措施，有效克服了环保要求高、施工任务重、周边环境复杂等重重困难，高效有序完成了盾构吊装下井、侧向平移、安装调试、条件验收等始发前的准备工作。同时，面对紧张的工期压力，地铁建设者们多次组织召开专家论证会， *** 梳理问题症结，寻找类似问题的解决案例，主动配合 *** 有关部门积极推动各项工程的前期工作，为盾构顺利始发创造了有利条件。
3、截至目前，地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）全线土建工程累计完成38%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余7个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
4、（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市 *** 批准公布为准。）
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