很多朋友对于地铁运行 *** 和地铁 *** 大全播放不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、怎么坐地铁
1.进入地铁车站后，找到自动售票机。自动售票机可以接受纸币与 *** ，可以找零，而且现在部分售票机支持扫码支付。纸币投币口在设备的左上方， *** 抽币口在右上方。
2.购票时，通过点击屏幕选择目的地，票数，然后放入钱币。如果在购票中投币太慢造成 *** 作超时，或是点击了取消，钱币也会被全部吐出来。 *** 作取消，需要重新开始。
3.如果一台自动售票机不能接受纸币了，很有可能显示为红色的该机只接受 *** 字样。这是说明设备里 *** 不足，不够找零。这时请几位有 *** 的乘客购票后，一旦设备有了足够的 *** ，纸币投入口的 *** 指示灯会亮，设备上的滚动提示条也会显示绿色的欢迎光临等字样。
4.自动售票机会出币，收起币，在进站时将币放在识别区，开门，到达目的地后，将币投入曹中，开门。
1.有人刷了卡没有出，门就不会关。按出或入的方向让他感应到有相应数次的物体通过，他就会关上门了。
3.买票后，在地铁内最多能呆120分钟，超时要补交全程更高票款，即5元。
4.如果乘客的票或卡经正确引导后仍不能刷开闸门，即请他们去售票问询处找地铁公司处理。
5.如果自动售票机出现死机情况，请找我公司的驻站维护人员处理。
6.如果在自动售票机死机时，乘客的钱票出现问题，如收钱不出票，出票又没找零等就直接带乘客去售票问询处找地铁公司处理。
二、地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理
1、一辆地铁车辆就是一条 *** 的地铁线路，也就是独占一条隧道，但都是相邻的。
2、极少部分线路是平行叉开的，大部分的线路是在上下空间交错的，互不影响。
3、地铁两头车头都能开，到达终点站只需切换线路。
1、用第3轨供电,叫供电轨,在走形轨的一侧,在侧面,通过受电靴与第3轨接触,获得动力电。
2、电力机车一般采用受电弓从列车上面的接触网供电，1500V的直流电，通过牵引逆变器来改变电压的大小和频率，满足列车的速度控制。
3、通过钢轨作为回路的一部分回到大地。因为他是直的所以车生前后各有一个驾驶室方便驾驶地铁一般都是通过电来驱动的，触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，地铁车一般都是有两个车头的，前后各一个，这样可以不需要掉头。
1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。
3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输 *** （如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。
4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是更佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。准时，正点率一般比公交高。速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的更高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。
1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行 *** 、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。
2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和 *** 审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。
3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对 *** 、水灾、火灾和 *** 等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全 *** 。
三、地铁是怎么运行的
电力牵引， *** *** 。两头都能开，到达终点站只需切换线路,不用像火车那样掉头。
1.地铁是地下铁道的简称。它是一种 *** 的有轨交通 *** ，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
2.地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车;在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防 *** 均应保证状态良好，运行正常;在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
3.为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章 *** 来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效 *** 极强的 *** 。
4.地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证 *** 。如ATC(列车自动控制) *** 可以实现列车自动驾驶、自动 *** 、自动调度;SCADA(供电 *** 管理自动化) *** 可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备 *** 的遥控、遥信、遥测;BAS(环境 *** *** )和FAS(火灾报警 *** )可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警 *** 的自动化;AFC(自动售检票 *** )可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些 *** 全线各自形成 *** ，均在OCC(控制中心)设中心计算机，实行统一指挥，分级控制。
5.地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：
（1）中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。
（2）折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。
（3）换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。
（4）终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。
四、之一次坐地铁,怎么坐
1、首先要规划好线路，知道自己要去哪里，要从那个站出发，找到自己最近的地铁站，一般地铁站都有很多出口入口，附近还有很多地铁标识，所以要找到地铁站并不难。一般买票的话都是在自动售票机上买的，自动售票机就在下电梯旁边。
2、买票后就可以进站啦，首先要先过安检。大包小包必须安检。过了安检到闸口处，把车票在上面刷一下，闸门会自动打开，然后迅速进入，一半地铁都是在下一层，所以还要下一道楼梯。
3、地铁的车门上面有地铁站名称，上一站和下一站名称，注意看清来去的方向，去的方向下一站站名称那几个字是清晰的。上一站是模糊的，注意不要坐反了。
4、到达站点下车后，上到上一层，随着里面的标识走，找到闸门，把地铁票 *** 去，闸门会打开，然后出站。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通 *** ，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类 *** 为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通 *** （Metro），中国 *** 地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通 *** 的根本 *** 的标志。世界上最早的（也是之一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
五、一般怎么坐地铁(之一次坐),步骤
1、拿着购买的地铁票或者公交卡过安检以后，走到闸机前，将票或者公交卡靠近闸机的感应区域，闸机自动开启，即可进站。
2、进站以后，按照车站没的指引标志走到所要乘坐地铁的站台。注意地铁有两个站台，分别对应相反方向的两趟列车，根据指引选择相应的站台。等列车到来，遵循先下后上的原则排队上车。
3、到达目的地以后，按照站内指引找到出站口闸机处。将票 *** 闸机口回收后方可出站。
1、乘地铁须安检，行李携带有 *** 。像搭乘火车、飞机一样，搭乘地铁也需要安检。
2、禁止非法携带 *** 、 *** 或者弩、 *** 、汽油、 *** 爆竹等国家规定的管制器具、易燃易爆危险化学品以及其他可能危及人身安全的物品进站乘车。
4、禁止携带动物（佩戴标识和防止伤人护具的导盲犬除外）进站、乘车。
5、禁止携带自行车（已经折叠的自行车除外）等交通工具进站乘车。
6、禁止携带充气气球、尖锐物品，易污损、有严重异味、无包装易碎物品以及超大行包进站。
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