各位老铁们好，相信很多人对上海地铁17号线新车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于上海地铁17号线新车以及上海轨交17号线的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
一、上海地铁座位别有哪些颜色 哪条线分别对应什么颜色
首先，上海地铁一号线，是上海的之一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉。
其次，1号线还串起了人民广场、火车站、一大会址等城市命脉之场所，它所串起的公共机构是上海其他任何线路所不能替代的，他的运营使上海成为继北京，天津之后中国 *** 第三个拥有地铁的城市。因此1号线必须是正红，是上海的正统。
2号线串起的是浦东和浦西，每天运营18小时11分钟，日客流达130万人次，成为国内单线运营里程最长，客流更大的轨道交通线路。乘客很 *** 例都是新上海人， *** 上海90年代后向国际化大都市发展的新希望。正绿 *** 发展和希望。
3号线原来叫明珠线，这个名字是不是很 *** ？就像是刚谈恋爱的人，总是想给自己的小 *** 取个什么爱称。
3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，是上海首条高架轨道交通线路。因为是唯一的高架线，所以赚足风头，还一会说自己是轻轨，又一会说自己是地铁，搞得很多老百姓到现在也分不清他是轻轨还是地铁。
四号线昵称为奶嘴虽然有人说4号线是唯一的环线，真正圈出了上海的市中心，但是4号线并不快乐，就像他的颜色，那么忧郁，那么伤感。
四号线为环线，平时没有起讫站，站内广播也不播报终点站，仅播报前方站点，而进场（回库）列车在宜山路站退出运营。4号线在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点与3号线采取城市轨道交通 *** 不常见的的“共线营运”方式。
相对于上海其他轨道交通，车辆编成只有4节，是上海之一条真正意义上的轻轨。5号线是闵行区自费建造的地铁支路，也许是因为经过紫竹科技园区和交大等高校的关系，紫红色被定格了。
二、上海地铁17号线西延伸段最新消息2022
根据从上海发布了解消息，上海轨道交通17号线西延伸(东方绿舟站-西岑站)工程今天正式复工复产，关于17号线最新的进展详情以及工程介绍和站点，下面一起了解下吧。
上海轨道交通17号线西延伸(东方绿舟站-西岑站)工程今天正式复工复产。该工程全长6.6公里，共有一站一区间。目前，复工后主要进行折返段下部结构施工、河道涵管和围堰施工等项目建设。
施工现场实施严格的集中管理，非必要人员不进不出，建立健全门卫管理、测温登记、日常消杀、一人一档等 *** 防控常态化管理 *** 。工地全员严格执行每天至少进行一次抗原检测，两天一次核酸检测，保证项目全体人员无异常，确保复工复产推进。
为进一步加强 *** 预警和监测，施工现场门卫24小时值守，门口张贴“场所码”，利用工地现场 *** *** 、实名制闸机通道、数字哨兵等智能终端设备，切实提高 *** 防控工作的有效 *** 。
对工程施工过程中必要的物资运输等环节采取专项管控措施，确保“万无一失”。对外来车辆和外来人员进行提前专人对接，进场前核验48小时内核酸报告、健康码、行程码，现场再进行抗原检测，无异常后方可进场;车门、车窗张贴临时封条;过渡区完成全车消杀后，进行相关作业，全过程点对点、闭环管理。
施工现场临时隔离区严格按照密接隔离区、涉阳隔离区、静默区分区划片管理，设有专用卫生设施，采用无接触配餐 *** ，返工人员静默期间入住静默隔离区批次管理，无异常后进入工地工作。
17号线西延伸工程线路从既有17号线终点东方绿舟站出发，沿沪青平公路南侧向西走行，上跨沪渝高速、拦路港后，继续沿沪渝高速公路南侧向西走行，终于新建的西岑站。整个西延伸的长度约6.6公里，线路采用高架敷设方式。
新建的西岑站是长三角一体化示范区中轨道交通的先行站，未来建成通车后，将服务于车站两侧的华为青浦研发基地和西岑科创中心，同时成为西岑区域的轨道交通枢纽中心，服务周边居民日常出行。
三、上海地铁17号线首末班车时间表
1、上海地铁17号线首末班车时间表如下：
2、往虹桥火车站方向首班车时间为5:40，末班车时间为22:30。
3、往东方绿舟方向首班车时间为6:00，末班车时间为23:00。
4、以上时间仅供参考，具体可能会因实际运行情况有所调整。
5、上海地铁17号线是上海市城市轨道交通 *** 中的一条重要线路，连接了上海市中心与青浦区，为市民提供了便捷的交通服务。为了确保乘客能够顺利安排行程，了解首末班车时间至关重要。
6、对于往虹桥火车站方向的乘客，首班车在早晨5:40从东方绿舟站出发，末班车则在晚上22:30从该站发出。这意味着乘客需要在首班车时间之前到达地铁站，以确保能够顺利搭乘。同时，晚上22:30之后，该方向的地铁服务将结束，乘客需要合理安排行程，避免错过末班车。
7、对于往东方绿舟方向的乘客，首班车在早晨6:00从虹桥火车站出发，末班车则在晚上23:00从该站发出。同样地，乘客需要在首班车时间之前到达地铁站，并确保在晚上23:00之前搭乘上末班车。
8、了解上海地铁17号线的首末班车时间对于规划行程和避免错过班次非常重要。建议乘客在出行前查看最新的首末班车时间表，并根据实际情况合理安排行程。
四、上海地铁17号线平均时速
100千米/小时。根据上海交通局公告显示，上海地铁17号线的平局时速有100千米/小时。上海地铁17号线是中国上海市第十五条建成运营的地铁线路，由上海地铁第二运营有限公司运营，于2015年5月全面开工，2017年12月30日开通运营（东方绿舟站至虹桥火车站站），标志色为浅棕色。上海地铁17号线东起闵行区虹桥火车站站，途径闵行区、青浦区，西至青浦区东方绿舟站。截至2018年11月，上海地铁17号线全长35.3千米；共设13座车站，其中地下站7座，高架站6座；列车采用6节编组A型列车。
五、上海地铁17号线何时通车
探索未来蓝图：南何支线改造的深度解析与畅想</
2022年4月7日，我们聚焦于一项铁路线路的革新：南何支线的改造计划，它将如何重塑城市的交通版图？让我们一起走进研究的细节，一窥南何线可能呈现的新面貌。
首先，根据《超大型城市铁路货运 *** 发展战略研究》报告，南何线和北杨线的货运功能将逐步转移至外高桥、徐行和陆家浜站，而何家湾站将继续作为重要的水铁联运枢纽发挥作用。同时，《特大型城市铁路枢纽格局优化调整研究》</提出，南站经外环线连接南何线与北杨线，可能在国展中心和七宝增设站点，构建一体化都市圈城际 *** ，与周边市域铁路无缝对接，实现多网融合。
在《中心城“边缘绿带”综合效益提升策略探索与思考》这篇会议 *** 中，我们深入了解了南何支线在桃浦科技智慧城的改造策略。其中，规划中的绿地带状设计，预留了常和路车站，预计与老16号线（改规划为26号线）的祁连山路沿线站点形成交互，如常和路站和祁连山路换乘站，可能与11号线形成部分交而不换的模式。
值得注意的是，南何线的改造方案倾向于高架化，这将极大提升线路的效率。带状绿地的建设将为城市空间增添绿色亮点，如常和路站将与26号线便捷换乘，祁连山路则连接11号线，为沿线居民带来更便利的交通选择。
设想南何线改造完成后，全长60公里的线路将以14站平均站距4.96公里的规划展开。从上海南站出发，与多条市区线路如1号线、3号线等进行高效换乘，其中国展中心站更是汇集了2号线、13号线等，尽管换乘距离稍显繁琐，但整体线位顺直，站距适宜，适合高速列车运行。
例如，莘庄至彭浦新村的通勤时间有望缩短至30分钟，上海南至国展中心的旅程只需15分钟，彭浦新村至宝山站的行程更是压缩至13分钟。这样的改造不仅优化了区域间的交通联系，也为城市的可持续发展注入新动力。
考虑到沪通线的时间表，南何线的改造计划有望在2035年前实现，为上海城市交通 *** 注入新鲜血液。随着技术的不断进步和城市规划的精细布局，我们期待南何线的未来，它将如何融入城市生活，成为连接城市脉络的关键一环，值得我们拭目以待。
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